コメント一覧 (29)

1. • 1. 名無しぶる
   • 2014年06月29日 00:46
   • 国産エンジンを作ったんがデカイな
2. • 2. 匿名
   • 2014年06月29日 00:50
   • アメリカではホンダブランドは好印象だからアメリカで沢山販売できると思う。
3. • 3. 名無しぶる
   • 2014年06月29日 01:33
   • ええ？まだ飛んでなかったのかよ！
     何年前から、ホンダジェット・ホンダジェットっていってたよ・・・
     当の昔に飛んで、納品も済んでたかと思ってたわ。
4. • 4. 名無しぶる
   • 2014年06月29日 01:45
   • なんでもエンジンの位置が
     素晴らしいそうだ。
     バランスがいいんだと。
     たしかそれで表彰されてたな
5. • 5. はむ
   • 2014年06月29日 02:10
   • 日本が戦後飛行機業界から手を引かなきゃ今頃車も空飛んでただろうなぁ
6. • 6. 名無しぶる
   • 2014年06月29日 02:52
   • いつか自衛隊向けに販売とかするんかね
7. • 7. 名無しぶる
   • 2014年06月29日 03:20
   • F1も頑張ってね
8. • 8. うーん
   • 2014年06月29日 04:16
   • 富士重工のエンジンがもっと優秀
9. • 9. 名無しぶる
   • 2014年06月29日 06:01
   • その勢いでジェットバイク作ってくれ
10. • 10. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 06:45
    • まねして航空産業に参入した日産とトヨタは苦戦中なのが残念
11. • 11. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 06:48
    • ※3試験飛行や認可のことを知らないぐらい無学だと、そう思っちゃうかもな^^
      ※5手を引いたんじゃなく禁じられたんだけどな。
12. • 12. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 07:00
    • ※5
      手を引いたんじゃなくて禁止されたが正解
      敗戦後10年だったかそれくらい研究すら禁止されてた
      その隙にボーイングやエアバスなんかが市場を席巻
      日本の入り込む隙間をなくしちゃった感じ
      日本も頑張って外装やレーダーなんかはそれなりに進歩したけど
      エンジンは開発する機会すらほとんどなかったからな
13. • 13. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 07:14
    • なおMRJ
14. • 14. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 07:58
    • うーん、前ならスゴイだったが
      今のHONDAを見ると本業に力いれろよと
      思っちまう
15. • 15. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 09:12
    • ※11 ※12
      スペックどおりに量産できない、自国の政府だけが買い支えてる製品が戦後の世界で競争力を持ちえたとは思えないんだが
      技術提携や品質管理のノウハウ導入を通じていつの間にか軒並み外資傘下、その上自動車産業も育たず新幹線も外国から買わされていたかも。
16. • 16. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 09:55
    • ※3
      今まで飛んでいたのは試作機
      今回成功したのは量産型。つまり納品は間近
17. • 17. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 12:54
    • F1のバトンがホンダジェット量産１号機を買うとか言ってたが、ホンダが撤退したことで白紙になったのに、また買いそうなタイミングになってる件についてｗ
18. • 18. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 13:49
    • 初ってなんだよ？って思ったら量産期第一号か。
      世界中の金持ちがプライベートジェットで買いそう。
      UAEとかドカっと注文来るんじゃない？
19. • 19. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 14:21
    • 開発当初は、主翼の上にエンジンのせる発想とか世界中の航空関係者から笑われてたらしい
20. • 20. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 16:22
    • ※15
      えっ、いわゆる高速鉄道のシステムは日本が最初に作り上げたし、
      それがきっかけで世界的に高速鉄道と言うジャンルが出来たんだけど・・・
21. • 21. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 17:59
    • 　今のホンダは大嫌いだが、久々にかっての憧れのホンダらしい良いニュースだ。
      　一瞬の夢で終わらせないでくれ!!
      
22. • 22. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 20:02
    • ※15
      日本が新幹線作らなかったら今頃世界で鉄道自体がなかった可能性が大きいよ。
      それまではモータリゼーションにより鉄道自体が斜陽と言われてたんだから。
      
      それが証拠に、鉄道を民営化させてる国は今でも少ないでしょ。
23. • 23. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 20:18
    • ※14
      ホンダの本業は「エンジンついているモノ全部」ですよ。
      だからこれもホンダにとっては「本業」。
24. • 24. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 21:59
    • だれかついでに表示されてるラジコン機に突っ込んでやれよｗｗ
      
      これも「ホンダのセスナ機が〜」と言われるにしてもさ。
      
25. • 25. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 22:09
    • ※20 ※22
      新幹線という言葉はなかったかもしれないが高速鉄道自体は出現して日本にも導入されたと思う。史実の日本で生まれたそれには遠く及ばない代物だっただろうが
      もちろん今日の姿に進化することもなかった。今頃新幹線と呼ばれているのは旧来のシステムで運行される時速２００キロ程度の電車だったかもしれない
26. • 26. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 22:27
    • ※25だが投稿切れた
      とにかく※15で書いた歪な航空機産業が抱えていた技術や人材が鉄道や自動車にスピンオフされなかったら、民需の取れない航空機産業の沈滞と併せてこれらは未だに欧米の後塵を拝していたことだろう
      自動車メーカーとして隆盛したホンダがジェット機を飛ばすという日もこなかったかもしれない
27. • 27. 名無しゃぶる
    • 2014年06月29日 23:38
    • なんちゃってMRJはみなえ！　（怒
      
28. • 28. 名無しぶる
    • 2014年06月29日 23:43
    • ※4
      順調に認証試験が進めば、本来なら2012年度中に初号量産機の納入を終えていた筈なんだよ
      しかしバードストライク時のエンジンリカバリの問題が発覚して、そのシューティングに時間を食ってしまった
      だが全ての問題をクリアして、今回初フライトとなったわけで
      今後は年産80機のペースで量産して（予約は現在200機以上、キャンセルは少なかった）
      350機生産した所で採算分岐点を超えて黒字になると予想されてる
      
29. • 29. 名無しぶる
    • 2014年06月30日 07:38
    • 三菱ガンバレや
      車も各企業スーパーカーかスポーツクーペは代表する車だから一台は常にラインナップに入れてほしい
      他にもデザイン、外装の質、内装の質をどうにかしてほしいんだがな

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