車の冷房って燃費に影響しないってマジ？ぶる速-VIP

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車の冷房って燃費に影響しないってマジ？

知らなかった！

引用元：http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1462700027/

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暖房な

冷房は影響ある
影響ないのは暖房

冷房は熱交換するからバッテリー消費してその分エンジン回転するから燃費が悪くなる
暖房はエンジンルームの空気をそのまま送り出してるだけだから燃費は殆ど変わらない

>>10
ぜんぜんちがうけど

>>10
エンジンルームの空気をそのままとか死ぬわ

冷房つけるとパワー不足で坂道上れなくなるとか言うけど
そこまで感じるものなの？

>>12
山道上るときは感じるよ
窓開けて冷房切って登ったりする

>>12
エンジンが小さい程発電でパワー使っちゃうから馬力落ちるよ
軽自動車で15％
コンバクトカーで10％
2L以上のエンジンで7％くらい落ちるよ

昔の軽とか20数馬力だったからな

そもそもなんで冷房つけるとパワーダウンするのですか

正確にはエアコン

コンプレッサー回すからだろ

1500ccの車でも冷房つけるとパワーダウンしたな

エアコンは電気食うからプリウスみたいな車は燃費悪くなるらしい

影響するに決まってるだろ

暖房はエンジンルームで爆発した熱を走行中の風で車内に送り出してるだけだから燃費は変わらない
冷房はエンジンルームで爆発した熱を走行中の風で冷やしてから送り出すから燃費が悪くなる

>>37
暖房でもACオンにしてるとコンプレッサー回るから燃費は悪くなる
けど除湿ができる
けど燃費が悪くなる

暖房で燃費は変わるよ、最近のアイドリングストップシステムのはね
エンジン冷え過ぎるとストップさせられないからエンジンかかって燃料食う
北海道の冬場とか水温上がらなくて4割ダウンとか当たり前

アイドルストップさせても適正な水温を保てる条件って割と狭い

AC切ったら曇るだろアホか

燃費に影響しないとか馬鹿なの？ｗ
そのエネルギーは原子力とかで作ってるの？ｗ

原子力とかならむしろ激しく燃費に影響しそうだけどなｗ

エアコン付けるとグッとパワーダウンするだろ
それだけ多くの馬力がエアコンにもってかれてるんだよ

原子力はガソリンと別系統だろ馬鹿なの？
ガソリンが原理力を動かすの？

電気自動車は冬場の方が走らないらしいがな

エンジンが無いから熱を作らないといけない

エアコン入れるとアイドリングの回転数あがるやろ

家のエアコンは暖房もけっこう電力使う

冷房のコンプレッサーはバッテリー電源使って無いんじゃないの？
ファンは使ってるけど

フルオートにするとＡＣ　ＯＮともＯＦＦとも表示されないけど
曇りが取れていくという事はエアコンＯＮになってるって事だよね？

そうだね

オートにすると外気入れようとする時があるので内機循環にだけする
あとは温度の上下だけ
気分によってはエアコンもオフにする

吸気というか空気を外から取り入れるやつと取り入れないやつが未だにどっちにしていいかわからん
外から取り入れるようにすると排気ガス吸うことになるしそれじゃないのは汚い空気を延々吸うことになるし

夏サウナになった場合は内気のほうがいいんだって

何の車種だろうとACボタンOFFにすりゃコンプレッサーは任意で切れますよ

オートにしたらエアコンはＯＮだろうな
オンオフを自動で切り替えるなんて事はなく常にＯＮだろ
この要不要を自動で判断って出来るもん？

風量は常に1だな
最大とか呼吸困難になるわ

夏は温度最低で風量最大だろ
まったくオートの意味ないがｗ

冷房したら燃費馬鹿悪てことで桶？

オートにして２５℃にしておけば夏も冬も丁度いい
場合によっては±１℃か２℃変えるけど
あと内気に切り替える余程空気の良いところでも外気なんか入れない

この間の暑い日にクーラーにしようと23度設定にしたんだが送風みたいなのしか出なくて全然冷えなかったんだけどこれは馬力不足？

>>95
ガス抜けの可能性

お前らが車好きなのは分かったw

ずっと内気循環のままだとデブの汗臭い空気がグルグル延々と車内を循環してることになるからたまには外気導入しろ

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1002: 以下、ぶる速がお送りします 2099/12/31 00:00:00.00 ID:burusoku-vip.com

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[ 2016年05月11日08:30 ]
モ娘（狼）
乗り物
CM(27)

タグ：: 車; 冷房; 燃費

コメント一覧 (27)

- 1. ななし
- 2016年05月11日 08:43
- なにも感じない奴はとりあえずエアコンガンガン効かせて高速で坂道登ってみればわかる。確実にわかる
  それでわからない奴は運転しない方がいいレベルで理解できる
- 2. 名無しぶる
- 2016年05月11日 08:50
- 冷房　暖房関係ない
  ACのコンプレッサー入れたらどちらも影響ある
  温度も関係ない
- 3. 名無しぶる
- 2016年05月11日 08:52
- 暖房だってアクセルが重くなるの感じるべ・・・
- 4. 名無し
- 2016年05月11日 08:52
- 基本外気導入の方がいいよ
  内気循環は眠くなる
- 5. 名無しぶる
- 2016年05月11日 08:58
- ※１
  しょぼいクルマ乗ってるな
- 6. 名無し
- 2016年05月11日 09:27
- 俺も正確には知らんが、なんとなくでしか皆説明できないのな
- 7. あ
- 2016年05月11日 09:43
- ヒルクライムでやつに敗北したのは冷房が原因だったか！クソッ！
- 8. 名無し
- 2016年05月11日 09:44
- 窓開けても車内に入った空気抵抗で多少は燃費悪くなる
  ま、それを言ったらキリがないし、車に乗れないけどな
- 9. 名無しぶる
- 2016年05月11日 09:50
- 熱で冷房するのもあるからなあ。
- 10. 名無しぶる
- 2016年05月11日 09:54
- 動作原理を知ってればこんな質問はでないだろうに。
  こいつらってそのへんの女や幼児と同じなのか？
  暖房はコンプレッサー回してないぞ。エンジンのラジエーターの熱を持ってきてるだけだから圧変化なしの還流＋送風ファンだから消費電力はかなり小さい。
  オルタネーターはほっといても最小限の発電はしてるから、その枠の中に収まるのなら暖房のＯＮＯＦＦは燃費に一切関わらないと言える。
  
  ・・はず。
- 11. ななしさん＠スタジアム
- 2016年05月11日 09:56
- これマジで言ってんのかな？
  
  免許持ってるってことは18才以上だろ？
  頭悪いってレベルじゃないんだが大丈夫なのか,,,
  
  そういえば信号待ちでNにするってドヤ顔で言ってる奴も居たな
- 12. 名無しぶる
- 2016年05月11日 10:07
- ※10
  最近はヒートポンプ式ってのがHVや電気自動車でだな・・・
  ってアンタは知ってるだろうけど
- 13. 名無しぶる
- 2016年05月11日 10:08
- 勘違いしてる人が多いが、「エアコン」と一括りにしてる奴が多い。
  車の場合、コンプレッサーが回る「AC」と単なる送風だけの「FAN」がある。
  ACさえ入れなきゃ冷房にしても扇風機と同じで送風しかできないが、暖房の場合エンジン熱のお蔭で温風が出る。
  何も考えずにフルオートでACもONにしてると年間通して一定温度、湿度になるので快適だが、パワーも燃費も落ちる。
  冷房はどうしようもないが、暖房時はACだけオフにしておけばパワー、燃費共に影響なくなる。
  冬場にAC入れるのは車内が曇ってきた時に一時的に除湿する場合のみ入れればいい。
- 14.
- 2016年05月11日 10:33
- 馬鹿ばっかりで笑ったw
  つーかここまで工学に無知だと怖い
- 15. 名無しぶる
- 2016年05月11日 10:33
- プリウス30系乗ってるけど
  夏場にエアコンつけてると
  普段の燃費が21km/lなのが18km/lまで落ちるぞ
- 16. ７７４
- 2016年05月11日 10:36
- 暖房の風を送ってるのはラジエーターじゃなくてヒーターコアだよ
- 17. 名無しぶる
- 2016年05月11日 10:38
- 米１２
  古典的なガソリンエンジン駆動オンリーの車の前提だったが、最近のハイブリッドや電気駆動の場合はそうだな。
  
  俺の友達の彼女、部屋を冷やすんだっていって冷蔵庫のドア開けたままにしてた。なんつうか、身近にあるものの動作の原理ぐらいは教養として知っておくべきだと思うんよ・・。酷いのになるとガソリンを補給しないと車は止まってしまう事も知らなかったとかいたらしいし。
- 18. ただの車好き
- 2016年05月11日 10:44
- エンジン車の話をしますよ。
  まず、エンジンが回っているとき、ベルトで繋がっているエアコンコンプレッサーのプーリーまでは、常時回っている事を理解してるとして…
  A/Cを作動させると、コンプレッサーのマグネットクラッチが繋がって初めてベルトの回転をコンプレッサー内部に伝えます。この制御にバッテリー電源を使います。
  そうしてエンジンのベルトによって駆動され（エンジンの力を分けて貰っ）たコンプレッサーがA/Cガスを圧縮し送り出します。
  力を分けた分だけ、余分に回転を上げるので燃費が落ちます。
  さらに長くなってしまうので、暖房や除湿の話はこのスレで書いてもよければ、また改めて書き込みます。コールドドリンクの結露と同じです。
- 19. 名無しぶる
- 2016年05月11日 10:47
- 最近のHV全般
  とくにTHSⅡだと米18とは全然違うけどなｗ
  
  そもそも駆動用バッテリーと保守バッテリーで別れてるし
  エンジンが遊星ギアに直で繋がってるし
- 20. 名無しぶる
- 2016年05月11日 11:17
- じゃ、俺も小学生向けに書いてみよう。
  普通のガソリン車前提ね。
  
  エンジンは車を動かす仕事をしています。それにはガソリンを使っているので熱も出ちゃいます。車の暖房はこの熱を使うので、暖房するのに余分なガソリンは使いません。
  次は冷房ね。エンジンが100の力を出しているとします。車の冷房はおうちのエアコンと同じです。おうちのエアコンは電気で動かしますが、車のエアコンはエンジンの力で動かします。そうすると、エアコンに20の力を使っちゃうと走るのに使える力は80になってしまいます。これだと力が弱くて走りにくいです。しょうがないのでいつもより使うガソリンの量を増やしてエンジンの力を120にします。こうすればエアコンに20の力を使っても走るのに100の力が使えます。ただし、使うガソリンの量が増えてしまいます。
  
  このレベルの説明でいいんじゃね。
  みんな難しく書きすぎ。
- 21. 名無しぶる
- 2016年05月11日 12:02
- ※5
  無免乙
- 22. あー
- 2016年05月11日 12:32
- 暖房について大ボラこいてんのwww
  知ったかどころか想像して思った事
  書いてやがんの！
  エンジン冷却水がオーバーヒートしないように
  ラジエーターファンで冷却してるの分かる？
  そのミニチュアが室内にあるんだわ
  エバポレーターな！それにエンジン冷却水を流すか流さないかをクールとホットで切り替えるんだ！知らねえなら調べれや
- 23. ななし
- 2016年05月11日 12:55
- そもそもほとんどの車に付いてるのは「クーラー」であって暖房はできない。
  
  クーラーをONすると当然燃費に影響する。ただしプリウスなど電動エアコンの場合、パワーダウンはまず感じない。
  
  また、クーラーONの場合、設定温度は燃費に影響しない。
  クーラーの出力は一定でOn off繰り返すだけであり、廃熱をまぜて温調してるだけだから、
  「真夏は28度設定でエコドライブ」とかはバカ。18度だろうと燃費はおなじ。
  
  ただ、あまり下げすぎないほうが健康には良い
- 24. 名無しの、、、
- 2016年05月11日 13:40
- 皆さん車の事知らなさ過ぎ
  A/Cはエアーコンプレッサーの略です。
  室内温度を外気より低く設定していればA/Cがオンの状態であればエアーコンプレッサーが動きます。その動力はエンジンとオルタネーターとパワーステアリングを回しているファンベンルトとエンジンとエアーコンプレッサーを回しているファンベルトがあり、A/Cがオンの状態で現在の設定温度が室温以上であれば室内温度を下げるためにエアーコンプレッサー側のファンベルトを回すようにコンピュータでシステムが組まれてます。なので馬力、燃費等に影響を及ぼし出力の低下を招きます。逆に温度設定が高ければエンジンの熱を空冷、水冷の両方で下げて室内へと風を送るためエアーコンプレッサーは作動しないので燃費には影響しません。
  ただ、ハイブリッドやアイドルストップのエンジンの場合はこの限りでは無いので車種によります。
- 25. ううう
- 2016年05月11日 19:25
- ※20
  とりあえず、これ読んとけば大概は理解できるよな
  
  A/Cを電気のパワーで動かすっていう奴らのなんと多いことか
  
  昔、自分もそう思ってたから良くわかるよ
- 26. 名無しぶる
- 2016年05月11日 21:17
- 懐かしいネタだなあ
  小さい車乗ってた時は
  登坂車線になったらエアコン切ってたなあ
  エアコン切らないとエンジンうなるだけで全然加速しないんだよなあ
- 27. 名無しぶる
- 2016年05月12日 11:08
- 【悲報】2ちゃん馬鹿しか残ってない

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