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1: 2016/09/18(日) 20:36:21.22 ID:7AGfoDZi0 BE:228348493-PLT(16000) ポイント特典
ＪＲ北海道の輸送２千人未満路線　橋やトンネル、大半８０年超
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0317201.html
no title


ＪＲ北海道の鉄道事業の抜本的な見直しをめぐり、「単独では維持困難な路線」の判断の
目安とされる輸送密度（１キロ当たりの１日平均輸送人員）２千人未満の路線にある橋とトンネルの大半が、
完成から８０年以上経過していることが分かった。老朽設備は維持更新費用がかさむため、
路線見直しの検討結果にも影響する見通しだ。道内を相次ぎ襲った一連の台風でも、
被害を受けた橋は約４０〜１００年前に完成したもので、ＪＲは復旧にあわせた耐久性の向上も検討している。

ＪＲによると、輸送密度２千人未満の１１路線のうち、日高線の浦河―様似間を除く
全区間が８０年以上前に開通。対象１１路線の橋は計１５５５基、トンネルは計６０カ所で、
一部を除いて開通時に設置されたものが使われている。

特に古いのは石勝線夕張支線の夕張―新夕張間（廃止が決定）、室蘭線の沼ノ端―岩見沢間で、
いずれも１８９２年（明治２５年）に開通、すでに１２４年が経過している。

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20: 2016/09/18(日) 20:54:04.07 ID:poVNJZuQ0
>>1
カス組合のせいで潰れる見本

39: 2016/09/18(日) 21:16:29.38 ID:Ee6WG10x0
>>1
20年後の東京の姿だな

2: 2016/09/18(日) 20:38:09.51 ID:1Fd70TEd0
ここの杜撰さは異常

3: 2016/09/18(日) 20:38:16.04 ID:i76LVoLD0
東京〜新橋あたりの線路も相当じゃね？

14: 2016/09/18(日) 20:46:38.51 ID:JHrt3EBh0
>>3
明治からそのまま

4: 2016/09/18(日) 20:38:36.16 ID:T4KJNCqp0
遺跡かよ

5: 2016/09/18(日) 20:40:01.73 ID:G4B/hQm90
組合が邪魔するんじゃない？

6: 2016/09/18(日) 20:41:32.42 ID:jDhw1Vwz0
夕張炭鉱鉄道

7: 2016/09/18(日) 20:42:41.61 ID:JsaIGOTM0
京浜急行の品川の手前の橋も古くて10両編成以上は上り下り同時に侵入出来ないだったよな確か

61: 2016/09/18(日) 22:50:44.68 ID:n9Fyt0kO0
>>7
ほぼ毎日平気で抑止の快特+出発の12両快特ですれ違うんだが

13: 2016/09/18(日) 20:46:36.75 ID:pB0PHIiV0
元国鉄の路線なんて大半がこんなもんじゃない

16: 2016/09/18(日) 20:49:36.80 ID:ylkBdslL0
北海道で分割した奴馬鹿だろ
どうやったって採算取れるわけが無い

22: 2016/09/18(日) 20:55:39.34 ID:HjcrWCDr0
意訳：新幹線だけ残して廃止してもいいですか？

25: 2016/09/18(日) 20:56:34.13 ID:8BTMXMww0
JR四国も大概酷い
第二次世界大戦の機銃掃射受けた跡のある橋とか普通に使われてる

63: 2016/09/18(日) 22:54:20.47 ID:n9Fyt0kO0
>>25
神奈川の横浜にある国道駅にも銃弾痕があるよ

26: 2016/09/18(日) 20:57:51.27 ID:gTsi94yg0
小樽〜札幌〜室蘭〜函館
札幌〜旭川〜網走
札幌〜帯広〜釧路
あと札幌近郊
これ以外はバスでいいだろ

27: 2016/09/18(日) 20:59:23.99 ID:s7Q7m1Ss0
秋田新幹線も相当古い橋梁区間とかあるじゃないか

28: 2016/09/18(日) 21:00:11.39 ID:zX6/GQnGO
赤字路線だらけなのに車両やら設備のメンテナンスは異常に掛かる。冬場に車両の裾に大量のつらら出来てるの見ると本当に同情するわ

29: 2016/09/18(日) 21:01:40.84 ID:pGmMulPN0
国鉄の墓場

30: 2016/09/18(日) 21:01:49.52 ID:rAROLY5W0
怖くて乗れないよ、橋とかマジでやばい。

31: 2016/09/18(日) 21:03:21.21 ID:rmjRACiA0
路線は国の公共事業にしていいと思うけどな

32: 2016/09/18(日) 21:05:03.40 ID:IX8hi5Me0
VERY EASY　東海
EASY　東
NORMAL　西
HARD　九州
VERY HARD　四国
HELL　北

33: 2016/09/18(日) 21:05:14.92 ID:5b2ZmwYk0
ガラガラで1日数本の電車の運転とかなんて
世の中に役に立たないことやって自己嫌悪にならないの？

35: 2016/09/18(日) 21:06:27.77 ID:5TpALvJmO
ＪＲって分割しないで国鉄そのまま民営化すべきだったんじゃないか？
どう見ても北海道、四国はマトモな運営できんの最初から分かってただろ？

38: 2016/09/18(日) 21:14:24.43 ID:lCwY9POv0
>>35
だから分割したんだよ売るために
売れねえという誤算

36: 2016/09/18(日) 21:09:40.96 ID:vqMuDw850
山手線かどこかも古いレンガの場所があったような

46: 2016/09/18(日) 21:44:54.30 ID:XxoHb3hD0
>>36
新橋〜東京〜上野までは大正時代にできたまんまだと思うよ。東京駅100年なんだから

37: 2016/09/18(日) 21:13:42.19 ID:+qdaNEXT0
春〜秋は良くても、冬は道路も通行止めになるし
除雪の手間ヒマを考えても鉄道頼みになるのかなあ

42: 2016/09/18(日) 21:41:55.74 ID:eLhv+sFV0
124年ってもうちょっとした遺跡より古いな

43: 2016/09/18(日) 21:42:59.21 ID:jPepVZ1q0
ちょっと掘り返すと人骨出て来るしな
マジで開拓史の遺物

45: 2016/09/18(日) 21:44:29.81 ID:ksUivRKm0
東海道線はもっと古いよ

47: 2016/09/18(日) 21:45:22.63 ID:gfEbnaHG0
アッピア街道なんてローマ時代から使ってるぞ

48: 2016/09/18(日) 21:45:46.54 ID:w2XYDSas0
北海道は木の踏み台がホームって駅あるから。

49: 2016/09/18(日) 22:06:18.03 ID:a5oET4hu0
昭和19年の木柱が現役なのは驚いたけど

50: 2016/09/18(日) 22:11:44.49 ID:wK2L1aOy0
インフラはドル箱じゃなかったんですかぁー！？

51: 2016/09/18(日) 22:14:17.32 ID:5TpALvJmO
国鉄に戻せ
戦前のように国直轄の運営でな
職員は国家公務員だからスト権なし

62: 2016/09/18(日) 22:53:16.08 ID:o+Wg2Rlp0
>>51
朝のニュースで今日は電車はストで動いていませんって流れる時代がまた来るのか

52: 2016/09/18(日) 22:16:08.49 ID:YSKKxsln0
東日本でも東北に行くと古い設備ばっかりだぜ

54: 2016/09/18(日) 22:33:53.74 ID:QR/Uh0KS0
>>52
仙山線や磐越西線の有名な橋梁(名前忘れた)も
百年くらい経過してるしな(´・ω・｀)

55: 2016/09/18(日) 22:35:58.01 ID:QR/Uh0KS0
沼ノ端〜岩見沢なんて名ばかり室蘭本線で今やド・ローカル線だもんな。
炭鉱時代のなごりで複線の区間もあるけども

56: 2016/09/18(日) 22:36:44.86 ID:JwHBHjX70
バスでいいだろバスで

57: 2016/09/18(日) 22:37:04.32 ID:1fvCy5oO0
少子化で労働世代が減っていくから日本のインフラ維持するのすら厳しくなりそう
嫌な時代だ

58: 2016/09/18(日) 22:40:21.98 ID:tjGErUtE0
分岐器とか本線でも大正14年形なんじゃねえのか

64: 2016/09/18(日) 22:57:17.02 ID:ArMWOj+W0
狂いが大きくて寿命が短くてメンテコストのかかる木製枕木が大半とかだろ。

コンクリに交換しようにも路盤改良が必要になるんで資金が捻出できずにそのままとか。
なんでお荷物になる新幹線なんか引いたのかな？

65: 2016/09/18(日) 23:05:57.74 ID:oFnVpeua0
北海道の鉄道では採算取れねーよ やる前から分かってるだろそんなの

67: 2016/09/18(日) 23:22:33.46 ID:RzCUPlzo0
何年使おうが保守点検してれば問題ないだろ
その論理だと新橋横浜間はもっと酷いぞ

68: 2016/09/18(日) 23:28:38.71 ID:ywnToTI70
人が乗らない金が無い人材がいない
無理だよ破綻してる

69: 2016/09/18(日) 23:34:59.97 ID:ufz9D1Fq0
新幹線だけ通して支線は全廃止
沖縄と同じく駅からはレンタカー

71: 2016/09/18(日) 23:56:49.19 ID:ufz9D1Fq0
切り捨てるべき

ホリエモンさんも
日本全国くまなくインフラ整備するのは
馬鹿げていると言っているので、
間違いないと思います！

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