欧州ではMT車比率高いためアクセル踏み間違い事故は少ないぶる速-VIP

1: 2016/12/25(日) 20:18:54.44 ID:RH83ijHF0 BE:582792952-PLT(12000) ポイント特典

　アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。
“大人1人に1台”が当たり前のアメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、あちこちで事故が起こっているのも事実です。
ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、そんなに多くないんです」

　そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、イタリアで暮らした経験もある。

「その理由は、車両価格の安いマニュアル（MT）車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」

　MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。

「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、
ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。
また、前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、暴走する可能性は極めて低くなるんです」

続きはソースで
http://www.news-postseven.com/archives/20161225_478249.html

引用元：http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1482664734/

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2: 2016/12/25(日) 20:20:01.49 ID:oLfhqVrP0

アメリカもATが多かったような

3: 2016/12/25(日) 20:21:09.97 ID:vg/Kq66y0

0じゃないなら同じだからね

4: 2016/12/25(日) 20:21:12.74 ID:zsfVNeUW0

日本向けにはAT車しか作らないトヨタがバカ
それ喜んで買う客も大バカ

67: 2016/12/25(日) 21:13:39.85 ID:JGV/bKw50

>>4
逆やろ
客がバカでATばっか買うから生産性とかからATしか作らなくなるって話
別に会社は買う人多ければ作るよ
実際スポーツカーとかはMT買う人がそれなりにいるからMT残ってる

5: 2016/12/25(日) 20:21:17.57 ID:jpPYshG90

だがハイオク指定

42: 2016/12/25(日) 20:42:24.13 ID:d3VFOCie0

>>5
あっちじゃオクタン価95が標準なんだからしょうがない
日本のレギュラーだと91だから足りなくて98のハイオクを使うハメになる

6: 2016/12/25(日) 20:21:25.48 ID:nfgiTuWi0

よう、渋滞我慢できるな

8: 2016/12/25(日) 20:22:48.28 ID:Jj0Jy70s0

渋滞はクラッチ踏みっぱなしで疲れるよね

25: 2016/12/25(日) 20:30:21.02 ID:QXs0bv0Z0

>>8
それが難点だよね
強化クラッチ入れた車で渋滞はまった時だけAT欲しいと切に思った

45: 2016/12/25(日) 20:43:55.75 ID:hllepDJk0

>>8
渋滞でもニュートラルとローを交互に使えば足楽だよ。
こんな感じでしんどいっていう人多いけど教習所の教え方が悪いわ、マニュアル車がいやになるような教え方してんだもん

51: 2016/12/25(日) 20:47:03.63 ID:QXs0bv0Z0

>>45
それ普通にMT乗りならやってるでしょ
それでもGW渋滞とかでは数時間やってるから疲れるわ

9: 2016/12/25(日) 20:22:53.20 ID:F/6mkInD0

MTなんて逆に操作ミスしそうだけどなw

17: 2016/12/25(日) 20:26:56.23 ID:teqowtUV0

>>9
ミスるとストールする方向に行くからな

10: 2016/12/25(日) 20:23:18.58 ID:7VGD1+xL0

絶対数とパーセンテージで示せよ

13: 2016/12/25(日) 20:24:34.35 ID:8vwOXa8O0

ATだと踏み間違いはそのままタイヤに伝わるからな

14: 2016/12/25(日) 20:24:36.98 ID:PzUgNBO/0

オートマに乗っているやつは、私はクルマを操れませんと言っているようなもん

54: 2016/12/25(日) 20:55:16.76 ID:MA5waHVw0

>>14
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ、プロドライバーは車扱えないんだなｗｗ
流石ホンダ千葉ｗｗｗ

79: 2016/12/25(日) 21:28:00.31 ID:y8hNdpsU0

>>14
嘘ついて逃げ回る方がはるかに恥ずかしいぞ
糞千葉

15: 2016/12/25(日) 20:25:07.80 ID:Z4oPnXO60

老人は３速発進すればいいよ。

16: 2016/12/25(日) 20:26:46.63 ID:cAPFbKF2O

ふと思ったんだがATでもクラッチ付ければいいんじゃね
物理的に切り離すと安心感が違う

18: 2016/12/25(日) 20:27:04.21 ID:eVjwh2Y40

MTでいいよ
わざわざATに乗る気がしない

19: 2016/12/25(日) 20:28:15.25 ID:QaP/ybom0

駐車場の違いの方がデカいわ
斜めに停めるし、建物との距離もある
ハンドル切る余裕もそれだけある

37: 2016/12/25(日) 20:39:10.59 ID:0yZ3aoC20

>>19
駐車場と言えば10年くらい前にイタリアにツアー旅行行ったんだが
添乗員が言うにはイタリア人にはちゃんと駐車場にとめるっていう感覚があまりないんだそうだ
で、実際道路の脇にみっちり隙間がほとんどないくらい縦列駐車されてるの
普通に出れないから、前後の車にガンガンぶつけて隙間作って出るんだってさｗ
たしかに車もボコボコなの多かったｗ途上国レベルでワロタ

46: 2016/12/25(日) 20:44:14.06 ID:fVTbx/6F0

>>37
どの車もピカピカでキレイなら先進国、というのも違う気がするけどな
それはそれでなんだか貧乏臭い

20: 2016/12/25(日) 20:28:16.19 ID:0yZ3aoC20

坂道が少ないからねぇ

クリーンディーゼル（）とか言って大気汚染になってるアホどもだけどｗ

21: 2016/12/25(日) 20:28:22.65 ID:iKbYjVFO0

じゃあATでももう一つベダルをつければいい
加速時にいちいちシフトするのは勘弁だ

22: 2016/12/25(日) 20:29:02.16 ID:bI2t3oFX0

https://youtu.be/S1RjpYp9YhU

教官は大変だよねw

62: 2016/12/25(日) 21:10:05.17 ID:IF/fUJeH0

>>22
貼るならこっちだろ

https://youtu.be/OzI4kYCJhcg

アーシャ！アーシャ！そっちじゃねえ！なにやってんだこのくｓ

65: 2016/12/25(日) 21:13:00.94 ID:NCqbXADX0

>>62クッソw

23: 2016/12/25(日) 20:29:19.17 ID:Laa5YGDO0

で、欧州での踏み間違え事故の件数あるいは、免許返上の実態はどうなんだろう。
俺は調べるつもりはないけど。

24: 2016/12/25(日) 20:29:31.73 ID:5c72K2pV0

50歳過ぎたらATの運転禁止するべきだな

26: 2016/12/25(日) 20:32:07.55 ID:3mJKlSs00

道路交通法改正で老人縛りやすくするため叩いてるんだろうな
警察の利権もあるし規制したらできる天下りもあるんだろうね

27: 2016/12/25(日) 20:32:09.16 ID:iKbYjVFO0

左足ブレーキにすればいいという意見もある
自分は怖くなってやめたが

29: 2016/12/25(日) 20:32:47.39 ID:lnYISejs0

踏み間違えの事故だけでなく全体の事故率が低いかどうかの方がよっぽど大事なのにまったく触れてないな

33: 2016/12/25(日) 20:35:48.93 ID:10Ag2i++0

>>29
ｼｰｯ

30: 2016/12/25(日) 20:33:40.20 ID:EkG9d6XCO

狭い駐車場に駐車しないからやろ

32: 2016/12/25(日) 20:35:44.38 ID:Y+riwF8Z0

首都高と環八の渋滞なくしてくれたらＭＴ買う

35: 2016/12/25(日) 20:39:03.80 ID:6/Vpc9700

そんなことよりランクルとかああいう車のガソリン車買うやつなんなん？そこはディーゼルやろ腹立つわ

36: 2016/12/25(日) 20:39:07.94 ID:CcZaI19w0

オレはねアクセルとブレーキが横に並んでるから踏み間違えると思うんだよ。
アクセルとブレーキ縦に並べれば踏み間違いは絶対減るよ。

38: 2016/12/25(日) 20:39:22.98 ID:BWN47ZWz0

中古MTだけど特に不便は感じ無い
渋滞も眠気避けに丁度良い

40: 2016/12/25(日) 20:41:29.01 ID:uW5UzXFo0

自動運転を導入する下準備に
マスコミに頼んで普段取り上げないレベルの事故でも
ニュースで流して、人間の高齢者の運転の危険さをアピールしてるんやで

41: 2016/12/25(日) 20:42:17.97 ID:vGnwVnS+0

ATとかMT云々の前に自主返納と最悪取り消しの判断をしようぜ

43: 2016/12/25(日) 20:43:12.37 ID:i7dCoLja0

>>1
MT車は間違えるとエンスト→赤面しかねないのが良い緊張感になってた
AT車は正直ガキでも乗れるゴーカートレベルに楽だから適当になる

48: 2016/12/25(日) 20:45:09.21 ID:5K5SrcIp0

買う人がAT選んでるならともかく、そもそもMTのある車がほとんど売ってないよな
どういうつもりなんだろうこれは

49: 2016/12/25(日) 20:46:26.40 ID:5c72K2pV0

>>48
老害が事故を起こしてくれればまた新しい車が売れるからな

50: 2016/12/25(日) 20:46:40.86 ID:AQi/n03P0

欧州はMT多いけど北米はATだろが30年前にはATだらけだったぞ

71: 2016/12/25(日) 21:21:19.91 ID:axeO8D+l0

>>50
2005年の世界のAT車の普及率

欧州のAT普及率の推移

75: 2016/12/25(日) 21:25:15.33 ID:AsF/+Jj00

>>71
東南アジアと中東がAT率高いのは、そもそも金持ちしか車に乗らないからか。

95: 2016/12/25(日) 21:54:26.22 ID:AQi/n03P0

>>71
フィアットなんてディーラーの人がATはヤメといたほうが良いつうからな

57: 2016/12/25(日) 20:59:11.27 ID:KZte5uXS0

昔みたいに5ナンバーのセダンやらクーペやらがいっぱい選択肢あってMTが20万安いとかならなあ

59: 2016/12/25(日) 21:03:47.21 ID:2vgX4NaM0

次は軽トラックのMTにするAT飽きた

66: 2016/12/25(日) 21:13:22.61 ID:QXs0bv0Z0

>>59
セカンドカーに軽バン2WDのMTターボ乗ってるけど楽しいよ
荷室はフラットにして寝れるようにしてるからお昼寝も出来る

63: 2016/12/25(日) 21:10:07.04 ID:8ewr7ZNN0

未だにATのバックに入れる場所にすんなり出来ない

64: 2016/12/25(日) 21:12:43.59 ID:eVjwh2Y40

レバー操作は真っ直ぐ動かすだけのATより見ないで入れられるMTの方が楽

68: 2016/12/25(日) 21:14:03.21 ID:4bA8gP100

昨日渋滞で久しぶりにエンストして恥ずかしかったわ
疲れてるのかな

69: 2016/12/25(日) 21:16:13.01 ID:1nRjNbBS0

>>68
常に戒めを与えてくれる相棒なんだ
そこがいいんだよ

70: 2016/12/25(日) 21:17:05.71 ID:GXbht3x40

AT20万ぐらい値上げで解決やろ

72: 2016/12/25(日) 21:21:51.33 ID:f8FOBIjO0

日本人とは違うのだよ

74: 2016/12/25(日) 21:24:36.76 ID:swiSjA620

AT主流になって先を読んだ運転と車がどういう動きをするのかわかってないバカが大量生産されてる

77: 2016/12/25(日) 21:26:37.35 ID:6pA01eXc0

欧州は買い換えまで壊れないATを用意できないからMTが売れてるだけだと思ってた

78: 2016/12/25(日) 21:26:51.84 ID:7cWm9vFo0

欧州がMT多いのはドライビングプレジャーとかそういうもんが理由じゃなくて
燃費が良くて信頼性が高くてもし壊れても街の修理工でも治せるから選んでるだけだぞ
MT以上に燃費よくて信頼性高く修理費も安いATが出たら、もっともらしい理由付けて乗り換えるぞあいつら

82: 2016/12/25(日) 21:30:08.67 ID:5K5SrcIp0

>>78
日本でMT用意しないでATばっかなのはそのほうが高く売れるからとかなのかな

90: 2016/12/25(日) 21:44:17.04 ID:vTGU8XEA0

>>78
あーなるほどね
ぶっ壊れても簡単に安く直せるマニュアル車がいいだけなのか

コメント一覧 (13)

- 1. 神
- 2016年12月26日 12:46
- 必ずプロドライバーもATて奴が降臨するけど、プロドライバーはMT車の運転メチャクチャ上手いからな？
  
  お前らAT限定とは何から何まで違うぞ
- 2. ASA
- 2016年12月26日 12:55
- 動画くそわろた
- 3. 名無し
- 2016年12月26日 13:13
- 北米も日本と同じでATが主流だろ。でも踏み間違いによる事故が少ないのは多分そうだと思う。土地が広いから思ったのと違う方に多少動いても「おっと、間違えちまったぜ！HAHAHA！」で済むだろうからな。
- 4. 名無しぶる
- 2016年12月26日 13:34
- 上手い下手とかATMTの問題じゃなくて倫理観の問題だろ
  何処へ行くにも車乗って、そのくせ教習所で習った事をなあなあで守らないで
  そりゃ死にまくるわ
  
  免許更新のときには卒検と同じことやらせろよ
  今のドライバーの９割以上不合格だぞ
- 5. あ
- 2016年12月26日 13:42
- 路線バスの運ちゃんだけど今、大型路線車はMT無くなったよ。中型はふそうだけあるけど。
  
  最近はみんな低排気量ターボだからトルコンATで低速域のパワー不足を補わないといけないんだよ。 15000ccのV8が5200ccの直4になってんだぞ、下げ過ぎだろ
- 6. 名無し
- 2016年12月26日 13:50
- 日本の自動車産業はアメリカと欧州のミックスだからね
  自動車の開発コンセプトは欧州を参考に(起伏の多い狭い道路環境から)、製造方法や販売ルートはアメリカを参考に(アメリカによる戦後復興)、交通システムはイギリスとアメリカのミックス(戦前の模索期)、オーソドックスなミッション方式はアメリカ(日本メーカーがATを生産出来る技術力がついた80年代にはアメリカの属国)
  自動車だけじゃなく色んな物がアメリカと欧州の両方をモデルにしてしまってるので統一感がなく無駄に複雑
  戦争があったら仕方ないんだろーこどね
- 7. あ
- 2016年12月26日 13:57
- 大前提なんだけど、日本は多いの？
- 8. 名無しぶる
- 2016年12月26日 14:00
- 車泥はゆとり化が進んでMT車を乗り逃げできないってのは聞いたことがある
- 9. あ
- 2016年12月26日 14:15
- いまや日本ではMTはマニアだけの物になってしまったからな。
  そのマニア向けは、エコの名のもと潰されてきたから。
  欧州メーカーなんて、表向きはエコとか言っていて裏ではとんでもない車を作っていた。
- 10. 名無し
- 2016年12月26日 14:16
- DSGとかMTと同じ伝達効率で燃費も同等なミッションも出てきてるけど
  壊れるとミッション丸ごと交換で、修理代が百万超えるとかだからMTを置き換えるには至らないんだよな
  スズキの5AGSとか、ミッション自体の部品は自動変速に関わる部分以外は従来のMTと共通なのあるけどこれは、これでATとMTの悪い所を併せっ持った悪癖があるからな
- 11. 名無し
- 2016年12月26日 14:31
- 物流や運搬関係でmtが多いのもatよりmtが選ばれるのもコレ。
  結局atは故障すると費用が高いのと、壊れると走れなくなる物がある。
  mtならギアを飛ばしていれる、シンクロが傷んでても半クラなどで誤魔化してギアを繋げられる。atの故障より対処出来ることが多いのもある。
- 12. 名無しさん
- 2016年12月26日 16:07
- わいの車元々海外モデルでATだけどアクセル踏むとMTみたいにギアが噛み合ってる音がするから助かる
- 13. 名無しさん
- 2016年12月27日 12:37
- 最近若い女でMT免許取る奴がちょいちょい増えてるんだよな。何故か
  
  外車だとMTのが安いし燃費が良いし構造が単純だから修理がし易い。
  日本は修理せずホイホイ新しいのを買うからATで良いんじゃない。
  アウディとかATばっかだし

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