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1: 2017/02/21(火) 15:52:16.63 ID:1Dhdrmtt0 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
ファルケン（住友ゴム工業）は、スイス ジュネーブで開催される「第87回ジュネーブショー」の出展概要を発表。
プレスデー初日の3月7日に行なうプレス発表会で、今年から欧州での発売を予定する「ECORUN A-A（エコラン エー エー）」を発表することを明らかにした。

　新製品のエコラン A-Aでは、「Tire Technology of the Year」を受賞した「ADVANCED 4D NANO DESIGN」をファルケンブランド製品として初採用。
タイヤの三大性能であり、相反性能である低燃費、グリップ、耐摩耗性能を高い次元で両立している。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1045297.html

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実のとこスタッドレスもBS1強ではない。ようは値段が高いヤツは性能がいいのだ

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コンチネンタルだろ

16: 2017/02/21(火) 16:00:08.35 ID:6f3eMf7l0
コンパクトカーだけど今度レグノにするつもり
分不相応かもしれんが元々防音材たっぷりの高級車より効果がハッキリ出る、と思う

110: 2017/02/21(火) 17:40:41.57 ID:33UTkzLu0
>>16
すごい静かになると言われてレグノ履かせてみたけど
タイヤで変わる騒音なんて誤差レベルで高い勉強代になった

それよりダンロップのスポンジが入ってるやつをお勧めする
ロードノイズは他と変わらないけど段差やデコボコ道の衝撃音が全然違う

176: 2017/02/21(火) 20:25:12.62 ID:rxzxDuaj0
>>16
レグノは確かに良いけどほんの少しだよ
しかもそのおいしい状態が続くのもせいぜい1〜1.5万kmくらい
タイヤ表面がある程度削れてからは他のタイヤと変わらなくなるよ

205: 2017/02/21(火) 21:39:48.10 ID:cyTm4MvV0
>>176
今ルマン4で次レグノにしようと思ったけど悩むな〜
ルマン5も気になるが高いし性能も未知数だし...

179: 2017/02/21(火) 20:36:11.17 ID:6S0B62NG0
>>16
タイヤに起因するロードノイズのみが気になる防音・吸音材満載車（高級車）なら効果絶大だけど、
風切り音やらきしみ音やら満載のコンパクトカーからロードノイズだけを取り去っても、それなりの効果だから
そのつもりでね(´・ω・｀)

17: 2017/02/21(火) 16:00:28.30 ID:Vu7gqVGE0
BSレグノ1択

18: 2017/02/21(火) 16:00:56.27 ID:bP4sTqhf0
前にタイヤ変えに来た若い女のフィットがネオバ履いててびびった。
本当に同じので良いですか高いですよ？って聞いてもよく分かんないんでそれでいいです。て言われたわ金持ちめが。

160: 2017/02/21(火) 20:03:56.04 ID:5eOp5ZQj0
>>18
うちの姉ちゃんカーショップの言いなりで軽にレグノ履いてる。

19: 2017/02/21(火) 16:01:44.73 ID:G46cRSDs0
街の明かりが
とてもキレイね
ヨコハマ
たそがれ
ホテルの小部屋

20: 2017/02/21(火) 16:02:26.08 ID:9a4i2PiG0
ブルーアース履いてるわ。エコタイヤが高いってなんか納得いかねー

34: 2017/02/21(火) 16:09:07.51 ID:Q1vUo7AR0
>>20
減り方がゆるやかだからな。
長持ち分上乗せだよ。

21: 2017/02/21(火) 16:02:31.32 ID:HSoel3Ld0
ピレリってどうなん？

22: 2017/02/21(火) 16:04:18.05 ID:2EmwjQKY0
トーヨーオムニセント

23: 2017/02/21(火) 16:04:23.43 ID:VXuxBq8L0
今はアイスガード50+が一番すごい。
タイヤの減りも少ないしVRXより滑らない。

44: 2017/02/21(火) 16:17:28.57 ID:TZxYR8GH0
>>23
IG50+とVRXならVRXの方がアイスバーンには強いよ。
シャーベットならIG50+かな。

219: 2017/02/22(水) 00:48:21.03 ID:9mLYJgzZ0
>>44
今はアイスバーンも圧雪もアイスガード50+が上。
更に減らないし燃費もいいエコタイヤ。
ブランドにあぐらかいてるVRXは今にやられるぞ。

122: 2017/02/21(火) 18:03:03.75 ID:J4fT5wNp0
>>23
アイスガード30から50+にしたら安心感が全く違った
冬季シーズンだけで15,000kmずつ走っての感覚だけだが
なんていうかかなり滑らなくなった

136: 2017/02/21(火) 18:27:35.18 ID:82aHmUmH0
>>23
何気にエコタイヤだったりするのは内緒だ。

24: 2017/02/21(火) 16:04:43.83 ID:ytaxhfB10
ファルケンZIEXコスパ最高

25: 2017/02/21(火) 16:05:20.20 ID:rBWdDOC60
ノーマルならGTRの指定じゃね？

27: 2017/02/21(火) 16:07:18.17 ID:EC2LvJd00
サマータイヤもBS一択

30: 2017/02/21(火) 16:08:21.43 ID:gIczS6oR0
スタッドレスはTOYOで良いから毎シーズンか2シーズンで履き替えるのが良い

4〜5シーズン履いたブリザックとか何を考えてるのかとw

32: 2017/02/21(火) 16:08:38.74 ID:oI1ch2Bw0
み、ミシュラン…

33: 2017/02/21(火) 16:08:46.84 ID:rjNkDU+G0
ピレリ

35: 2017/02/21(火) 16:09:25.37 ID:nkzeT6it0
クムホ

39: 2017/02/21(火) 16:11:56.34 ID:b1G1CdGg0
ウェットグリップの効く奴だったらナンデモいいよ
ただしハンコックはダメだ

40: 2017/02/21(火) 16:14:35.41 ID:6f3eMf7l0
TOYOはトランパスが有名だけど不正事件でどうにもイメージ良くない
今のはTOYOだけどmade in chinaだしはよ替えたい

50: 2017/02/21(火) 16:21:26.53 ID:0Kw4aeyz0
>>40
その性能は自分で確かめることが出来るから、自分の感覚で確かめればいい。
大して参考にならないラベリング表記より誰かのブログでの平均的な意見の方がよほど参考になる。

41: 2017/02/21(火) 16:15:10.32 ID:RrGl3+kT0
ダンロップ

43: 2017/02/21(火) 16:15:35.01 ID:sy2CtXz+0
にわかだけどピレリのPZeroとかいうのがいいらしい

46: 2017/02/21(火) 16:19:29.19 ID:Dk8/OFdi0
冬：ブリザック
夏：ポテンザ

そういう事だ

48: 2017/02/21(火) 16:19:49.41 ID:7AH0gDtt0
年中ブリザック

51: 2017/02/21(火) 16:21:32.93 ID:ITfO4TAi0
スタッドレスは長年ブリザックだったが、賞味期限が短すぎるのに嫌気がさして
この冬初めてWinter MAXXにしたら途端にこの大雪。
でも全然困らないというか、むしろ乾燥路面と雨で濡れた路面はこっちの方が
安心して走れる分よかったという。
あとは耐久性だけだな。これだけは2シーズンくらい使ってみないと判らん。

52: 2017/02/21(火) 16:22:03.60 ID:zMq0Rm2w0
今のアイスガードはブリザック並に凄いらしいが本当なのか？

66: 2017/02/21(火) 16:32:59.22 ID:Vtsest8F0
>>52
しばらく前から、アイスガードはずっと二番手キープだよ。
BSが新製品出してリードすると、しばらくしてヨコハマが新製品出して追いつくの繰り返し。
今ならVRXよりIG50+の方がいいかもね。
理由は製造年月の古いものを掴まされる可能性がないのと、安いから。

82: 2017/02/21(火) 16:45:52.45 ID:7XHr1b8u0
>>52
今年の冬から一番新しいの履いてるけどメチャメチャ良いよ！
BSに拘る必要ないと思う

53: 2017/02/21(火) 16:22:52.94 ID:P/EzBwjO0
雪国じゃない人のほうがメーカーに拘るの不思議だよね

55: 2017/02/21(火) 16:23:23.92 ID:1/DT+5B50
お前らオールシーズンタイヤ知らんのか…

58: 2017/02/21(火) 16:26:20.80 ID:an+ajaNX0
17インチ4本新品で１５０００円のグットイヤー
ブリザックの方が安定して静か
売れ残りが分かった

59: 2017/02/21(火) 16:26:43.13 ID:0Kw4aeyz0
現在、TOYOの2014年後半製造のC1Sを履いているけど
低回転重視のターボ車だとドライはまだしも、ウェットでのグリップが低すぎてお話にならない。
なんでもない交差点でちょっと駆動が掛かっただけでリアがギュルギュル流れて冷や汗が出る。

63: 2017/02/21(火) 16:32:17.90 ID:iMjjlbho0
>>59
C1S車板でもグリップ低いとレスあったな静寂性は良さげなのに
次買う候補で迷うわ

60: 2017/02/21(火) 16:27:59.25 ID:pft0sm2e0
スタッドレスなんであんなに減るの早いん？
1シーズンでおいしいところ全部無くなるだろ

62: 2017/02/21(火) 16:31:22.12 ID:baPxwH/w0
インチダウンしたら乗り心地良くなるん？
なんでみんなインチアップするん？

67: 2017/02/21(火) 16:33:23.75 ID:OJabWapz0
>>62
見た目
運動性能

俺はインチダウンしてるけどな

64: 2017/02/21(火) 16:32:52.51 ID:RvpydrX20
縦グリップに優れてるけど限界越えたら一気に滑るブリヂストンか斜めグリップでもオールラウンドなヨコハマの二択

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