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1: スタス ★ 2018/05/20(日) 11:44:37.89 ID:CAP_USER9
http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644

ああ南武線混雑 JR東に対策求め署名スタート
JR南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 =10日夕、JR武蔵小杉駅北口
JR南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 =10日夕、JR武蔵小杉駅北口

 首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているJR南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてJR東日本に対して請願を行う。
 10日午後6時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください!」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。

 「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う40代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。

 マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前7時半〜8時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの2016年度は188%(国土交通省調べ)で、首都圏のJR線では総武線各駅停車(錦糸町−両国)、横須賀線(武蔵小杉−西大井)に次いで3番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は1時間に25本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のJRでは珍しい6両編成が一因になっている。

 市は抜本的な輸送力強化のため、JR東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も16年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。

 ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内4市との調整も求められる。

 こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。

 同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、6月中旬には集約して関係団体に提出する。

注目他サイト様


3: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:45:16.68 ID:ESr70gsM0
なんで引っ越してしたんだよ


4: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:46:01.43 ID:XEpWEPG10
勝手に移り住んできて、この言い方はないな


5: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:46:01.92 ID:TmzUeavd0
新住民邪魔


6: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:46:12.35 ID:3m8KHMbG0
> 長編成化にはホームの延長が必要な上、
> ホーム前後に踏切がある駅が多く、

無理な事案


7: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:46:25.72 ID:BlgdP64d0
タワマン税作れよ


8: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:46:47.02 ID:+tVPmobh0
無計画なマンション建設を許可した川崎市の責任だと思います。
自分たちの責任をJRに取らせるのは、筋違いだと思います。


33: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:21.06 ID:U3PLX1Cz0
>>8
武蔵小杉の開発批判をすると必ず擁護者が出てきてファビョっていたからな
どうするつもりなんだろうか?w


9: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:16.46 ID:EkUSAJBs0
武蔵小山、武蔵小金井「川崎国は黙ってろ」


10: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:17.96 ID:gXQU67gC0
東急より先に溝の口高架にしなかったのが敗因


11: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:26.81 ID:U0yfwE5x0
まちづくりに無理があったのでは
JRは困惑するだろ


31: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:05.52 ID:DBEghRsT0
>>11
それな。
しかも横須賀線武蔵小杉は自治体の請願駅。
JRが儲けようと思って自分で設置したわけじゃない。


12: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:28.28 ID:YPpKZfDW0
なんか今の日本の国民性を表してるな。
自分を中心に世界が回ってると勘違い。
ミーハー丸出しでここに越して来た奴が悪い


13: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:43.50 ID:V3ZNnNxqO
駅を廃止すれば全て解決する


26: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:45.34 ID:4eR6+PRr0
>>13
ですね!


14: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:45.69 ID:U3PLX1Cz0
あんなところに集中的にタワマンを作ればそうなる


15: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:47:46.62 ID:D2DPiIC30
タワーマンション住民から協力金取るしかないよ署名するのはタワーマンション住民以外の人達じゃないといけないタワーマンションの住人が元凶なんだから


17: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:48:31.92 ID:4eR6+PRr0
タワマンw


18: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:48:39.46 ID:4/l2/8Qq0
署名したら混雑緩和するのか
すごい理屈だな


19: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:48:48.63 ID:wwUJV1V40
タワマン住民追い出して快速駅も廃止すればいい


20: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:48:51.70 ID:Vc1G1LvD0
引っ越しなよ^^


21: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:12.15 ID:Z9NMFvki0
JRも良い迷惑だな


22: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:14.42 ID:zj4ATfQd0
金持ちなんだからタクシーで通勤しろよ


23: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:17.90 ID:TmzUeavd0
雨後の筍駅に改名で


24: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:23.45 ID:tuPadDAI0
馬鹿住人


25: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:41.26 ID:aFNkB+Pt0
武蔵小杉って何がいいのよ?毎日苦痛なら引っ越せばええやん。


27: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:46.78 ID:TECuoaCa0
武蔵小杉のタワマン群だけで10000世帯ぐらいあるんじゃないの?


28: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:52.77 ID:V3ZNnNxqO
タワマン屋上からみんなヘリで通勤すればいい


41: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:19.55 ID:4eR6+PRr0
>>28
はっはっはっはっはっは


29: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:49:58.26 ID:tqLE1Gha0
>>1
タワマン建設には文句言わないのなw
って原住民の大半は思ってるだろうな


60: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:05.09 ID:U3PLX1Cz0
>>29
武蔵小杉関連の過去スレ読んでみ
俺も含めていろんな奴が辛辣なこと書いているから
原住民も結構腹立てているしw


30: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:05.11 ID:S/JH80gi0
引っ越せば良いと思うんだが、、


32: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:20.93 ID:NWp6BIDh0
これだからムサコは。


34: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:35.07 ID:AJRI2TNE0
あんなアリ塚ボコボコ建てるからやボケ


35: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:46.40 ID:uLi19eYY0
>>1
インフラのキャパを超える無茶なマンション建設計画を認可したのは川崎市なのに、JRに言われても困るわな


36: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:52.46 ID:LhARyGuL0
タワマン線作ってやれよ
建設費用は全額武蔵小杉町内会負担で


37: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:57.00 ID:Xv2cIaAY0
では、駅や線路の拡張
近隣道路の整備を行いますので
タワマンの皆さんは、
一度、田舎に帰ってもらっても
いいですか?



www


38: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:50:58.25 ID:4eR6+PRr0
車通勤じゃない人達の住むタワマンの品位


39: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:11.67 ID:VJbB9wR/0
JRも大変だな
駅廃止したほうがいいよマジで


40: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:14.81 ID:+tVPmobh0
悪いのは、川崎市
馬鹿なのは、タワマン住民
迷惑を被っているのは、普通の沿線住民
JRは儲かる別に


52: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:14.58 ID:0Qq5RwpC0
>>40
あの手のお上りさんのおかげで倒産免れたNECは一番喜んでるよ(苦笑


42: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:19.99 ID:cA+NBDaS0
やはり川崎市営地下鉄が必要なんでは?

当初の計画を無視して蒲田─武蔵小杉─二子玉川 としよう。


61: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:08.60 ID:MGT5FC3u0
>>42
川崎市は交通部門にやる気が一切ないな
道路もひどいもん


43: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:23.08 ID:yFBOBYAk0
ムサコ(笑)


44: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:24.36 ID:0Qq5RwpC0
地元民なら誰でも「あんなところに高い金出してバカじゃないの?」って生暖かい
視線で見てるので自業自得。

てゆうか、綱島街道の渋滞なんとかしろ。ただでさえ混んでるところにAppleの施設
が付いた商業施設までできてもう渋滞で使い物にならん。


45: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:45.89 ID:l9WvNoAG0
>>1
マンション業者 「オラ知らねーよ」


46: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:48.25 ID:Cje7VLnM0
川崎市の無秩序な街づくりが一番の悪い原因
だから絶対高さ制限とかの規制をかけないといかん


47: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:56.25 ID:qqTo3PEV0
どうみてもタワマン建設の許可を出した自治体の責任だよね


48: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:51:56.39 ID:CPM7rvxy0
入場を抽選にしろよ


49: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:05.20 ID:syyVjudm0
こんなのどうにもならんわ
これからもひどくなるだけ


50: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:06.09 ID:jlb8hfPn0
最近引っ越した人間は自業自得だと思うのだが?


51: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:13.12 ID:JJeI1oZY0
タワマンも貧乏人つめて焼却するプレースになったな


53: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:20.79 ID:UFQhUiMz0
タワマンださっ

東北地震級きたら
別の意味で死ぬぞ

そして買ったことを後悔するだろう

いや、もうすでに後悔してるかもしれんがな


54: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:23.12 ID:hQXxzD740
武蔵小杉だけ初乗り運賃を300円にして財源確保


55: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:33.03 ID:+wi/Tnra0
元からこの付近に住んでたり、この路線をラッシュアワーに使ってたりした人たちがお気の毒だね。


56: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:40.06 ID:gXQU67gC0
田都も糞だしカオスすぎるわ


57: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:47.75 ID:aAFAX57G0
不満ならお前らでカネ出し合って環境整えればいいだろう


58: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:52.94 ID:D2WhF/8T0
川崎国に住むのが悪い!自己責任


59: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:52:53.48 ID:9v7n8/xE0
アホみたいにマンションを建てて対策しろとか、アホすぎて話にならない。


62: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:17.49 ID:aFNkB+Pt0
都市計画が全くダメな川崎市だね。人ばかり増えてすごい効率悪いし。


63: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:23.72 ID:CEbgJ66+0
二子玉川と田園都市線は武蔵小杉よりももっと酷いから
住まいの選択肢に入れる奴は情弱


64: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:29.50 ID:qIpMmdkc0
勝手に引っ越してきて住み着いた人間が
一民間企業に私的要望を叶えろと言うならまだしも
あまつさえ資金負担を一方的に要求するのはいかがなものかと


65: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:44.03 ID:W35y9K9kO
儲かってるんだろ!ケチケチしてないで、客に還元しろ。


66: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:46.66 ID:UDnDmW4R0
>>1
蛇窪の平面交差をなんとかしないと、JR側も輸送力増強とかお願いされても物理的に不可能でしょ。


67: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:50.52 ID:vsiGEjkT0
小杉で停まるのやめたらいいじゃん


68: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:53:57.18 ID:ajfoGP5n0
嫌なら引っ越せばいいのに


69: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:54:04.88 ID:mCaQGuIQ0
6両じゃ当然こうなるだろ
かといってホームの先に踏み切りあったりで延長出来ないし
高架も工事のスペースなくて無理


70: 名無しさん@1周年 2018/05/20(日) 11:54:07.88 ID:bcTU7YXi0
とりあえず引っ越せば済む話だろ



1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku