1: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:11:14.40 ID:zFsyC/ZL0 BE:228348493-PLT(16000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
北海道新幹線「旭川延伸」と「南回り」を議論へ。「次の整備新幹線」競争激しく
http://tabiris.com/archives/hokkaido-shinkansen20180522/
北海道知事が、北海道新幹線の札幌以遠の延伸について議論を始める考えを示しました。
四国や山陰など、他地域での新幹線基本計画路線の建設運動を意識した動きです。
「次の整備新幹線」へ向けた格上げ競争が激しくなってきました。
北海道の新幹線計画としては、建設中の北海道新幹線札幌延伸のほか、同新幹線の「旭川延伸」と、
室蘭を経由する「北海道南回り新幹線」があります。札幌延伸は整備新幹線として建設が決定していますが、
「旭川延伸」と「南回り新幹線」は基本計画路線で、建設は具体化していません。
(中略) こうした状況に危機感を持ったのか、北海道の高橋はるみ知事は、2018年5月18日の記者会見で、
北海道新幹線札幌延伸の開業時期前倒しに意欲を示した後、「その先をどうするかということも
大いに関心があります」と述べました。
知事は、「できれば稚内までと思いますけれども、それだと道東の方々はどう思われるのか」
「収益を上げるという意味では、新千歳空港までつないだほうが良い」と続け、具体的な地名として「稚内」と「新千歳空港」の2つを挙げました。
「稚内」という発言は宗谷海峡トンネル構想を意識したのかもしれませんし、
最果てという意味に過ぎないかもしれません。宗谷方面は新幹線の基本計画路線に含まれていませんが、旭川までは含まれます。
札幌〜新千歳空港間は、北海道南回り新幹線のルートで、過去、リニアモーターカーの建設が検討されたこともあります。
同区間を走る在来線の千歳線は、北海道内では最も線路容量が逼迫しており、「線増」という意味で必要性が高い区間です。
北海道新幹線「旭川延伸」と「南回り」を議論へ。「次の整備新幹線」競争激しく
http://tabiris.com/archives/hokkaido-shinkansen20180522/
北海道知事が、北海道新幹線の札幌以遠の延伸について議論を始める考えを示しました。
四国や山陰など、他地域での新幹線基本計画路線の建設運動を意識した動きです。
「次の整備新幹線」へ向けた格上げ競争が激しくなってきました。
北海道の新幹線計画としては、建設中の北海道新幹線札幌延伸のほか、同新幹線の「旭川延伸」と、
室蘭を経由する「北海道南回り新幹線」があります。札幌延伸は整備新幹線として建設が決定していますが、
「旭川延伸」と「南回り新幹線」は基本計画路線で、建設は具体化していません。
(中略) こうした状況に危機感を持ったのか、北海道の高橋はるみ知事は、2018年5月18日の記者会見で、
北海道新幹線札幌延伸の開業時期前倒しに意欲を示した後、「その先をどうするかということも
大いに関心があります」と述べました。
知事は、「できれば稚内までと思いますけれども、それだと道東の方々はどう思われるのか」
「収益を上げるという意味では、新千歳空港までつないだほうが良い」と続け、具体的な地名として「稚内」と「新千歳空港」の2つを挙げました。
「稚内」という発言は宗谷海峡トンネル構想を意識したのかもしれませんし、
最果てという意味に過ぎないかもしれません。宗谷方面は新幹線の基本計画路線に含まれていませんが、旭川までは含まれます。
札幌〜新千歳空港間は、北海道南回り新幹線のルートで、過去、リニアモーターカーの建設が検討されたこともあります。
同区間を走る在来線の千歳線は、北海道内では最も線路容量が逼迫しており、「線増」という意味で必要性が高い区間です。
注目他サイト様
53: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/24(木) 14:00:46.83 ID:FgF7Dd5x0
>>1
日本三大不要新幹線
九州新幹線長崎ルート
北陸新幹線米原ルート&関空延伸
北海道新幹線
税金の無駄遣いでしかない
日本三大不要新幹線
九州新幹線長崎ルート
北陸新幹線米原ルート&関空延伸
北海道新幹線
税金の無駄遣いでしかない
3: 名無しさん@涙目です。(空) [PL] 2018/05/24(木) 13:12:25.56 ID:ruvBT9Tf0
必要無いよ
4: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/05/24(木) 13:13:52.38 ID:Rm5E4uDp0
旭川とか稚内はまだしも、成田ですらできなかったのに新千歳に新幹線とかw
5: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] 2018/05/24(木) 13:14:01.52 ID:UCXr/Iuv0
赤字補填するつもりだろうし問題ないさ
トリクルダウンですよ
トリクルダウンですよ
6: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [MZ] 2018/05/24(木) 13:14:26.61 ID:UFhohtMM0
宗谷本線終了じゃん、しかも後々新幹線も廃止されて鉄路不毛の地となる。
7: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2018/05/24(木) 13:17:29.49 ID:xT8R8vwt0
信長の烈風伝で日本中に道を敷き詰めて我慢しろ
8: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/05/24(木) 13:18:42.98 ID:l86zYuJ90
銀行の貸し出し先が無いんだから
半端ないデカさを実験的利用も
いいと思うけどな
金なんかどーにでもなるんじゃね?
只、雪がなぁ
全部地下に通すかw
半端ないデカさを実験的利用も
いいと思うけどな
金なんかどーにでもなるんじゃね?
只、雪がなぁ
全部地下に通すかw
9: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/05/24(木) 13:19:00.50 ID:f7NLISXe0
金どうすんのよw
大赤字確定なのに
大赤字確定なのに
10: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [CN] 2018/05/24(木) 13:20:02.83 ID:q78phCE+0
函館〜札幌はいらないだろ
幌〜新千歳空港はいる
幌〜新千歳空港はいる
11: 名無しさん@涙目です。(北海道) [IL] 2018/05/24(木) 13:20:49.72 ID:2mr1ucMW0
丘珠拡張して空路を充実させればいいんじゃね
12: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 13:21:29.38 ID:PLLhWpc80
択捉まで
13: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:23:39.57 ID:c32iRUPL0
千歳は現時点で37分で札幌まで行けるから要らないよ
それよりも快速エアポート増便増結しろ
それよりも快速エアポート増便増結しろ
14: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 13:24:42.53 ID:wkixjmeO0
で、誰の金で維持するつもりなの?
15: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 13:25:16.25 ID:7c9Wzf/O0
冬の北海道に一度でも住んだことある人なら新幹線なんて自殺行為だと知ってるよな
せめて作るなら地下鉄
せめて作るなら地下鉄
16: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:26:10.08 ID:HilqqXuy0
稚内に新幹線を通す意義がわっかんない
22: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] 2018/05/24(木) 13:30:45.86 ID:UCXr/Iuv0
>>16
モスクワまでつなげるんだよ
モスクワまでつなげるんだよ
33: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2018/05/24(木) 13:41:39.47 ID:gcnQSnva0
>>22
モスクワ発東京行きでございます
モスクワ発東京行きでございます
17: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/05/24(木) 13:26:31.95 ID:lEHCcY2u0
カネもないのに人もいない原野に新幹線通すとか
バカなの死ぬの
バカなの死ぬの
18: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/05/24(木) 13:28:31.70 ID:ZRBGgZOh0
静岡県知事「うちはもう空港の真下に新幹線あるんだけどなー…」
19: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2018/05/24(木) 13:29:15.81 ID:VkFNY81E0
地域負担させられることを考えたらそんな余裕ないでしょ?
20: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:29:35.00 ID:FGWl6sUj0
「中国様に土地買ってもらうのに必要なんだよ!」
21: 名無しさん@涙目です。(西日本) [US] 2018/05/24(木) 13:29:53.70 ID:PPUxwfJy0
特急廃止で急行の存続すら危うい稚内を新幹線とか。。。旭川まで通して稚内を車庫にしよう。
23: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [RU] 2018/05/24(木) 13:31:44.82 ID:rZgC9MEz0
北海道は道内で完結できるものを模索した方がいいわ
徹底した札幌起点主義の方が上手くいきそう
徹底した札幌起点主義の方が上手くいきそう
24: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [BR] 2018/05/24(木) 13:32:26.66 ID:uM4CuZst0
稚内なんて札幌までの直通特急すら一日一往復に減らしたのに新幹線なんてできるわけねーだろ
つか冬が来るたびに岩見沢と音威子府で止まるわ
つか冬が来るたびに岩見沢と音威子府で止まるわ
38: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [TH] 2018/05/24(木) 13:44:55.59 ID:Gb0cj7LO0
>>24
むしろ高速道路と特急列車とか速度差が小さすぎて勝負にならない
高速道路と新幹線なら圧倒的な速度差があるからかなり勝負になる
北海道は広い上に人口も少ないからむしろ騒音の面からも高速運転に有利だ
むしろ在来線を廃止してでも新幹線に切り替えた方がJR北海道のため
北海道の地方部とか新幹線くらいの駅間距離でしか街がないんだから、
駅間30km程度(片側の新幹線駅まで15km程度、バスで30分以内)
までなら新幹線+バスの方が利便性は高い
むしろ高速道路と特急列車とか速度差が小さすぎて勝負にならない
高速道路と新幹線なら圧倒的な速度差があるからかなり勝負になる
北海道は広い上に人口も少ないからむしろ騒音の面からも高速運転に有利だ
むしろ在来線を廃止してでも新幹線に切り替えた方がJR北海道のため
北海道の地方部とか新幹線くらいの駅間距離でしか街がないんだから、
駅間30km程度(片側の新幹線駅まで15km程度、バスで30分以内)
までなら新幹線+バスの方が利便性は高い
25: 名無しさん@涙目です。(庭) [IN] 2018/05/24(木) 13:33:33.26 ID:3vQtkAqB0
ここでモスクワまでって言って吹っ掛けて稚内まで伸ばすのが交渉
26: 名無しさん@涙目です。(福島県) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:34:10.61 ID:SM0ZJLV90
北海道に入ったら空路だろ
27: 名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US] 2018/05/24(木) 13:34:50.84 ID:fGe8wi8jO
樺太まで伸ばせ
28: 名無しさん@涙目です。(長野県) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:35:26.94 ID:5Y6jtSlx0
うっかり寝過ごして、気づけば稚内とか…
30: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2018/05/24(木) 13:36:44.73 ID:VkFNY81E0
>>28
そりゃおっかない
そりゃおっかない
29: 名無しさん@涙目です。(北海道) [BR] 2018/05/24(木) 13:35:46.63 ID:QptzNrdQ0
特急ですらガラガラなのに馬鹿なのか?
31: 瑞鶴 ◆/vbjOLD2s. (鹿児島県) [ES] 2018/05/24(木) 13:38:03.37 ID:RRqOpzLf0
おまえら地理の勉強まじめにやったのな
札幌はわかるが稚内とか千歳がどこにあるかマジわかんねーわ
札幌はわかるが稚内とか千歳がどこにあるかマジわかんねーわ
32: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 13:39:37.33 ID:Dnv4PCEU0
>>31
桃鉄やってこい
桃鉄やってこい
34: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [NO] 2018/05/24(木) 13:42:29.95 ID:deHNTgc60
稚内延伸を訴えて
旭川までとりあえず延伸を勝ち取る戦術とみた
旭川までとりあえず延伸を勝ち取る戦術とみた
36: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/05/24(木) 13:44:02.90 ID:tHrVN5xu0
ヒグマおるし、工事が危険過ぎる
やめとけ
やめとけ
37: 名無しさん@涙目です。(北海道) [FR] 2018/05/24(木) 13:44:52.53 ID:6c1hKLQS0
稚内なんていらねぇわ
作るなら札幌-釧路じゃねえの
作るなら札幌-釧路じゃねえの
71: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 14:48:31.83 ID:G9ZhJLI40
>>37
稚内も釧路もいらんわ
釧路の寂れ方も酷いもんだぞ
稚内も釧路もいらんわ
釧路の寂れ方も酷いもんだぞ
40: 名無しさん@涙目です。(山口県) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:47:05.27 ID:/TNsEDZJ0
赤字を増やしたら在来線の維持がこれまで以上に難しくなるだろうに
41: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 13:47:31.42 ID:wkixjmeO0
むしろ赤字を減らすために
青函トンネルに蓋をして閉じた方がよいのでは
青函トンネルに蓋をして閉じた方がよいのでは
42: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/05/24(木) 13:48:15.08 ID:I3YCA/I40
千歳は複々線にする予定なのに何寝ぼけたこと言ってんだ
43: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 13:48:19.48 ID:+pCyJkrs0
こいつ本物のバカだろ
44: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [TR] 2018/05/24(木) 13:50:22.48 ID:BWzPjXWb0
距離的に東北新幹線新造する様なもんだなw
45: 名無しさん@涙目です。(東京都) [KR] 2018/05/24(木) 13:50:26.01 ID:FTJ0UK9H0
旭川〜稚内間は、新幹線というより、既存路線を標準軌化+若干の曲線改良で十分だろ。
途中駅は、士別、名寄、美深、音威子府、幌延、豊富、南稚内程度で。あとの駅はいらん。
途中駅は、士別、名寄、美深、音威子府、幌延、豊富、南稚内程度で。あとの駅はいらん。
49: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [TH] 2018/05/24(木) 13:57:14.61 ID:Gb0cj7LO0
>>45
稚内まで新幹線を引くかどうかはともかくとして中途半端な事をするくらいなら
新幹線の方がマシ 明治時代の規格で作られた在来線に投資するなど
金をドブに捨てるようなものだ
稚内まで新幹線を引くかどうかはともかくとして中途半端な事をするくらいなら
新幹線の方がマシ 明治時代の規格で作られた在来線に投資するなど
金をドブに捨てるようなものだ
46: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/05/24(木) 13:52:50.60 ID:GsJDIWRL0
稚内言うなら道東が黙っちゃおらんめぇ
納沙布岬までと言うにきまっておるわ
納沙布岬までと言うにきまっておるわ
48: 名無しさん@涙目です。(大分県) [ID] 2018/05/24(木) 13:56:19.63 ID:ZGowLvDw0
>>46
根室から納沙布岬まではまったくの新線だね
根室から納沙布岬まではまったくの新線だね
59: 名無しさん@涙目です。(東京都) [KR] 2018/05/24(木) 14:08:51.19 ID:FTJ0UK9H0
>>48
昔、根室拓殖鉄道ってのが走っててね(歯舞までだけど)
昔、根室拓殖鉄道ってのが走っててね(歯舞までだけど)
47: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [TH] 2018/05/24(木) 13:53:23.07 ID:Gb0cj7LO0
例えば、釧路〜札幌なんて新幹線なら1時間半もあれば到達できる
高速バスと特急列車では大した時間差はないが新幹線ならば圧倒的な時間差が出来る
途中に新千歳空港駅があれば新千歳空港まで1時間10分もあれば到達できる
その時には民間の空路は新千歳に集約すれば十分だ
帯広〜札幌:1時間、釧路〜札幌:1時間半、旭川〜札幌:30分ならアホでも新幹線を使う
高速バスと特急列車では大した時間差はないが新幹線ならば圧倒的な時間差が出来る
途中に新千歳空港駅があれば新千歳空港まで1時間10分もあれば到達できる
その時には民間の空路は新千歳に集約すれば十分だ
帯広〜札幌:1時間、釧路〜札幌:1時間半、旭川〜札幌:30分ならアホでも新幹線を使う
50: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 13:57:59.49 ID:zm1q/JAo0
札幌から先はミニ新幹線でもオーバースペックだろ
51: 名無しさん@涙目です。(茸) [AU] 2018/05/24(木) 13:58:22.31 ID:3WX+FnZM0
モスクワまで繋がればあるいは
52: 名無しさん@涙目です。(東日本) [US] 2018/05/24(木) 13:59:25.02 ID:hp6DIZG20
これ以上、傷広げんなバカ
54: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/05/24(木) 14:01:22.42 ID:Z74xDGm60
残念ながら知事選対抗馬がいない現状ですから
55: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/05/24(木) 14:01:43.05 ID:M/5bz2FF0
新幹線でやる必要が無い
56: 名無しさん@涙目です。(庭) [VN] 2018/05/24(木) 14:02:31.91 ID:qoIT9eml0
36線の渋滞問題を解決して欲しい
58: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2018/05/24(木) 14:07:30.83 ID:SV/wP7RwO
夜行列車のほうが好きよ
どうやったって人増えないから
もっと別のやり方考えたほうがいいと思う
雪とか災害あるんだから
どうやったって人増えないから
もっと別のやり方考えたほうがいいと思う
雪とか災害あるんだから
60: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [RU] 2018/05/24(木) 14:14:36.01 ID:xZevQJ8e0
建設費を在来線維持費に充てたほうがよくね?
勿論大赤字在来線の廃線もセットで
勿論大赤字在来線の廃線もセットで
61: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/05/24(木) 14:15:24.18 ID:iEOtPppF0
そもそも宗谷本線が存続の危機にあるというのに。。
62: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2018/05/24(木) 14:16:11.44 ID:THgd9wQo0
旭川〜稚内の新幹線なんて一日100人位しか乗らないだろ、無駄遣いすんな
63: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN] 2018/05/24(木) 14:18:55.12 ID:NKRPB9jV0
千歳空港は分かるわ
旭川は採算取れれば
稚内はねーよ
樺太と繋がらなければ稚内は無い
旭川は採算取れれば
稚内はねーよ
樺太と繋がらなければ稚内は無い
64: 名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US] 2018/05/24(木) 14:21:10.52 ID:uubWOlO1O
アホか電車で十分だ
65: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/05/24(木) 14:23:14.77 ID:+i8SMxJZ0
ヒグマしかいないんだろ?
66: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/05/24(木) 14:28:01.06 ID:vYYiplZ60
新幹線作るとして並行在来線が第三セクターに降りてくるけど、どうやって維持するつもりなんだろう。
67: 名無しさん@涙目です。(カナダ) [ニダ] 2018/05/24(木) 14:35:36.93 ID:Xxnhpgpb0
札幌から旭川間はまだ分かるけど、稚内はないわ
68: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB] 2018/05/24(木) 14:42:42.57 ID:u8z6hDJn0
採算とれるのか?
69: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 14:45:56.51 ID:R9u6eEDC0
二時間一万円より
三時間五千円のほうがいいのん
三時間五千円のほうがいいのん
1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku