ダウンロード (2)

1: 2018/07/05(木)11:43:57 ID:Cgj
1中 新千歳空港(北海道]
2二 福岡空港[福岡県]
3左 成田空港[千葉県]
4一 羽田空港[東京都]
5三 関西国際空港[大阪府]
6遊 中部国際空港[愛知県]
7右 那覇空港[沖縄県]
8捕 北九州空港[福岡県]
9投 仙台空港[宮城県]

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2: 2018/07/05(木)11:46:01 ID:79p
仙台の暗黒エース感

3: 2018/07/05(木)11:46:35 ID:sdr
航空会社ニキか?

4: 2018/07/05(木)11:46:52 ID:Cgj
>>3
せやで

5: 2018/07/05(木)11:47:01 ID:dwb
福岡ぐう違和感あるわ

6: 2018/07/05(木)11:47:02 ID:Xcl
ベテラン伊丹を信じろ

9: 2018/07/05(木)11:47:23 ID:sdr
>>6
代打の切り札にされてそう

7: 2018/07/05(木)11:47:12 ID:Cgj
解説していくか

8: 2018/07/05(木)11:47:20 ID:Dwl
伊丹、神戸入らんか

10: 2018/07/05(木)11:47:32 ID:kVw
伊丹なんで入ってへんねん

11: 2018/07/05(木)11:47:39 ID:dwb
商用貨物取扱量で言うたら四位那覇やろ?

12: 2018/07/05(木)11:47:40 ID:SUM
ターミナルの規模なのか立地なのか

14: 2018/07/05(木)11:48:17 ID:Cgj
>>12
立地 規模 利便性やで

19: 2018/07/05(木)11:49:03 ID:E89
>>14
セントレアっていうほどアクセスよくないで

23: 2018/07/05(木)11:49:33 ID:zXK
>>19
セントレアよりも小牧の方がええな

31: 2018/07/05(木)11:51:19 ID:Ahr
>>23
エアポートウォーク車以外は辛いンゴ
てか車でも辛いンゴ

29: 2018/07/05(木)11:50:37 ID:Cgj
>>19
3から6番はそれなりに国際線も飛ばしてるって感じやな
利便性としては名古屋駅からミュースカイで30分程度やし

13: 2018/07/05(木)11:47:51 ID:UUw
大阪国際空港をすこれ

15: 2018/07/05(木)11:48:21 ID:zXK
北九州よりも丘珠の方が上やない?

17: 2018/07/05(木)11:48:41 ID:Cgj
>>15
北九州は貨物のさばきで有能やから入れた

16: 2018/07/05(木)11:48:30 ID:kDR
代走神戸空港

18: 2018/07/05(木)11:48:57 ID:SUM
福岡を批判するやつはだいたい神戸

20: 2018/07/05(木)11:49:09 ID:ioP
ワイの利用したことある空港で先発ローテ組んだ
羽田千歳福岡熊本仙台長崎

21: 2018/07/05(木)11:49:28 ID:kVw
立地と利便性でいうたら成田クリーンナップに入れるのおかしいやろ

28: 2018/07/05(木)11:50:36 ID:sdr
>>21
せやな
最初から羽田をでかくする方針なら成田闘争もないし便利やったろなあ

32: 2018/07/05(木)11:51:46 ID:zXK
>>28
でも羽田はキャパがね…

37: 2018/07/05(木)11:52:34 ID:sdr
>>32
悲しいなぁ

22: 2018/07/05(木)11:49:28 ID:Dwl
スカウト 調布飛行場

24: 2018/07/05(木)11:49:49 ID:ZY0
大阪国際空港(国内線のみ発着)

25: 2018/07/05(木)11:49:56 ID:Cgj
新千歳空港

道内最大規模の空港
3000メートルの滑走路を二本を有する空港で
東京北海道間の客足は今もずっと伸びている模様

26: 2018/07/05(木)11:49:58 ID:n7M
鹿児島は入りませんかね…

27: 2018/07/05(木)11:50:22 ID:ioP
千歳〜羽田の本数すごいよね

30: 2018/07/05(木)11:50:37 ID:qn9
新千歳、羽田、伊丹、富山、鹿児島、屋久島
しか使ったことないな

33: 2018/07/05(木)11:51:48 ID:Cgj
福岡空港

市内からの利便性が日本最高クラス
福岡空港から関空や羽田に飛んでヨーロッパアメリカ方面にいく留学生も多数

43: 2018/07/05(木)11:53:55 ID:SUM
>>33
地主からの借地代金で赤字
離着陸が多すぎてよく消防車来よるわ
これさえ解決すればネ

34: 2018/07/05(木)11:52:09 ID:sdr
新千歳の特徴
15分おきに札幌への快速があるところ

39: 2018/07/05(木)11:52:49 ID:Dwl
>>34
繁忙期も閑散期も同じとかなめてるやろ

42: 2018/07/05(木)11:53:50 ID:sdr
>>39
JR北は東日本とかと違って脳死経営やからね

45: 2018/07/05(木)11:54:37 ID:Dwl
>>42
まぁ南千歳ー空港間か単線やからこれ以上の増発は無理なんやけどね

46: 2018/07/05(木)11:55:12 ID:E89
>>45
それでも名鉄名古屋よりはひどくないやろ

54: 2018/07/05(木)11:58:31 ID:Dwl
>>46
日本の最高傑作の一つの名鉄とJR一のビリを比べるのはNG

59: 2018/07/05(木)11:59:56 ID:E89
>>54
まぁ名鉄名古屋はある意味神業やけど歴史を考えると名鉄の自爆なんだよなぁ

49: 2018/07/05(木)11:56:38 ID:kVw
>>45
あそこを複線化しても、札幌貨物ターミナルの配線をいじらないと結局増発は無理だったはず

51: 2018/07/05(木)11:57:32 ID:Dwl
>>49
複線にしたら苫小牧方面への直通を増やすんやで

44: 2018/07/05(木)11:53:58 ID:Cgj
>>34
冬のデッキに乗るとクッソ寒いんだよなあ

35: 2018/07/05(木)11:52:21 ID:Cgj
伊丹と小牧は代打の切り札やで

36: 2018/07/05(木)11:52:29 ID:MjP
富山きときと空港がないとかエアプレインもええとこ

40: 2018/07/05(木)11:52:52 ID:0ZB
>>36
すき

38: 2018/07/05(木)11:52:41 ID:BO7
福岡空港とかいう最強立地

41: 2018/07/05(木)11:53:32 ID:Cgj
成田空港

成田闘争もあってまだ完全体でないのが悔やまれる
24時間使えないのも難点だが羽田と二分して豊富に海外への直行便を飛ばしてることに評価

47: 2018/07/05(木)11:55:52 ID:Cgj
羽田空港

プライオリティパスをつかえるラウンジがないのが難点
立地自体は都内からの利便性含め強い
成田同様東京ということもあり国際線も豊富だし国内線も拠点である

50: 2018/07/05(木)11:57:30 ID:sdr
>>47
これは民主党政権の功績の一つと言ってエエんかな

48: 2018/07/05(木)11:56:17 ID:Xcl
ハム「はい北広島に球場駅追加ドオォォォォン!!!!!!増発シクヨロドオォォォォン!!!!!!」

52: 2018/07/05(木)11:57:49 ID:Cgj
関西国際空港

世界初の海上空港
今では珍しく無くなったが当時としては珍しかった
市内から恐ろしく遠いが羽田成田に次ぐ規模の空港
プライオリティパスでぼてじゅうが食べられるのも優秀

53: 2018/07/05(木)11:58:21 ID:n5c
伊丹ない時点で論外レベルなんですがそれは

57: 2018/07/05(木)11:59:29 ID:dwb
>>53
国際空港名乗りながら国際線飛んでないとこはちょっと…

62: 2018/07/05(木)12:00:21 ID:n5c
>>57
売上高日本四位やぞ

65: 2018/07/05(木)12:00:39 ID:Dwl
>>62
代打の神様でええやろ

64: 2018/07/05(木)12:00:35 ID:IjW
>>53
かつての打点王もいまは代打の切り札
なイメージ

71: 2018/07/05(木)12:02:14 ID:Ahr
>>64
ホームラン王・・・自由契約・・・うっ!頭が・・・

55: 2018/07/05(木)11:59:12 ID:Ahr
ワイもくんでみた
1中 佐賀空港(佐賀県]
2二 鹿児島空港[鹿児島県]
3左 広島空港[広島県]
4一 静岡空港[静岡県]
5三 神戸空港[兵庫県]
6遊 茨城空港[茨城県]
7右 富山空港[富山県]
8捕 米子空港[鳥取県]
9投 出雲空港[島根県]

58: 2018/07/05(木)11:59:51 ID:kDR
>>55
草野球かな

63: 2018/07/05(木)12:00:33 ID:Xcl
>>55
4番静岡とかいうパワーワード

66: 2018/07/05(木)12:00:55 ID:Dwl
>>55
暗黒感

67: 2018/07/05(木)12:01:03 ID:sdr
>>55
地方で打線は斬新やな

68: 2018/07/05(木)12:01:53 ID:n7M
>>55
どういう打線なんやこれは
これは説明してもらわんとわからんで

56: 2018/07/05(木)11:59:29 ID:Cgj
都心に近い方がいいに決まってるけど
拠点空港は遠い所の方が多いからなあ
啓徳空港とかテーゲル空港 ニューヨーク付近の空港は優秀やけど

69: 2018/07/05(木)12:01:53 ID:Cgj
中部国際空港

小牧空港のキャパの問題で検討されてできた空港だが
滑走路が一本しかないのが難点
しかし良くも悪くも小さめの国際空港なので乗り継ぎなどはしやすい

73: 2018/07/05(木)12:02:49 ID:E89
>>69
なお空港内の施設はむっちゃいい模様

74: 2018/07/05(木)12:03:24 ID:Cgj
>>73
新千歳空港の時に書き忘れたが
銭湯あるのはでかいな

70: 2018/07/05(木)12:02:11 ID:n5c
というか関空が遠すぎるせいで伊丹に人が流れるという事実
使用量も安いしこの間ターミナル拡張されたばっかや

72: 2018/07/05(木)12:02:19 ID:sdr
滑走路1は草

77: 2018/07/05(木)12:04:51 ID:kDR
セントレアは名古屋まで距離があるからそこからの終電時間がネック

78: 2018/07/05(木)12:04:56 ID:Cgj
那覇空港

ゆいレールというモノレールが通っていて首里城まで直通
市内からもそこそこ近いし沖縄特有のタクシーの値段交渉もプラス評価

84: 2018/07/05(木)12:06:35 ID:kDR
>>78
最近のタクシーは値段交渉しやんけどな

LCCターミナル隔離したのは好判断

101: 2018/07/05(木)12:11:05 ID:Xkx
>>78
これただの立地やんけ
那覇空港は搭乗と到着ロビーが一緒の時点で
観光地の空港としては相当の欠陥やと思うで...

112: 2018/07/05(木)12:14:47 ID:Cgj
>>101
那覇空港無かったら沖縄の玄関口ないしなあ
改善の余地はあると思うが現時点ではしゃーないと思う

118: 2018/07/05(木)12:20:55 ID:dwb
>>101
これなんでアカンの?

120: 2018/07/05(木)12:23:38 ID:sdr
>>118
出入りする人が交錯するからやない。

121: 2018/07/05(木)12:23:39 ID:sdr
>>118
出入りする人が交錯するからやない。

79: 2018/07/05(木)12:05:15 ID:aqm
セントレア入ってて草
ワイは佐賀空港好きやで
出ると1面田んぼで

80: 2018/07/05(木)12:05:19 ID:sdr
タクシー値下げできるの!?

81: 2018/07/05(木)12:05:20 ID:kVw
イッチはプライオリティパスに異常な執着見せとるな
航空会社のラウンジじゃいかんのか?

85: 2018/07/05(木)12:06:52 ID:vTb
イッチ那覇空港行った事ないやろ?
アクセスの快適性で言うたらトップクラスやで
那覇市内まで5分とかやし

88: 2018/07/05(木)12:07:13 ID:Cgj
>>85
ゆいレールで首里城まで行ったで

91: 2018/07/05(木)12:08:21 ID:kDR
>>88
空港から首里城直で?

95: 2018/07/05(木)12:09:40 ID:Cgj
>>91
せやで
首里駅やったかなそっから確か歩いた

92: 2018/07/05(木)12:08:53 ID:vTb
>>88
はいエアプ
ゆいレールは首里城に直通じゃないんだよなぁ

98: 2018/07/05(木)12:10:19 ID:Dwl
>>92
歩いて20分程度やしエアプではないやろ

86: 2018/07/05(木)12:06:55 ID:Cgj
北九州空港

福岡への貨物の玄関口といってもいい
ほぼ二分されてる感じで北九州がなかったら福岡空港がパンクする

90: 2018/07/05(木)12:07:54 ID:aqm
佐賀空港をすこれ
あんな空港降りた瞬間クソ田舎来てしまったのかと思える場所あらへんぞ

96: 2018/07/05(木)12:09:42 ID:UUw
日本三大空港が成田、関西国際、嘉手納という

99: 2018/07/05(木)12:10:39 ID:Dwl
>>96
一つ仲間はずれがいますね

100: 2018/07/05(木)12:11:03 ID:sdr
>>96
羽田「おかしいですよ...」

102: 2018/07/05(木)12:11:31 ID:vTb
ゆいレールの強みは那覇市内のど真ん中通ってる事であって首里城に行ける事じゃないんだよなぁ

103: 2018/07/05(木)12:12:13 ID:Dwl
>>102
夕方は空港に向かう修学旅行生に占領されるから嫌い

104: 2018/07/05(木)12:12:25 ID:sdr
モノレールにも乗れーるなんつってな

105: 2018/07/05(木)12:12:45 ID:IjW
>>104
は?

111: 2018/07/05(木)12:13:32 ID:Cgj
仙台空港

東北唯一の国管理の空港
仙台駅から電車で20分くらいのこうりっち
地方ごとに1つは入れようと思って入れた

113: 2018/07/05(木)12:14:57 ID:sdr
その理由で投手は草
よほど投壊なんやろなあ

114: 2018/07/05(木)12:15:46 ID:Cgj
>>113
そもそも空港がそれくらいしかない
伊丹小牧は左右のベテラン代打感あるし

115: 2018/07/05(木)12:16:48 ID:sdr
>>114
羽田か成田をエースにしても良かった気がするンゴ(小声)

117: 2018/07/05(木)12:18:55 ID:Cgj
>>115
それもそうやな

116: 2018/07/05(木)12:18:23 ID:79p
無駄な空港無くして
拠点の空港を強化しろよと思うわ

119: 2018/07/05(木)12:21:11 ID:Dwl
各県庁所在地を地下リニアで結んだらええんちゃう?(テキトー)

123: 2018/07/05(木)12:29:56 ID:kDR
>>119
シャトルバス涙目

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1530758637/




1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku