16


1: 2018/10/12(金) 16:23:31.689 ID:ozi4Ux4x0
ただ消耗品の寿命が短いだけ?

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2: 2018/10/12(金) 16:23:54.701
つまり壊れやすいと?

3: 2018/10/12(金) 16:24:06.485
作りに魂がない

4: 2018/10/12(金) 16:24:09.316
洗脳国日本

5: 2018/10/12(金) 16:24:09.729
気候が違うからじゃね

53: 2018/10/12(金) 18:29:05.997
>>5
これ聞いたことあるな
日本は特に湿度が高いからとか

6: 2018/10/12(金) 16:24:41.660
壊れたときに修理が面倒なのとメンテがしづらいってだけだと思う

7: 2018/10/12(金) 16:24:49.233
電送系が弱いとか言われるけどほんとなのかな?

8: 2018/10/12(金) 16:25:47.177
メンテがしづらいってのは見慣れてないから異常なのか正常なのかよくわからんって意味な

9: 2018/10/12(金) 16:25:48.947
日本車はなるべく壊れないように作る
外車は車は壊れるものだからという概念で作る

10: 2018/10/12(金) 16:27:05.383
日本車は日本で設計されてるやん
外車は外国で設計されてるやん

日本で走らせるなら当然日本の気候等環境に最適化されてるほうが丈夫だし性能もいいはずや

11: 2018/10/12(金) 16:27:19.672
部品の取寄せに時間と金が掛かる

12: 2018/10/12(金) 16:28:18.094
日本に合わせて作られた車ではないので壊れやすいと言うのもあるが
最大の問題は壊れた時に修理しづらい

13: 2018/10/12(金) 16:28:22.770
外車は日本でのエアコンの負担が凄そうだよね

64: 2018/10/12(金) 19:24:02.452
>>13
エンジンの排熱設計も甘い
夏場の観光地の渋滞とか、車の周りに陽炎が揺れてるし
エンジン音より大きな音でファンがブワーって唸ってる

14: 2018/10/12(金) 16:28:39.493
ほんとに壊れやすいよ
ドイツ車なんかは環境に敏感だから樹脂製のパーツなんかは特にそう
再生品も多く使ってるし

48: 2018/10/12(金) 17:53:26.218
>>14
ドイツ産はゴムもだめ

49: 2018/10/12(金) 18:00:59.328
>>48
ゴムもだな
ホースやパッキンの劣化が日本車より明らかに早い

50: 2018/10/12(金) 18:07:11.054
それでは>>14の愛車履歴と故障履歴をお送りします!

15: 2018/10/12(金) 16:30:14.611
海外ではメーター巻き戻しが横行してるからね
そんで巻き戻されてる中古の輸入車買ってすぐ壊れただの騒ぐのが日本人
まぁたしかに消耗品の耐久度は日本車が神レベルだけど
最近の新車の外車ならそんなに差はないよ

16: 2018/10/12(金) 16:32:02.733 ID:ozi4Ux4x0
アメ車が関税かからないっつーからカマロ幾らか調べたら500万か。そら売れねーわw

18: 2018/10/12(金) 16:33:48.279
>>16
しかもアメリカと違って排気量大きくなると税金も掛かるから維持も大変

22: 2018/10/12(金) 16:36:44.014 ID:ozi4Ux4x0
>>18
トランプさんにそこら辺も頑張って撤廃して頂きたい。多分撤廃になったらアメ車以外の大排気量車が売れるな

60: 2018/10/12(金) 19:16:43.863
>>22
その前にまともな右ハンドル車作れ
話はそれからだ

19: 2018/10/12(金) 16:35:02.262
そりゃ安くて壊れにくくてディーラーもいっぱいある国産を選ぶわ

21: 2018/10/12(金) 16:36:27.440
>>19
日々の使い勝手を優先するとどうしてもそうなるよな

20: 2018/10/12(金) 16:35:54.029
日本車はユニットを組み上げた「工業製品」
ドイツ車は部品を組み上げた「モノ」
分かるな?高級腕時計を工業製品とは呼ばないだろ?

23: 2018/10/12(金) 16:38:05.774
ボロクソさんも外車の中ではディーラーが多くて値段もそこそこだから売れる

24: 2018/10/12(金) 16:38:27.645
日本車が壊れないのは非関税障壁

25: 2018/10/12(金) 16:41:37.646
アメリカメーカーは日本に整備工場も作らないしな
内需と欧州だけで十分だから日本では本気で売る気ないくせに米国政府は買え買え言ってきやがる

26: 2018/10/12(金) 16:44:39.185
アメ車のTバーとか雨漏

27: 2018/10/12(金) 16:45:15.364
なんかどっかの保険会社が調べてなかったっけ
結局レクサストヨタが上位だったとかそういう

28: 2018/10/12(金) 16:48:10.579
ミニしか輸入車買ったことないけど
保証なかったら ディラーに火を付けるレベル

29: 2018/10/12(金) 16:49:59.381
ドイツ車イタリア車が壊れやすいってどこソースだよw

30: 2018/10/12(金) 16:51:37.495
>>29
多分みんなイメージでいってんだろうね

32: 2018/10/12(金) 16:54:32.983
>>30
実体験と使われてる部品に基づいて言ってる
当然ドイツ車でも故障が少ないモデルはあるけど大半は壊れやすい
そして車買う層の多くはイメージで買うんだからそのイメージが付いちゃった時点でもうどうしようもない

31: 2018/10/12(金) 16:54:31.138
壊れやすいかは判断分かれるだろうけど、ブレーキローターとかは日本車と比べて交換頻度が多かったりするから、設計思想なんかは違うんだろうな

33: 2018/10/12(金) 17:06:50.431
なお数値では大差ない模様

no title

34: 2018/10/12(金) 17:11:09.133
>>33
それ不具合指摘件数を点数化しただけだから関係ないよ
輸入車でも故障起こすのは車の基礎的な部分じゃないし買ってすぐなる設計ミスみたいな故障の話じゃないしな

35: 2018/10/12(金) 17:15:22.205
>>34
なら品質関係ないじゃん馬鹿なん?w

37: 2018/10/12(金) 17:18:13.908
>>35
馬鹿なのは何のデータなのか理解してないのに勘違いで貼っちゃうお前だろ?

36: 2018/10/12(金) 17:16:00.466
しかも壊れやすい根拠は実体験(笑)

37: 2018/10/12(金) 17:18:13.908
>>36
?経験してないのに壊れやすいとか言うのは良くないでしょ?
それに根拠で挙げたのそれだけじゃないよね?

40: 2018/10/12(金) 17:19:31.331
>>36
そらメーカーが自社商品をdisるわけないしマスコミもわざわざ喧嘩したくないだろうしな

38: 2018/10/12(金) 17:18:29.683

41: 2018/10/12(金) 17:20:29.504
110に対して209のグラフの長さが短すぎじゃね?

43: 2018/10/12(金) 17:48:29.560
外車何台も乗り継いできたけど正直言うほど壊れない。
部品取り寄せるのに時間がーとか言うのも良くわからん。
普通の外車メーカーは国内にストックヤード持ってるし。

44: 2018/10/12(金) 17:49:28.377
まあ変わりといっちゃなんだが部品供給は日本車より長くしてくれるから長く乗れるのは欧州車だよね

47: 2018/10/12(金) 17:51:53.590
>>44
それはあるな
同等品もいくらでもあるし
特にポルシェなんかはどんだけ古くてもパーツに困ることなんて滅多に無い
その分ポルシェの部品はめちゃくちゃ高いけど

45: 2018/10/12(金) 17:49:59.296
中古のボロクソワーゲン欲しいんだが買ってもいいのか?

62: 2018/10/12(金) 19:18:54.980
>>45
窓が下がったきり閉まらなくなるぞ
ウインカー突然つかなくなるぞ
セルモーターいきなり壊れるぞ

全てうちが新車で買ったパサートで起きた出来事

46: 2018/10/12(金) 17:50:49.976
趣味で64のインパラ2台目だけど走るには走る
ただ電気系統が弱いのはまじ
ただ配線張り替えれば大丈夫だよ素人の俺でもできたし

51: 2018/10/12(金) 18:22:12.442
黙っちゃったw
語れるような知識もないのにイキんなよな

52: 2018/10/12(金) 18:27:39.240
>>51
お前がそれ以上恥を欠かないように気遣ってくれてるんだろ
人の事煽る前に日本語勉強しておいで

55: 2018/10/12(金) 18:57:48.375
>>52
何言ってんだお前?

54: 2018/10/12(金) 18:56:43.889
知識も経験もないのにネットで聞きかじった知識だけは三人前みたいなやつ増えすぎ

56: 2018/10/12(金) 18:59:59.880
ベンツの電装系はほんと勘弁してほしい

58: 2018/10/12(金) 19:09:44.545
一昨年までTT乗ってたけど特に故障無かったぞ?
窓は閉まらなかったけど

61: 2018/10/12(金) 19:17:06.792
ドイツ車の耐久性は日本車に引けを取らない

63: 2018/10/12(金) 19:20:38.901
>>61
ゴムが日本に合わなくて縮む
5年もしないうちにアンテナの付け根から雨漏りした

65: 2018/10/12(金) 19:25:13.559
>>61
耐久性ってのがどこまで含めてるのか分からんが車体やエンジンとか基本的な部分の耐久性は日本車と同じかそれ以上あるよ
たださっき言ったとおり樹脂のパーツは脆いしパッキンみたいなゴム類とか消耗品の寿命は短い
例えばBMWなんかだとブレーキ周りもパッド2回交換でローターも交換だから日本車より手がかかるのは事実

67: 2018/10/12(金) 19:28:57.622
メンテとアフターが金かかりまくるもんな
これ日本だけの問題じゃなく 製造国以外ほぼすべての国で言えるけど
特にドイツ車 なんで部品高いのか

ただ単に売れ筋のラインナップが高額な車種多いからかな

68: 2018/10/12(金) 19:31:42.364
>>67
単純に日本で個数出ないから規模の経済性が働かないだけでしょ

70: 2018/10/12(金) 19:36:01.500
燃料ポンプの寿命が短い気がするな

66: 2018/10/12(金) 19:26:16.592
ぶつけには強いけどしょうもない故障で日本車の3倍かかる




1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1539329011/