marisoubusennakanoIMG_0251_TP_V

1: 2018/11/14(水) 07:45:49.854 ID:e0PSWYJNp
申し訳ありません、って完全に口だけやん

注目記事！




2: 2018/11/14(水) 07:46:14.961 ID:w3m5M2R5d
じゃあどうしたらいい？

16: 2018/11/14(水) 07:53:00.928 ID:e0PSWYJNp
>>2
素人がポンと言える解決策じゃなくて専門家集めてきちんと対策練って欲しいわ

20: 2018/11/14(水) 07:55:13.170 ID:ff3HmPM1a
>>16
電話しろよ
JR東日本ご意見承りセンター





3: 2018/11/14(水) 07:46:22.393 ID:/laNmGsP0
線路に落ちるほうが悪いんだもん

4: 2018/11/14(水) 07:46:44.278 ID:GszZzYcB0
ホームドア、高架化

5: 2018/11/14(水) 07:46:45.665 ID:+0Dwfdkx0
ホームドアふえてるじゃん

19: 2018/11/14(水) 07:55:05.589 ID:e0PSWYJNp
>>5
散々言われて仕方なく的な感じでやっとじゃん
JR側が真剣に考えてたら10年は前に整備されてなきゃおかしかったよ
まだホームドアない所多数なんが信じられん

23: 2018/11/14(水) 07:56:26.201 ID:/laNmGsP0
>>19
ど素人がわかったような口を利かない方がいいよ？

27: 2018/11/14(水) 07:57:58.873 ID:e0PSWYJNp
>>23
言わないと殿様商売のまんまだろ

32: 2018/11/14(水) 08:00:12.759 ID:/laNmGsP0
>>27
出たよ二言目には「殿様商売」 

45: 2018/11/14(水) 08:03:39.567 ID:e0PSWYJNp
>>32
現場の人が大変なのとJRという企業体が殿様商売なのとは意味が違うぞ


47: 2018/11/14(水) 08:05:40.470 ID:/laNmGsP0
>>45
そもそも鉄道の人身事故と自動車の人身事故を同系列で考えている

6: 2018/11/14(水) 07:47:57.725 ID:MgdGqxZd0
踏切にどう対策すんのよ

7: 2018/11/14(水) 07:48:42.130 ID:owjO9JjX0
もっとも厳しいとこじゃん

8: 2018/11/14(水) 07:48:52.309 ID:gyWG3im5p
踏切に鉄の扉設置するしかないな

9: 2018/11/14(水) 07:49:26.720 ID:CvIoBCjT0
再発防止対策しないの？

12: 2018/11/14(水) 07:49:50.652 ID:/laNmGsP0
再発を防止してる

10: 2018/11/14(水) 07:49:40.111 ID:kBE4ZQwi0
遺族を賠償金で追いこむことで対策してるぞ

11: 2018/11/14(水) 07:49:47.864 ID:KV/uUjenM
そりゃそうだろ
鉄道会社は被害者なんだから

13: 2018/11/14(水) 07:50:44.573 ID:ANphuCIJM
鉄道を慈善事業と勘違いしてるが多いよな
嫌なら乗らずに歩けばいいのに

24: 2018/11/14(水) 07:56:59.322 ID:e0PSWYJNp
>>13
水道とかと同じで民営化しようがライフラインには違いないんだからさ







15: 2018/11/14(水) 07:53:00.581 ID:kQ25mmOn0
敵の勝利条件が緩すぎる

17: 2018/11/14(水) 07:53:09.243 ID:qjqEO7qia
センサーまで着けてるのにまだやれって言うのか

18: 2018/11/14(水) 07:54:46.795 ID:KV/uUjenM
どう考えても死ぬやつが悪いだろ

21: 2018/11/14(水) 07:55:26.992 ID:HxldTU950
練馬に見えた

25: 2018/11/14(水) 07:57:24.849 ID:oT1dGBqAd
やっぱ新小岩はどうにかするべきだよな

29: 2018/11/14(水) 07:58:41.978 ID:LPsMP+4SM
>>25
激ダサホームドア付いたけど飛び越えて自殺するのかな？

26: 2018/11/14(水) 07:57:52.636 ID:RyQ0Aiqg0
事故あっても止めなければいいんじゃね

28: 2018/11/14(水) 07:58:01.244 ID:tlOIntSl0
でも安全対策に巨額の予算を取られて税金の大量投入したら怒るんだろ？

34: 2018/11/14(水) 08:00:46.319 ID:e0PSWYJNp
>>28
土木にばら撒かれるよりは意味あるだろ

39: 2018/11/14(水) 08:02:01.741 ID:tlOIntSl0
>>34
鉄道施設も土木だぞというのは置いといて
土木構造物でも事故起こってるぞというのも置いといて

お前が怒るかどうかを聞いてるんだからまずは答えろよ

46: 2018/11/14(水) 08:05:11.681 ID:e0PSWYJNp
>>39
鉄道施設なら無意味な道路工事よか大いに意味あるから怒らないよ

58: 2018/11/14(水) 08:12:04.212 ID:tlOIntSl0
>>46
無意味な道路工事って具体的に何か聞きたいけどまあ置いとくとして

現在の仕組みでは予算の上限があるからそこを変える必要があるね
公共性の高い土木構造物（鉄道施設を含む）の工事予算は費用と便益を比較して付けられる 

31: 2018/11/14(水) 07:59:56.229 ID:sa1eXqGa0
地下鉄みたいにホームは高い壁にすればいいのに

36: 2018/11/14(水) 08:01:23.324 ID:Ao/LstA8d
名古屋っていつも人身事故起こってるけど人が減る気配ないよなｗｗｗｗｗｗｗ

40: 2018/11/14(水) 08:02:54.019 ID:ZfDbe3rp0
線路を地上に作らない 点検整備もロボットにさせる

41: 2018/11/14(水) 08:02:55.220 ID:kBE4ZQwi0
せかし過ぎると事故るって中小の現場監督でも分かってる事を実行できなかったJRちゃん
その結果が福知山脱線事故

42: 2018/11/14(水) 08:03:02.904 ID:JyiPxAfG0
電車の数cm外側に線路に沿ったトンネルを作れば人が入れない

44: 2018/11/14(水) 08:03:14.467 ID:o53GK2jKa
そんなことしなくていいから男性専用車両つくれ

48: 2018/11/14(水) 08:05:43.950 ID:zhRDx8kpM
JRが反省するわけない 

50: 2018/11/14(水) 08:07:46.646 ID:sa1eXqGa0
鉄道は他の交通機関よりも法律で堅く守られているよ


51: 2018/11/14(水) 08:07:56.380 ID:RhpXPLd1a
客が利用するのボイコットするのが一番効くから反省するまで利用しないほうがいいぞ

54: 2018/11/14(水) 08:10:10.462 ID:e0PSWYJNp
>>51
そんなん出来ないライフライン事業だから胡座かいてんだろ

74: 2018/11/14(水) 08:22:31.052 ID:aTp8CMMAa
>>51
電車で客がボイコットとかバカかよ
そういうとこを足元見られていつまでも他業界に比べて脳死した間抜け運営やってんだよ
競争の生まれない業界はこうやって腐ってく

55: 2018/11/14(水) 08:10:57.714 ID:ANphuCIJM
こんな一銭の価値もない馬鹿の声に応えながらあんな安い運賃で電車動かしてる鉄道会社って聖人君子だよな

64: 2018/11/14(水) 08:17:14.770 ID:kBE4ZQwi0
>>55
今年度のJR東日本の純利益は過去最高額なんだけど？
そんな自称はした金集めて金稼いでんだから対策するなり値下げするなりしろや

65: 2018/11/14(水) 08:18:14.077 ID:Y2qn3bEUM
>>64
鉄道の運行管理保守にどれだけ金がかかるか理解してない無職がまた一人

67: 2018/11/14(水) 08:18:39.436 ID:/laNmGsP0
>>64
JR東「お先に得だ値とか出してるだろうが！」

60: 2018/11/14(水) 08:12:55.730 ID:0mWJwnTz0
ホームドアあるところは事故起きてないの？あれ効果あるのか田舎者にはいまいちわからん

63: 2018/11/14(水) 08:16:26.644 ID:/laNmGsP0
>>60
全駅にホームドアを標準装備して開業したつくばエクスプレスはこれまで1.2回しか人身事故を起こしていないはず
逆に起きなさすぎて関係者が人身事故の対応力が全く無く60分もあれば運転再開できるような事故に120分もかけた過去がある

62: 2018/11/14(水) 08:14:10.931 ID:DIAH6YPVa
人身事故よか開かずの踏切なんとかしろ

66: 2018/11/14(水) 08:18:36.393 ID:mskPZ3Zq0
鉄道にだけお前ら優しすぎなんだよ
こんだけ世の中が進化してんのに鉄道だけ昭和の時代から大して変わってない事実を考えろよ
ぎゅうぎゅう詰めの満員電車からして変わらない事に違和感覚えろよ

68: 2018/11/14(水) 08:20:18.313 ID:bh89yNHlM
>>66
逆になんで鉄道を安全に正しく使おうと思えないの？ガイジ？

71: 2018/11/14(水) 08:21:35.830 ID:mskPZ3Zq0
>>68
イミフ
俺は人身事故起こしてないが？




70: 2018/11/14(水) 08:20:46.726 ID:KUoTqqClM
腐る程人間いるんだから轢き殺して減らすくらいが丁度いいだろ

72: 2018/11/14(水) 08:21:46.699 ID:ke/jsGo4a
一駅にホームドア付けるのに億かかるんだろ？

81: 2018/11/14(水) 08:25:58.288 ID:mskPZ3Zq0
>>72
金かかるから一気に出来ないとしてもホームドア作られ出したのが最近っして事実が甘やかされてきた証拠だろ
あんまり言われるから仕方なくって感じしかない

73: 2018/11/14(水) 08:22:27.967 ID:x2Up23isa
斜めってるホームでベビーカーが転落とかは鉄道会社の責任 だろ

76: 2018/11/14(水) 08:22:50.725 ID:S7ozShzDd
許された危険だから

80: 2018/11/14(水) 08:25:46.980 ID:hlLrxz2Z0
満員のせいで何人死のうが放置する会社ですし

82: 2018/11/14(水) 08:26:44.206 ID:hpFPrB4XM
鉄道は独占事業で怠けてる！もっとやる気を出すべき！！
って言ってる奴さあ
安全面は最低限でいいからもっと利益を追求しろ！って意味になるからやめたほうがいいよ

86: 2018/11/14(水) 08:29:29.421 ID:mskPZ3Zq0
>>82
なんでそうなる
ライフライン事業で公共事業なんだから
国民の満足を追求するのが仕事だろ 

91: 2018/11/14(水) 08:35:08.869 ID:hpFPrB4XM
>>86
まず最初に、公共事業ではないよ

なんでそうなるかというと、企業の仕事とは利益を追求することだから
安全とか地域の活性化とか支援がどうのみたいな要素は全て利益に繋がるからこそ行う 

94: 2018/11/14(水) 08:37:31.429 ID:mskPZ3Zq0
>>91
ガス水道電力が民営化されたからって利益追求を第一にしていいわけないだろ

103: 2018/11/14(水) 08:41:21.353 ID:hpFPrB4XM
>>94
現実ではガスも電気も通信も利益第一だよ
海外の事例になるけど水道もそう

112: 2018/11/14(水) 08:56:17.331 ID:hpFPrB4XM
電気ガスは田舎でも採算取れてるよ
鉄道は休線廃線になってる路線も多いし赤字でも残ってる路線は国家予算が投入されてるよ
国としては補助してでもインフラを存続させたほうがいいという判断だろうね

ということで反論になってないよ

83: 2018/11/14(水) 08:27:04.103 ID:MXeYfSAJ0
踏み切りを失くすために完全高架か完全地下
ホームからの転落や線路内立ち入りをなくすためにホームドアを屋根まで延長
痴漢防止策として車内完全個室化（防犯カメラ完備）
酔っ払いも危ないから乗車時にアルコールチェック
運転事故をなくすために完全自動操縦

84: 2018/11/14(水) 08:27:38.583 ID:+6l2aJuRa
事故対策とか以外にも電車の進化のしなさは異常だと思う

88: 2018/11/14(水) 08:31:36.259 ID:mskPZ3Zq0
>>84
ほんこれ



87: 2018/11/14(水) 08:30:54.434 ID:CJ13USoOr
鉄道会社は悪くない
対策が遅いだけ

90: 2018/11/14(水) 08:34:24.391 ID:mskPZ3Zq0
>>87
対策が遅いのは誰が悪いん？

89: 2018/11/14(水) 08:33:47.925 ID:hlLrxz2Z0
進化させていく気は全くないよね
世論しだいで動いてるだけ

92: 2018/11/14(水) 08:36:14.003 ID:mskPZ3Zq0
交通事故ですら警察が何件以内に抑えるとか目標化してるやん
鉄道だけそういう意識が皆無

97: 2018/11/14(水) 08:38:27.484 ID:/laNmGsP0
>>92
鉄道事業者は自社責任事故にたいしては敏感だぞ

93: 2018/11/14(水) 08:37:27.345 ID:6hLIb4DW0
1が金出せよ

98: 2018/11/14(水) 08:39:11.248 ID:+7MA2X9g0
賠償金うまいから放置してるとか聞いた事あるわ

99: 2018/11/14(水) 08:39:13.147 ID:yj8DipWld
人間なんだからミスくらいあるだろ

100: 2018/11/14(水) 08:39:31.028 ID:NYV/0xpap
とある駅の案内
ホームドア設置工事します工事期間は9月終わりから来年の春頃です
2ヶ月近く経過しましたが資材置き場が出来た以外これといって変化ない

101: 2018/11/14(水) 08:39:46.512 ID:/tswg4vip
飛び込む側が悪いしな

102: 2018/11/14(水) 08:41:00.721 ID:TFgx+iWSM
利用者がゆとりだと鉄道会社も苦労するな

104: 2018/11/14(水) 08:43:31.179 ID:kBE4ZQwi0
鉄道ってお金かかるのに安いしカツカツなんだろうなぁ
ただでさえ満員電車常態化してるのにこんなクレーマーまがいの安全対策求められて大変だなぁ


106: 2018/11/14(水) 08:45:35.267 ID:MXeYfSAJ0
>>104
朝のピークタイムだけ働いてくれる人員を大量に確保するのがどれくらい大変か分かる？

124: 2018/11/14(水) 09:52:05.654 ID:e0PSWYJNp
>>106
もっと本数増やして混雑緩和するのは今すぐでも出来るんだよ
少ない本数で大量輸送が鉄道側にとって効率的だからそうしないだけ

107: 2018/11/14(水) 08:46:50.273 ID:/laNmGsP0
>>104
民間企業に対して「最高純益とか出すな！」とかすげーなおい

111: 2018/11/14(水) 08:51:45.036 ID:kBE4ZQwi0
>>107
お前らがお金かかる、鉄道会社だって大変なんだよって言うから調べたんじゃないか
大変じゃないじゃん、少なくともお金には困って無いじゃん

113: 2018/11/14(水) 08:56:54.163 ID:/laNmGsP0
>>111
JR東はね
金の問題より現実性と費用対効果の問題よ

105: 2018/11/14(水) 08:43:38.853 ID:mskPZ3Zq0
ど田舎の路線も電気ガス水道通すのも採算取れないから利益追求の観点からやめたらいいね

109: 2018/11/14(水) 08:48:50.266 ID:sa1eXqGa0
利益が全てなんて考えは四大公害訴訟で終わっとるわ
それらの企業は被害者補償のためにいまだに存続しているし

115: 2018/11/14(水) 09:00:44.557 ID:tlOIntSl0
>>109
それは「公害を出すと結果的・将来的に損になるから環境に配慮しよう」という思惑だと思う



114: 2018/11/14(水) 09:00:16.105 ID:8z5Gy8gW0
それよりも復帰するのが遅すぎるのなんとかしてほしいと思った






119: 2018/11/14(水) 09:13:20.733 ID:90YlP1itM
どんなに対策しても無理やり線路内に侵入してきて「ほら危ないじゃないか！」って言うクレーマーが出ると思う
社会不適合者は一生引きこもってろよマジで

121: 2018/11/14(水) 09:26:21.747 ID:yo5tHYD+0
どんな対策してもそれを上回る斜め上の大馬鹿っているからな

126: 2018/11/14(水) 09:55:11.657 ID:hpFPrB4XM
改編期まで待たないとだから今すぐは無理だよ

引用元: http://viper.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1542149149/





1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku