default_s

1: 2019/06/15(土) 09:31:47.284 ID:5c0TvO3KD
店員「デミオの1つ上のクラスの車になります」
俺「はい」
店員「一番売れてるのはコレでコミコミで350万ですね」
俺「ええ・・・」



2: 2019/06/15(土) 09:32:09.555 ID:WmCfBAiu0
やっす

3: 2019/06/15(土) 09:32:27.373 ID:odV0/xUg0
所詮アテンザ

7: 2019/06/15(土) 09:33:08.260 ID:PaC/I0x/0
>>3
アクセラだぞ

9: 2019/06/15(土) 09:33:22.156 ID:5c0TvO3KD
>>3
アクセラの後継機らしい

121: 2019/06/15(土) 11:35:25.638 ID:qHWJmHuc0
>>9
後継機じゃなくて名前が変わっただけ

4: 2019/06/15(土) 09:32:32.061 ID:5c0TvO3KD
こちらの1500でFFですと290万ですかね

6: 2019/06/15(土) 09:32:40.234 ID:mT0WWqg10
マツダなんて買いたくない

8: 2019/06/15(土) 09:33:21.087 ID:mT0WWqg10
マツダのクリーンディーゼル評判悪いけど耐久性とかに問題あるの?

76: 2019/06/15(土) 10:04:40.189 ID:+pxV84Dz0
>>8
欧州ではもはや唯一販売できるディーゼルだけど日本だと規制無いから古い排ガス垂れ流す仕様の方がいいって人多いんよね
どのディーゼルでも煤は出るしそれで云々やってる人ってディーゼル自体に文句言ってるようなもん

10: 2019/06/15(土) 09:33:23.885 ID:PNFnyRA/0
日本人って払った金で価値決めるからな
高ければ高いほど需要が高まるとかいうドM民族

11: 2019/06/15(土) 09:34:25.071 ID:5c0TvO3KD
ディーゼルは運転した感じはめっちゃいいな
値段に見合うかは疑問だけど

12: 2019/06/15(土) 09:35:10.511 ID:4QQyu5IZ0
ディーゼルは長距離走らないとススがたまりやすい
渋滞の多い都心部にはキツい

13: 2019/06/15(土) 09:35:42.599 ID:M1d0ib/r0
マツダは中身がショボすぎるからな

15: 2019/06/15(土) 09:36:20.382 ID:mT0WWqg10
ススだらけになってエンジン壊れちゃうのか

18: 2019/06/15(土) 09:37:04.736 ID:IrLTQKded
ディーゼルなら軽油で済むからディーゼルがいいの?

85: 2019/06/15(土) 10:08:26.318 ID:x46DZ7U+a
>>18
ディーゼルもハイブリッドも元取れない

19: 2019/06/15(土) 09:37:07.429 ID:Yj0W0MQv0
まぁまともな車は300万だからな

20: 2019/06/15(土) 09:37:18.158 ID:5c0TvO3KD
あのクラスに18インチは必要なんかね
そら見た目はカッコ良くなるけど

22: 2019/06/15(土) 09:37:48.538 ID:3RizV05y0
初代アクセラ乗ってた時車種名剥がしてマツダ3のオーナメント付けようとしてた時期があった

23: 2019/06/15(土) 09:37:55.914 ID:JC5Z3EPQ0
それならカローラスポーツにするな

24: 2019/06/15(土) 09:38:21.289 ID:IrLTQKded
>>23
それはないわ

25: 2019/06/15(土) 09:38:28.078 ID:AnRjFkvC0
ディーゼル乗るなら毎日高速乗って通勤するとかそういうレベルで距離走らないと意味ない

26: 2019/06/15(土) 09:39:06.199 ID:IrLTQKded
>>25
そういう乗り方したらどういう意味があるの?

32: 2019/06/15(土) 09:40:54.469 ID:AnRjFkvC0
>>26
燃費も稼げてディーゼルにも優しい
あとディーゼルで一回の運転でチョイ乗りとかしてるとマフラーに煤溜まってえらいことになる

36: 2019/06/15(土) 09:42:01.625 ID:IrLTQKded
>>32
ディーゼルは燃費が安くなるってだけ?
それなら別にガソリンでもいいや

33: 2019/06/15(土) 09:41:21.219 ID:Wgf8ZIF80
>>26
内部に貯め込まれる煤を処理するモードに入れる
街中ちょい乗りだとそのモードに入る条件が満たされないから煤が貯まりまくる

27: 2019/06/15(土) 09:39:35.223 ID:EF88z9ApH
軽油安いからランコストは良いけどフィルタを定期交換しなきゃだからトントンだにゃー
アイドリングストップ車が燃費よくてもバッテリ交換費高いのと同じだにゃ

40: 2019/06/15(土) 09:44:25.583 ID:0DFy1UggM
>>27
正直日本は暑いか寒いかのどちらかの時期が殆どだからアイドリングストップいらない
年中エアコン動かしてるし電動コンプレッサーが当たり前になったらアイドリングストップしても問題ないけどさ

28: 2019/06/15(土) 09:40:11.068 ID:5c0TvO3KD
店員「オススメはディーゼルの4駆で380万で買えますよ」

29: 2019/06/15(土) 09:40:18.836 ID:0DFy1UggM
新型アテンザの3リッター直6ディーゼルターボエンジン待ち
これで後輪駆動に6MTが選択できるなら是非とも欲しい

30: 2019/06/15(土) 09:40:51.447 ID:yoBCmWh4d
ディーゼルはガソリン代が安上がりになってもオイル代は高くなるんでしょ?

31: 2019/06/15(土) 09:40:52.854 ID:Y35QuJWg0
アクセラに350万とか

35: 2019/06/15(土) 09:41:41.014 ID:5c0TvO3KD
>>31
それな

34: 2019/06/15(土) 09:41:28.790 ID:Yj0W0MQv0
マツダ車は相変わらず壊れやすいんだな

no title

41: 2019/06/15(土) 09:44:31.704 ID:KVXSNvqR0
>>34
日本車やっぱすごいな

54: 2019/06/15(土) 09:52:03.630 ID:Wgf8ZIF80
>>34
マツダ車の不具合って大抵が煤起点だろう
街中ちょい乗りしかしないのにマツダのディーゼル車買って馬鹿をみる奴とか多そう
そういう奴が乗ってた中古車に当たった奴とかも

37: 2019/06/15(土) 09:43:19.050 ID:OgfTjGVw0
アクセラって150万位の一番しょぼいインプレッサのFFのゴミみたいなやつと似たような車じゃなかったっけ

38: 2019/06/15(土) 09:43:25.543 ID:AnRjFkvC0
2.0でいいと思う
見積もって300万くらいだったわ
国内cセグメントの中ならこの価格でも許せるレベルの出来

45: 2019/06/15(土) 09:46:05.454 ID:5c0TvO3KD
>>38
2Lはなかったよ。1.5Lとディーゼルの二択

46: 2019/06/15(土) 09:48:23.345 ID:AnRjFkvC0
>>45
いやあるだろ
1.5と1.8.ディーゼルと2.0と2.0xだろ?
まだ夏頃発売予定だけど予約とかはできるんじゃね?

48: 2019/06/15(土) 09:50:03.954 ID:6JRIWgQb0
>>45
2.0あるよ^^;

43: 2019/06/15(土) 09:45:05.332 ID:+YMUomOMd
1.5ハッチなら200万くらいだろ

44: 2019/06/15(土) 09:45:52.055 ID:EF88z9ApH
cx3売れ過ぎにゃ

47: 2019/06/15(土) 09:49:30.590 ID:KVXSNvqR0
カローラスポーツと比べてどうなんだ

52: 2019/06/15(土) 09:51:05.353 ID:0DFy1UggM
>>47
スカイアクティブXは現物が世に出回ってないから何とも言えないがトヨタが選択肢に出てくる人はトヨタを買ったほうが幸せ

53: 2019/06/15(土) 09:51:05.713 ID:6JRIWgQb0
>>47
チープな内装我慢できるならいいんじゃない

49: 2019/06/15(土) 09:50:15.398 ID:e93srZJt0
マツダ3て海外での呼称そのままじゃん

51: 2019/06/15(土) 09:50:59.669 ID:99nI7RJtp
マツダ3って何が良くて買うものなのかわからん
見た目気に入って買うやつだけのイメージ

56: 2019/06/15(土) 09:53:30.848 ID:0DFy1UggM
カローラスポーツのハイブリッドはプリウスと同一の物なので燃費は良い

57: 2019/06/15(土) 09:54:55.585 ID:zPEuxNfk0
名前がもう無理

70: 2019/06/15(土) 10:01:41.675 ID:IrLTQKded
>>57
bmwとかも乗れなさそう

59: 2019/06/15(土) 09:56:45.210 ID:V/yiYUqR0
ゴルフとAクラスがライバルなら価格もそうなっちゃうのか

61: 2019/06/15(土) 09:57:30.315 ID:ceqRSFflp
350万って込み込み340万の俺のマークXより高えのかよ
マツダ流石だな

62: 2019/06/15(土) 09:57:55.260 ID:5c0TvO3KD
新システムの4駆はかなり良かったよ。普通のパートタイム4駆とは全然違う

64: 2019/06/15(土) 09:58:45.475 ID:AnRjFkvC0
一応言っておくがマツダ3は210万〜な
エンジンとかオプションつけたりするから高くなる

65: 2019/06/15(土) 09:58:57.218 ID:VKfuLhzWd
アクセラはBL型で終わったよ
マツダスピードですら300しなかったというのに

67: 2019/06/15(土) 10:00:49.771 ID:voDAw4zqM
今時新車で350万とか普通 てかむしろ400万が普通かと思ってた

82: 2019/06/15(土) 10:07:22.788 ID:+pxV84Dz0
>>67
このスレでアクセラが高いとか言ってる人って
あのプリウスでさえ大抵の人は300万半ば出してるの知ったらうんこ漏らすだろうなぁ

69: 2019/06/15(土) 10:01:29.058 ID:yX3FrUDS0
CセグなのにNA1.5Lトーションビームで218万からとか馬鹿しか買わん
見えない所にコストを掛けるメーカーだったのに
見た目に全振りで中身はカローラの足元にも及ばないゴミ

73: 2019/06/15(土) 10:03:25.426 ID:VKfuLhzWd
>>69
これな
トーションビームが悪いとは言わんが
ポリシーを捨てた感がひどい

74: 2019/06/15(土) 10:03:37.160 ID:/YDgdf3Va
>>69
車とか見た目が全てやろ
サーキットでも行くのか君は?

84: 2019/06/15(土) 10:07:55.262 ID:e93srZJt0
>>74
トーションビームはなあ…段差乗り越えた時に感じるのよねえトーションビーム独特の挙動を

75: 2019/06/15(土) 10:04:35.081 ID:0tBdVgc20
これ買うならカロスポ買うわ

78: 2019/06/15(土) 10:05:15.657 ID:WmCfBAiu0
>>75
まあオタク系はそっち行くよね

77: 2019/06/15(土) 10:05:05.167 ID:V/yiYUqR0
静粛性はダントツでクラス最高って聞いたけど試乗した人どうだった?

79: 2019/06/15(土) 10:05:44.024 ID:5c0TvO3KD
その後スバル行ってインプレッサスポーツの一番いいの乗ったらめっちゃいい
「今ならコミコミで285万ですよぉ」と言われて揺らぐ
中身以外のスタイルや色や内装はどうにもアレだが

80: 2019/06/15(土) 10:06:59.303 ID:0DFy1UggM
>>79
XVの方がお買い得

81: 2019/06/15(土) 10:07:02.139 ID:nJPuZsLvd
>>79
俺のオカンそれ乗ってるわ
2.0Lのやつコミコミ250万くらいだったかな

83: 2019/06/15(土) 10:07:46.201 ID:/YDgdf3Va
>>79
1.5Gがコミコミ250万だ
インプレッサ買う理由がなくなったぞ!

87: 2019/06/15(土) 10:09:47.501 ID:KVXSNvqR0
最近の車たけえけよなあ
若者向けとかいってるカローラスポーツでさえ300万円は超える
今の若い奴はなにに乗るんだ

90: 2019/06/15(土) 10:11:53.870 ID:0DFy1UggM
>>87
そんな貴方にスイスポ
スズキはバイクも車も頑張ってますよ

91: 2019/06/15(土) 10:12:51.747 ID:WmCfBAiu0
>>87
ラパンでも乗ってろ雑魚

92: 2019/06/15(土) 10:14:19.676 ID:+pxV84Dz0
>>87
中古でインプレッサでも買ってるんじゃねーの?w

106: 2019/06/15(土) 10:33:44.697 ID:XvTCHy510
>>87

89: 2019/06/15(土) 10:10:33.966 ID:+pxV84Dz0
マツダはエンジン開発にきちんと投資しているからまだ車会社って感じはする
トヨタみたいにエンジンや技術他社から買った方がリスク少ないし不具合少なくなって金もかからないのに

94: 2019/06/15(土) 10:14:52.434 ID:0DFy1UggM
>>89
トヨタのエンジンの熱効率は高いよ
ハイブリッドシステムも出来が良いからスバルも応用して使い始めたしマツダやスズキとの提携もハイブリッドシステムの供給が主な理由

96: 2019/06/15(土) 10:17:51.445 ID:+pxV84Dz0
>>94
現トヨタエンジンってマツダと提携して得たものじゃん

100: 2019/06/15(土) 10:21:04.548 ID:0DFy1UggM
>>96
マツダと提携した物はまだ出て来てないでしょ
ヤマハ様々の時代はかなり昔に終わってるのにトヨタのエンジンは糞って認識が未だにあるのはハチロク小僧かと言いたくなる

93: 2019/06/15(土) 10:14:40.152 ID:5c0TvO3KD
ディーラーの人も「クルマ高くなりましたね。若い人が軽乗るのもわかります」って皆言うもんな

95: 2019/06/15(土) 10:16:32.155 ID:0DFy1UggM
>>93
そりゃ審査とかで客の年収を知る機会があるから物価だけ高くなったと最も実感させられる業種だもんな

98: 2019/06/15(土) 10:19:44.475 ID:Yj0W0MQv0
軽も高いだろ

99: 2019/06/15(土) 10:20:26.887 ID:WmCfBAiu0
>>98
安いもんは安い

103: 2019/06/15(土) 10:27:18.680 ID:WXSyB7sXd
トヨタのエンジンがマツダから得たって何処の世界線の話だよ

105: 2019/06/15(土) 10:31:58.024 ID:0DFy1UggM
>>103
実際にエンジンに関してはマツダが持ってる特許は多いしトヨタが持ってる特許も多い
CVTに関してはスバルが持ってる特許が現在作られてる車でも生きている

107: 2019/06/15(土) 10:43:16.709 ID:CpFjkj2P0
車みたいなパーツの塊を特許1つ取り挙げて全体語るのは良くないぞ
その理屈だと日本車そのものがトヨタのおかげって事になる
特許収益がぶっち切りでトップだから

108: 2019/06/15(土) 10:50:34.216 ID:3m7DZs410
プリウスの値段見たら泡吹いて死にそう

111: 2019/06/15(土) 10:55:37.725 ID:HBfZVqHr0
>>108
なんかワロタ

112: 2019/06/15(土) 10:57:13.862 ID:shD7husdd
アクセラのハイブリッドってトヨタのじゃなかったか?

113: 2019/06/15(土) 10:58:04.169 ID:0tBdVgc20
>>112
国内のハイブリッド技術は殆どトヨタ様のものだよ

116: 2019/06/15(土) 11:04:44.471 ID:0tBdVgc20
そういうことだろう
平均で100台中75台は不具合がある
100超えてれば1台に1件以上の何かしらの不具合があるってことじゃないの?
販売台数に対して松田さん多すぎない?

118: 2019/06/15(土) 11:22:30.442 ID:rKffcx2O0
軽自動車200万円の時代だからな

119: 2019/06/15(土) 11:27:11.053 ID:nPDZqaoJp
インプってFFの設定あったっけ?

120: 2019/06/15(土) 11:33:00.167 ID:0DFy1UggM
>>119
基本は前輪駆動ですよ
それはスバル1000から変わってない
他の車種はAWDを売りにする為にBRZ以外はAWDが基本となるけどインプレッサの最廉価版はFF前提で造られている






1001:ぶる速がお届けします 2019/8/32(金) 16:58:42.59 ID:burusoku

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1560558707/