※大型トラックが時速43km/hで渋滞の最後尾に突っ込むという実験映像です
— 瑞鳳殿 (@Righteousness03) 2019年8月10日
わずか43km/hの速度でもトラックに挟まれた乗用車はこうなってしまいます
これがあるから渋滞最後尾でトラックの後ろに付くのは避けるようにしてくださいね! pic.twitter.com/dYpcY5H27k
こういうのを見ると、もっと貨物を鉄道輸送にするべきではないか、と思うのじゃがのう。
— ええな@豚バラ🐽ばらまくニャ (@WATERMAN1996) 2019年8月10日
車種を問わず、渋滞の最後尾ではハザードランプを点けることも重要。
— ヨコダイ@CYM77P8 (@YokoDai7) 2019年8月10日
追突に対して最低限かつ重要な対策ななります。(希にいる割り込んできてブレーキと一緒にハザードはトラックの前では意味がありません。割り込まないで‼️)
逃げれない最後尾の場合は、追突される可能性を考慮し、
— hideky-anex2 (@HidekyAnex2) 2019年8月10日
バッファーを空けつつ後ろの状況確認しながら、車間を詰める
様にしているけど、まぁ基本、十分な車間距離確保でしょうね。
FF外から失礼します
— 赤い跳ね馬 (@whirl_wind2003) 2019年8月10日
トラック乗りです
このツイートほんと助かります
もっと広く世間一般的に広まって欲しい。大型じゃなくても4tでも2tでも積載物次第では制動が大きく変わるので急な割り込みとかしないで欲しいですね。
赤信号手前🚥で車線変更して大型車🚚🚌の前に割り込むな!と父に怒られました😢
— まいねむ (@mynemu2) 2019年8月10日
大型車の停止距離は長く、割り込むとその距離が不足し追突事故になる恐れがあると……😱
慣れないドライバーや初心者🔰に有りがちな行為だと、、、すみません💦
つんでる荷物の兼ね合いもあるでしょうから乗用車よりも難しいため急ぐに急げないんじゃないでしょうか。
— 【まっしろもふ屋】雪狐 (@9tailsfreak) 2019年8月10日
0〜100%の間の荷の荷重や積んでいる物の個体、液体も制動のための挙動も違いますし
トラックの運転はほぼ職人芸ですよ
補強バーあったら下に押し込まれない代わりに
— 虎 (@MX0E1BJyjHifRfY) 2019年8月10日
ミンチになるから結局死ぬと思う
まぁでも高速をトラックで走ってたりすると間をぬって死角からトラックの前に出てみたりトラックの前に割り込んでブレーキ踏んでみたり危険な運転をする乗用車をよく見ます。
— 磐城総合車輛センター (@BJSpMnlPJ5DlHxx) 2019年8月10日
実車の場合大型は本当に止まらないですからね。出来ればトラックの前に割り込まないで頂きたい。
渋滞最後尾で前車に詰めて停車してるヤツを首都高仕事してた時ちょくちょく見掛けたんだが、アフォなのか?怖くないのか?
— 栗間 珊平 (@gurigurio6) 2019年8月10日
最後尾で停車する時は前車と20~30m空けて後ろのが停車するまで常に後ろを見てるよ
こういう事例もあって日本では突入防止のフレームが付けらるなどの対策が取られていますが、停車中も走行中も「車間距離」を大きく取る事が生存の鍵となります。
— さねとも(ぐれい) (@graywolf8192) 2019年8月10日
よくこういうツイートで、トラックの前に割り込むのは危ないとか見かけるけど、車間ないところに車体ねじ込んでくるトラックめちゃくちゃ多いから。
— Hi-Lu(ハイル) (@wight_sight) 2019年8月10日
もちろん乗用車側も気をつけなきゃいけないけどね。
こういうの見ると高速のるのめっちゃ怖くなる(◉ਊ ◉)
— [そる] (@salt_sama072) 2019年8月10日
積載してると止まらんから車間開けるというが、逆に空荷で車間詰めてくるトラックもあるよね。分かりやすいように荷を積んでるのか積んでないのか前後に表示して走って欲しい。
— mfigure (@mfigure_jp) 2019年8月10日
概ね30マイル/時の10%減で27マイル/時として、約43km/hだと思いますよ。実験しているのは日本国内ではないので。
— 堀本 正文 (@mhorimoto) 2019年8月10日
こんにちは 大型トラック トレーラーの前後には近寄らない事が一番。
— 北辰 (@203w7n4) 2019年8月10日
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