3

1: 2021/08/10(火) 19:20:08.088 ID:rSs50d7xM
普及しないわけだわ

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2: 2021/08/10(火) 19:20:41.163 ID:daE2vfMd0
家で充電するんだろ

3: 2021/08/10(火) 19:21:08.932 ID:94mNSISp0
仕事には向かなそう

5: 2021/08/10(火) 19:22:15.205 ID:2cjRKkcUr
>>3
東京の郵便集配車EVだらけなんだが

7: 2021/08/10(火) 19:23:58.820 ID:94mNSISp0
>>5
あいつら守備範囲狭いからなぁ

4: 2021/08/10(火) 19:21:57.181 ID:KftcfipC0
道路埋め込み無線給電で解決

6: 2021/08/10(火) 19:23:54.564 ID:4JBLAicp0
→日産e-power

8: 2021/08/10(火) 19:25:12.220 ID:MTdQYDQI0
夏季節電対策とかで自宅で自家用車の充電しないで下さいとか言われそう

9: 2021/08/10(火) 19:26:02.573 ID:3F6VuHXu0
仮に日本中の車が電気自動車になったら絶対に発電追いつかないだろ

10: 2021/08/10(火) 19:26:52.635 ID:cbm/pTkR0
独自規格排除したらスタンドで充電済みバッテリーに交換とかできそう

11: 2021/08/10(火) 19:27:09.739 ID:lfhGdo7q0
ガソリン車ってシュワちゃんのほうのターミネーターで
電気自動車って液体金属のほうのターミネーターって感じするんだよな
ハイブリッドが強い

12: 2021/08/10(火) 19:27:31.547 ID:HBqxpH/c0
休憩時間8時間必要な社員と
休憩時間8分間でいい社員なら
どっちが有用かというはなしー

17: 2021/08/10(火) 19:33:01.224 ID:HBqxpH/c0
>>12
すげぇわかりやすい

13: 2021/08/10(火) 19:27:39.456 ID:YZHfVhoi0
中国なんかがバッテリー交換で瞬時に満タンにできるサービス始めてるらしいけどこれならいいよな

16: 2021/08/10(火) 19:32:29.024 ID:4JBLAicp0
>>13
すぐ爆発しそう…チャイナボカン

14: 2021/08/10(火) 19:28:43.475 ID:aRbYw2bAM
欧州では充電施設不足でEV車を発電機で充電

15: 2021/08/10(火) 19:30:00.508 ID:HBqxpH/c0
>>14
JAFとかどうすんだろな
給油の代わりに給電依頼で発電車とか走らせんのかな

18: 2021/08/10(火) 19:33:54.119 ID:aRbYw2bAM
>>15
各社規格が違ってたりしたら地獄になりそう

21: 2021/08/10(火) 19:35:46.068 ID:HBqxpH/c0
>>18
ゆーて電圧と端子だけ合わせればいんだろ?
USBやモニター端子のアダプターみたいな感じで何かくっつくようになるだろ
最終的には同じ電気だし

30: 2021/08/10(火) 19:44:26.822 ID:aRbYw2bAM
>>21
丸形プラグに違う電圧違うアンペア
センタープラスとセンターマイナスが混在していた家庭用ACアダプタを忘れるな

39: 2021/08/10(火) 19:48:57.184 ID:HBqxpH/c0
>>30
交流わからんよ
なんでプラスとマイナスで三線ってなんだよ
自動車はプラスを引っ張ればあとはボディアースでおkっていう単線使用だぞこれ

19: 2021/08/10(火) 19:34:54.340 ID:nDcAR+YX0
レッカーの方が早いだろ

24: 2021/08/10(火) 19:37:04.033 ID:HBqxpH/c0
>>19
レッカーって高いんだぞ
給油なら15000円で済むのにレッカーだと150000円とか10倍チャレンジあるからな

28: 2021/08/10(火) 19:42:44.422 ID:nDcAR+YX0
>>24
ガソリン車だったらその場ですぐ給油出来るけどEVだったら充電に時間掛かるだろ?
その間道路を塞いじゃうのはダメだろ

35: 2021/08/10(火) 19:46:15.406 ID:HBqxpH/c0
>>28
そうだな
なら電気をリアルタイムで使う分だけ供給してみてはどうだろうか
電線やサイドレールに電力を流しておいて、走行時のみ随時給電消費するシステム
いかがだろうか

38: 2021/08/10(火) 19:48:42.281 ID:Fd9dgWk40
>>35
電力ロスが洒落にならないだろうな
そうなるといっそ路面電車とかで統一する方が効率よくなったりするし

45: 2021/08/10(火) 19:52:30.507 ID:HBqxpH/c0
>>38
そうだよw
言及したのは電車のシステムそのまんまなのよ

20: 2021/08/10(火) 19:34:56.816 ID:GoOxT4tR0
月からエネルギーチャージできないわけ?

22: 2021/08/10(火) 19:35:50.626 ID:jGcNkS6R0
カートリッジリロード

23: 2021/08/10(火) 19:36:30.789 ID:T5k8bev9r
社外バッテリー事故が大量発生しそう

25: 2021/08/10(火) 19:37:09.259 ID:fh5MOKct0
あれ数分で終わるってのはまだなの?

26: 2021/08/10(火) 19:41:31.330 ID:HBqxpH/c0
>>25
バッテリーパックそのものをガシャコンって差し替えないと100年経ってもそういうの無理

バッテリーパックの規格を共通化して
自動運転で給電スタンドの交換ピットに入って
フルオートでバッテリーパックの交換を5分程度でしてくれる

そんな感じにした方が良いとあーしは思う

29: 2021/08/10(火) 19:43:21.311 ID:fh5MOKct0
>>26
ほーなんか爆発しそうだな

39: 2021/08/10(火) 19:48:57.184 ID:HBqxpH/c0
>>29
そういうのはENEOSがなんとかしてくれると思う
ENEOSは爆発しないよ ってなるかなぁ?

34: 2021/08/10(火) 19:45:40.465 ID:5zo9uGh2d
バッテリーのシェアサービスみたいなのがあれば良いんだろうけどな

43: 2021/08/10(火) 19:51:49.090 ID:HBqxpH/c0
>>34
日本はそこら出遅れてるからな

欧州のがガソリン車廃止が早い
日本は原発事故で電力確保に強制ブレーキ

実際、給電設備を各戸に普及させるより
自動車のバッテリー交換を規格化してスタンドで対応した方が圧倒的に早いのにな

27: 2021/08/10(火) 19:42:19.557 ID:Fd9dgWk40
そもそもバッテリー自体限界あるしな
ブレイクスルーでも起きるならともかく

31: 2021/08/10(火) 19:44:33.574 ID:THjbEWRAa
両方使うってできないのかな

33: 2021/08/10(火) 19:45:27.640 ID:Fd9dgWk40
>>31
ハイブリッド車はあるけど今後減らすんじゃない?
ガソリン車廃止とか言うけどトラックとかどうすんだよって思う

40: 2021/08/10(火) 19:49:52.015 ID:b28GADwnd
>>33
給油と違ってプラグを刺して放っておけばいいんだから
休憩中に充電するんやろ

今のリーフだって5分で80%充電できるよ

32: 2021/08/10(火) 19:45:14.800 ID:rV40cGlb0
フュージョンコアで走る車はいつできるんだろうか

37: 2021/08/10(火) 19:48:35.510 ID:WzxZh8020
車内で自転車漕いで発電すればいいんじゃね

41: 2021/08/10(火) 19:49:55.680 ID:Oe8kFlrF0
その点水素なら給油はガソリンと要領でできて

しかも電気なら500kg近いバッテリーを載せて走らないといけないのに
水素は空気より軽いからな

46: 2021/08/10(火) 19:53:50.516 ID:HBqxpH/c0
>>41
ガソリン整備士としては全力で水素エンジン推しなのだがな
水素の精製コストが原油より高いからな・・・・

44: 2021/08/10(火) 19:52:14.732 ID:daE2vfMd0
無線給電は無理なん?

36: 2021/08/10(火) 19:46:24.266 ID:GdRvacMT0
100年後
あかん…充電中は動けないから不便すぎる…

せや!車の中に燃焼機関を搭載すれば!




1001:ぶる速がお届けします 2021/7/21(水) 16:58:42.59 ID:burusoku

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1628590808/