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1: 2017/09/08(金) 13:04:13.09 ID:CAP_USER9
都営バスに「フルフラットバス」導入へ 通路の段差、後方まで解消
乗りものニュース:2017.09.08
https://trafficnews.jp/post/78490

東京都交通局が、車内通路の段差を解消した「フルフラットバス」を都営バスに導入します。運行開始は2018年内の予定です。

■車内前方の混雑緩和に寄与

 東京都交通局は2017年9月7日(木)、車内後方への通路の段差を解消した「フルフラットバス」を、路線バス(都営バス)に日本で初めて導入すると発表しました。

 現在、都営バスのすべての車両は、乗降口に段差のない「ノンステップバス」ですが、車内後方の通路には段差があります。
この段差があることで乗客が車両の前方にとどまりやすくなり、混雑や、乗り降りに時間がかかる原因になっていました。
また、高齢者をはじめとする乗客が、段差で転ぶリスクも抱えていました。

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「フルフラットバス」の車内イメージ(画像:東京都交通局)。

「フルフラットバス」はこれらの課題を解決し、車内後方までの移動をしやすくした路線バス車両です。
通路の段差解消に加え、傾斜を、バリアフリー法や関連条例で定める建築物の傾斜路の基準1/20(約2.9度)以下に抑えています。

 東京都交通局の担当者によると、「これまで通路後方の下にあった装置や機構の配置を見直し、エンジンは縦置きから横置きに、アクスルはドロップアクスルにして左側にずらすなどして、段差解消につなげた」とのこと。
ヨーロッパでは現在、この段差のない車両が主流になっていることから、入札に参加する車両メーカーは「国内外になるのでは」といいます。

 なお、車内通路の段差がないバス車両は、過去にも国内メーカーにより製造されたことがありますが、「通路の一部で傾斜が6~8度近くあった」(東京都交通局の担当者)ことから、今回、傾斜を約2.9度以下に抑えた設計を行ったということです。

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「ノンステップバス」と「フルフラットバス」のイメージ比較(画像:東京都交通局)
2: 2017/09/08(金) 13:05:44.60 ID:eIL9B7xy0
後ろのドアを真ん中じゃなくて一番後ろに付ければいい
昔あったのになんで無くしたのか
9: 2017/09/08(金) 13:09:57.19 ID:GKm1kioN0
>>2
えーっ、そんなのあった?
自分の記憶にある一番古い都バスは、白と水色の、床が木のやつだけど、ドアは真ん中だったよ。
30: 2017/09/08(金) 13:18:42.49 ID:ri09963f0
>>9
http://bus.way-nifty.com/blog/2010/07/post-594c.html
no title

http://blog.livedoor.jp/zassy_/archives/2016-03-29.html
こんなの
もちろん都バスには無かったが、関東と西武は3ドア・東武は前後ドアが有った
48: 2017/09/08(金) 13:34:02.93 ID:GKm1kioN0
>>30
あー!
言われてみれば、ばーちゃん家に行くのに新宿から乗るバスは、そんなやつだったかも。
うちの区はメトロと都営の駅はゴロゴロあるくせに、JRと私鉄の駅は全くないから、私鉄系のバスは路線作ってくれないんだよ。
49: 2017/09/08(金) 13:34:49.75 ID:sU3arJm/0
>>30
都営にもわずかだが3ドアがあったんだよ。向かい合わせの椅子があったり歪な構造だったがw
15: 2017/09/08(金) 13:11:14.82 ID:ri09963f0
>>2
バスはリアエンジンだから、後ろにドア付けるとワンステップ・ノンステップで造れない
56: 2017/09/08(金) 13:48:09.46 ID:0QtByw5y0
>>15
大昔のバスで前にエンジン付いてたぞ、3輪トラックみたいなの
44: 2017/09/08(金) 13:31:54.98 ID:GPFYGr4C0
>>2
先払いじゃないと払わないで逃げられるじゃん
3: 2017/09/08(金) 13:05:55.69 ID:8CwM6LM50
今さら感がすごいな
技術的にもっと早く出来てた気がする
4: 2017/09/08(金) 13:06:17.01 ID:DUi+NGoX0
車輪の直上にある椅子が乗降しにくいのはなんとかならんのだろうか。
25: 2017/09/08(金) 13:16:14.56 ID:XsQxyIrG0
>>4
昔のスポーツカーみたいに、タイヤを車体の外側にだせばオケ
5: 2017/09/08(金) 13:06:35.39 ID:m+5BAG7s0
車両前方の滞留は解消できないと思う
前方に滞留する奴らは電車で扉の近くにいる奴だから一定数は必ずいる
7: 2017/09/08(金) 13:07:33.84 ID:eIL9B7xy0
>>5
都バスだから前乗り後降りだよ
10: 2017/09/08(金) 13:10:16.01 ID:EwXOUR5W0
エアサスで車高変えられないの?
12: 2017/09/08(金) 13:10:36.74 ID:dCZOEC3F0
フルフラットなバスや路面電車の色々な技術は、欧州メーカー勢が特許を押さえてるからな
日本を含む諸外国はそれらの特許が切れる10数年後までフリーに使えない
14: 2017/09/08(金) 13:11:05.51 ID:cCn7uB/S0
フ、フルスロットルバス
16: 2017/09/08(金) 13:12:19.36 ID:Nv0mQukv0
どこかへふらっと行きたくなったら、このバスに乗ればいいのか
17: 2017/09/08(金) 13:12:43.57 ID:x7vMiWC10
乗客が前にたまるのってフラットじゃないからという理由なの?
後ろのほうが狭いからと思ってた
後ろ通路に立つと座ってる人が降りる度に前に移動しなきゃいけないからな
19: 2017/09/08(金) 13:14:18.75 ID:dDl/vM3v0
こういうのは電気バスになって
小さいタイヤを8つくらいつければ一気に解決するんだろな
床が走ってる感じw
今は過渡期か
29: 2017/09/08(金) 13:18:24.82 ID:gHgTuS7N0
>>19
バスもトラックの4軸みたいに小径タイヤ使えばいいのに。
20: 2017/09/08(金) 13:14:20.89 ID:F6xf7KAX0
段差があると思って進んだ時に
スロープだと腰が抜けたような感覚になる
バリアフリーならバリアフリーになってると
目の高さに注意書きしとけ
あれ健常者には危険
21: 2017/09/08(金) 13:15:16.10 ID:QBQjRoJY0
FSS
22: 2017/09/08(金) 13:15:17.21 ID:VzSCGa1e0
バスってまだいくらでも発展の余地あると思うが

「ここからあすこまで”バス”で行きたい」というニーズにこたえるスマホ連携と経路時刻検索、EV化による乗り心地の改良、アクティブサスをさらに進化させて本当の意味での乗降ノンステップ化
23: 2017/09/08(金) 13:15:50.03 ID:YcOxjF6B0
都バスで背泳 オール内藤の捨て意地 甥で家紋嘉門下問暗い目をしてすけべいないで
24: 2017/09/08(金) 13:15:57.15 ID:vc61XeF20
タイヤさえ無ければ完全に平らにできるのにっ!
28: 2017/09/08(金) 13:18:11.62 ID:3f98Ba+50
>>24
ホバークラフトで

あるいはムカデ方式
26: 2017/09/08(金) 13:18:05.14 ID:lffGoF/D0
ノンストップバスと言って笑われた
27: 2017/09/08(金) 13:18:11.33 ID:6HBVWncF0
車中泊によさそうだな
31: 2017/09/08(金) 13:18:55.95 ID:yyX+yGaD0
タイヤもちっと小さく出来ないものだろうか?
32: 2017/09/08(金) 13:20:11.57 ID:0QtByw5y0
いや、出口を後方につくったほうが滞留しない
33: 2017/09/08(金) 13:20:54.39 ID:MGN0X0Iw0
あれ、時代に逆行か。
90年代末にフルフラット流行ったけど、
高価なのであっという間にワンステベースが標準になっちゃったね。
34: 2017/09/08(金) 13:22:01.03 ID:3w4wiFxx0
老人用寝台バスを
35: 2017/09/08(金) 13:22:07.16 ID:ygax9fY80
ストップゴー繰り返す街乗りなんだから絶対小径タイヤの方がいい
36: 2017/09/08(金) 13:22:30.72 ID:qMuXbGAO0
ターボエレクトリックにしてガスタービンエンジンを屋根上に積めばもっとフラットにできるだろ
37: 2017/09/08(金) 13:24:51.71 ID:+ClwuDzJ0
エルガイム知らないにかわばかりやん
38: 2017/09/08(金) 13:27:22.72 ID:BIfduZFM0
バス会社も同じ会社なら乗り継ぎ時初乗り運針辞めて欲しい
納得いかん
39: 2017/09/08(金) 13:27:54.45 ID:ZRMaL66k0
マークIIの下敷きになりそうだ
40: 2017/09/08(金) 13:28:55.66 ID:kSZBaejN0
タイヤハウスが社内に貼り出して邪魔なのはどうにかならんのか。
41: 2017/09/08(金) 13:30:11.42 ID:dVrOMe6V0
トロリーバスにすれば、バッテリーやガソリンタンクを設置しないで済むぞ
42: 2017/09/08(金) 13:30:43.42 ID:ygax9fY80
絶対小径タイヤがいい
no title
43: 2017/09/08(金) 13:31:54.76 ID:eGB/O6rj0
お座敷バス
45: 2017/09/08(金) 13:32:44.10 ID:+zmJDStE0
いったいどんな風呂だ?と思ったのはきっと気のせい(´・ω・`)
46: 2017/09/08(金) 13:33:10.63 ID:kV4UxVg00
Bくらいがいいです
47: 2017/09/08(金) 13:33:57.51 ID:8r+7OeNn0
フルフラットという言葉を聞くと悲しむ女性もいるから
名称は変えた方が良い
50: 2017/09/08(金) 13:35:17.03 ID:etEBmkET0
バスは匂いと振動と発車停車の繰り返しとで酔う‥。困ったものだ

近所のバス停10分15分遅れるのは当たり前なんだけもバス停ってそんなものなのかな
51: 2017/09/08(金) 13:36:25.00 ID:qV4knLht0
うははは、見ろ、まだタイヤを使ってるぞこいつら。
52: 2017/09/08(金) 13:41:46.05 ID:drlcj0qP0
都営バスって、もともとトランクないんだっけ?
でっかい荷物持ってるときはみんなどうしてんの?
53: 2017/09/08(金) 13:43:14.53 ID:sYd6zHYD0
座席が減ってるジャン。それとタイヤの部分がでっぱって邪魔だね。

昔の階段が2段あるやつの方が、出っ張りもない容積率最強のフルフラットだった。
54: 2017/09/08(金) 13:43:36.59 ID:aQogwmIZ0
懐かしい・・・フルフラットさま・・・
55: 2017/09/08(金) 13:43:41.08 ID:kHrnRAxy0
欧米と比較して10年遅いわこんなん






1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku



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