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1: 2017/09/09(土) 06:26:24.78 ID:eDT964rw0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
東洋ゴム工業は8日、空気を入れる必要のない自動車用タイヤの試作品「noair(ノアイア)」を報道陣に公開した。パンクがなく安全性に優れ、
空気を補充する手間もかからないため、次世代のタイヤとして期待される。実用化の時期は未定だが、早期の実現に向け開発を進めている。

タイヤの空気が入る部分に樹脂でつくったエックス字型の支持棒50組を円形に並べ、自動車の重量を支えたり、
路面からの衝撃を和らげたりする機能を持たせた。東洋ゴムは2006年に空気なしタイヤの研究を開始。
耐久性の向上や騒音低減に向け、樹脂の形状を工夫してきた。

これまでの試作品は中低速での走行が中心だったが、今回は「時速120キロ程度の高速での走行に耐えるものができた」(開発担当者)という。
従来の試作品に比べ、耐久性も8倍超に向上させた。

大阪府吹田市の万博記念公園内で、実際に乗用車に装着して試走も実施。試走を公開するのは業界で初めて。
ただ現在は空気なしタイヤに関する基準がなく、公道は走れないという。

空気なしタイヤは、ブリヂストンなど他のメーカーも、空気の入った通常のタイヤと同程度の機能を持つ製品の実現に向け、開発競争を繰り広げている。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170909/bsa1709090602001-n1.htm
東洋ゴム工業が開いた試走会で公開された、空気を入れる必要のない自動車用タイヤの試作品
no title


2: 2017/09/09(土) 06:32:19.51 ID:KW+OG+Os0
空気なしはタイヤ開発当初採用されてたが、熱に弱かったんだ。
3: 2017/09/09(土) 06:39:57.16 ID:fGiiSu9F0
これいいじゃないか早く普及させちゃえよ
エンジンや動力性能抑えろって言っても車メーカーは下げられないみたいだから
タイヤとか部品を持たなくして速度抑制させろ
65: 2017/09/09(土) 09:14:25.00 ID:Fl84Jk160
>>3
トレッド剥がれて全部の車がスカイアクティブになっちゃう
4: 2017/09/09(土) 06:41:35.26 ID:Ql6AC0jE0
普通のホイールに30タイヤはランフラットタイヤじゃないと危ないからな
空気圧毎週見てるし
5: 2017/09/09(土) 06:43:27.74 ID:ksxNObc00
真空なのか
6: 2017/09/09(土) 06:44:18.82 ID:taueT+1q0
わかった!空気とこれで支えれば最強じゃない??
7: 2017/09/09(土) 06:46:06.68 ID:fUvwWwd40
大型タイヤのバースト死亡事故がはかどらなくなる
8: 2017/09/09(土) 06:48:23.34 ID:ksxNObc00
全部ゴムなら芯が出るまで使えるね
19: 2017/09/09(土) 07:11:36.34 ID:vQUD5F2J0
>>8
乗り心地が悪い。そしてアイルランドのおっさんが「中空にしたらどうだろう?」
と思いつく。
9: 2017/09/09(土) 06:48:34.25 ID:zQ1JN8Lp0
自転車での普及もお願いします
10: 2017/09/09(土) 06:54:38.65 ID:TR58ANJA0
東洋ゴムと言うと偽装問題しか思い浮かばない
45: 2017/09/09(土) 08:12:20.38 ID:3J2hNrTq0
>>10
だね
11: 2017/09/09(土) 06:55:45.14 ID:P43SXEZP0
オカモトさんにも頑張ってほしい
12: 2017/09/09(土) 06:59:32.72 ID:A+W3UOBm0
見た目が酷い
13: 2017/09/09(土) 07:02:15.10 ID:2fDBhSa/0
|゚Д゚)ノ 安い、ごまかし

|゚Д゚)ノ この印象しかない。ゆえに買わない
14: 2017/09/09(土) 07:04:12.72 ID:aGBxw7PL0
クルマのタイヤより、自転車のタイヤの方が圧倒的に空気減りやすいのは何故なんだ?
22: 2017/09/09(土) 07:14:43.27 ID:3YhzdYQ20
>>14
チューブのゴムは少しずつ空気が漏れていく材質
チューブレスはほとんど漏れない材質
24: 2017/09/09(土) 07:23:00.24 ID:aGBxw7PL0
>>22
スッキリした
51: 2017/09/09(土) 08:20:14.33 ID:LyDZ6Wpu0
>>14
空気圧が4倍くらい違う。
55: 2017/09/09(土) 08:28:47.02 ID:c2NrKww80
>>51
むしろたった四倍程度なの?
15: 2017/09/09(土) 07:06:03.53 ID:hLGNoad9O
耐久性8倍か
タクシー向きだな
16: 2017/09/09(土) 07:08:03.06 ID:dk/Mq5Nu0
タイヤが重くなりすぎるけど問題ないの?
17: 2017/09/09(土) 07:08:32.42 ID:MD4tMxVv0
値段がクソ高いんだろな
18: 2017/09/09(土) 07:10:21.41 ID:MmAoJ4CJ0
この利権でタイヤの無い未来の車がまた遠のいた
20: 2017/09/09(土) 07:11:42.85 ID:8vbuNFvf0
でもお高いんでしょ?ゴム高いからなー
21: 2017/09/09(土) 07:14:03.91 ID:zZf+5SGT0
自転車の空気無しのタイヤやったら既に昔からあるやろ。でもクッション制が悪くて走ってたらケツが鬼痛いぞ。自転車の場合はやっぱりエアある方が無難やろ。
23: 2017/09/09(土) 07:22:55.12 ID:vQUD5F2J0
パンクはしない。が、磨耗をちょっと早めればタイヤ業界はウハウハ
25: 2017/09/09(土) 07:28:56.18 ID:qf0o00Vo0
これパンクはしないとして、釘とか踏んだら支持棒(?)がバキバキに折れたり割れたりして、まもとに走れなくなったりすんじゃねーの?
28: 2017/09/09(土) 07:30:07.17 ID:ksxNObc00
>>25
耐震…耐久性を偽装するから平気
46: 2017/09/09(土) 08:13:35.43 ID:zZf+5SGT0
>>25燃費悪くなるやろな。
26: 2017/09/09(土) 07:29:50.74 ID:zB4E1bwC0
段差に乗り上げたり側溝を乗り越えたりしたら中のスポーク折れそう
27: 2017/09/09(土) 07:30:07.10 ID:X1kq9uZm0
車の中で基本的な構造が変わっていないのはワイパーとタイヤだけ
これ豆な
29: 2017/09/09(土) 07:32:45.35 ID:Zao+yA0c0
120kgしか出せないタイヤってのはいいな
車カス対策にはもってこいじゃないか
33: 2017/09/09(土) 07:37:49.84 ID:8u7mc6Tp0
>>29
4本履いて480kgか。カーボン使わないとな。
125kgなんてLIの表に出てこないけどいくつになるんだ?
30: 2017/09/09(土) 07:35:08.03 ID:SkbCQ4Du0
何度目だよこの糞スレ…
32: 2017/09/09(土) 07:36:14.29 ID:gnemvfU40
浮けよ
34: 2017/09/09(土) 07:38:52.79 ID:rdDFlxYb0
ノーパン自転車なら知ってる
36: 2017/09/09(土) 07:50:50.05 ID:qMqxRrlj0
>>34
ちょっとそこ詳しく
35: 2017/09/09(土) 07:39:41.24 ID:X3gST9cs0
>>1
自転車用をまず作ってくれー
41: 2017/09/09(土) 08:00:49.38 ID:Fo/gbEg20
>>35
e-Coreフィットインじゃあかんのか? リペアムゲルは重い、単ナスはタイヤとしての性能がカス
37: 2017/09/09(土) 07:51:54.52 ID:pxwADPB60
東洋ゴム「変身・・・・トゥ!」
38: 2017/09/09(土) 07:56:19.56 ID:QX71dwOK0
最近のは車検毎くらいで、ええんちゃうの?
39: 2017/09/09(土) 07:57:44.36 ID:hpolA7sI0
ギューン
40: 2017/09/09(土) 07:58:20.79 ID:Fo/gbEg20
これ、クソBSが開発してたヤツやん
43: 2017/09/09(土) 08:05:33.06 ID:Q7Ac44Tx0
マンションで懲りたんじゃないの?
44: 2017/09/09(土) 08:10:13.74 ID:KpE73Wfk0
120km/hじゃ足りないな
せめてQ相当の160km/hまで耐えてくれないと安心できない
47: 2017/09/09(土) 08:15:05.13 ID:cBt0+jLR0
各社報道あるけど実用化してるのはみたことないな。
こんなんどうでもいいから、パンクしても低速なら普通に走れるとか、タイヤの組み換えがかんたんにできるの発売してくれ。
49: 2017/09/09(土) 08:18:36.26 ID:srpr9Jvf0
不誠実な会社の製品は絶対買わん
50: 2017/09/09(土) 08:19:47.19 ID:Ylfv7nxH0
ゴツゴツして乗り心地悪そうね
52: 2017/09/09(土) 08:21:49.89 ID:U9VSBzPL0
透明チューブの中をエアカーが走る21世紀はどうなったの?
53: 2017/09/09(土) 08:24:37.01 ID:lRFgcqGJ0
自転車のタイヤ頼む
54: 2017/09/09(土) 08:27:09.63 ID:CjpNE9930
130キロだしたらどうなるの?
60: 2017/09/09(土) 08:50:22.97 ID:QEyeaTbq0
>>54
浮きます
57: 2017/09/09(土) 08:32:36.92 ID:dfNzDVXC0
おならじゃないのよ
おならじゃないのよ

空気が入っただけ!by石橋貴明
58: 2017/09/09(土) 08:46:00.00 ID:VblcqKD40
むしろ、空気入れるタイヤのほうが発想が未来っぽい。
中身をゴムで支えるとか昔っぽい
59: 2017/09/09(土) 08:50:16.87 ID:mDoh7Tq+0
空気入れなくていいように
人間の足を外側に付けらどうだろう
自分でもどんなのか想像できないけど
61: 2017/09/09(土) 08:56:07.53 ID:wdx+iiXM0
ミニ四駆みたい
62: 2017/09/09(土) 09:04:42.27 ID:FGDcTFGE0
重量と耐久性と値段だな
どれも現時点でクリアーしてると思えないんだが
63: 2017/09/09(土) 09:12:00.88 ID:PcDFu9Vj0
重すぎて一人じゃ交換出来なさそう
64: 2017/09/09(土) 09:14:10.52 ID:a5LRbVi50
空気なし嫁も早く
67: 2017/09/09(土) 09:26:17.67 ID:zmA63LXR0
空気なしってことはないだろ
空気を入れないで済むってのが正しい
68: 2017/09/09(土) 09:27:44.13 ID:csIf/L2v0
他にたくさん選択肢があるのにあえて東洋とかないわ
69: 2017/09/09(土) 09:29:32.38 ID:Fo/gbEg20
>>68
 ↑
こういうヤツに限ってトランパスとか履いてそう
74: 2017/09/09(土) 09:31:08.84 ID:ksxNObc00
>>69
特アタイヤに決まってんだろ
70: 2017/09/09(土) 09:29:38.01 ID:Grb55zeJ0
木で輪っか作って輪郭にゴム塗るだけでできるじゃん
こんなの研究ってばかじゃね?
71: 2017/09/09(土) 09:29:54.06 ID:7pdW1Qam0
寒くても固くならない?
73: 2017/09/09(土) 09:30:49.59 ID:Fo/gbEg20
いや、どっちか言うとプロクセスとかの方か
75: 2017/09/09(土) 09:33:19.21 ID:O4ccDMeo0
陸自に持ちかけて採用してもらえば結構な儲けになるよ。
あっちも今機動力重視でタイヤ系車両に主軸が移りつつあるから。
76: 2017/09/09(土) 09:34:58.39 ID:MXf2KXZm0
軽トラみたいな悪路前提で基本低速な車には最高だな







1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku



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