車は路面に今にも擦りそうな低さ。ちょっとでも段差があれば擦ってしまうほどだ。
そんなシャコタンが段差を進むことができず、バンパーを外しさらにほかの車に牽引してもらわないという事態になっている
動画が話題になっている。
シーマをシャコタン改造したドライバーが段差に侵入するもバンパーが邪魔で侵入することできず。
仕方なくバンパーを外すことに。しかしタイヤがハの字になっていることから切り返しがうまくいかず、なんども出たり入ったり。
人に押してもらって侵入を試みるも車は動かなくなる。
そこで別の車とロープで繋ぎ牽引することに。しかし牽引ロープのフックをおかしな場所に繋いでいたのか
フックが外れてしまうトラブル。
イベントでシャコタン改造する分には良いが、公道で走られるとかなり迷惑なような……。
http://gogotsu.com/archives/34061
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/001-30.jpg
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上手い
お前は何も知らないんだな
何かが割れてるね
ぶっといタイヤを履かせてフェンダーからはみ出ると整備不良になるので
「斜めにしたらはみ出ないやんけ!」って屁理屈
そんな理屈だったのかよw
てか、オーバーフェンダーじゃだめなんか?
そっちの方が威圧感あるじゃろ?
オバフェンは車幅が広がってしまうので、書類を出す必要がある
車幅なんかの構造変更なんて簡単だぞ
ハの字の角度は一定なまま回転するんだよね?
車高を落とせば自然とつくよ。
シャコタンなんかは偏心カム弄らんとあんなに角度はつかんがな
ほんとどういう仕組みなんだろうね
ぐわんぐわんなりそうだけど
等速ジョイントで検索
タイヤの傾きの分車軸も傾いてるんだと思う
通常のタイヤと車軸が ┣ ─ ┫だとすると
鬼キャンは /v\ みたいな
ドライブシャフトと車輪は自由継手で繋がってるんで
角度が垂直じゃなくてもトルクが伝わる
シャフトの先端が3個の金玉みたいになってて
車輪側がソケットつって球をやんわり包み込むカップになってる
す、スクラップ?
Y33だから合ってる
近頃の軽自動車とかレース用車両だとフロントのバンパーに牽引ロープ引っ掛けるフックを隠す蓋みたいなもんがある
この車に本来付いてる筈の牽引用のフックが前方に無いからそんな所で引っ掛けたんだろ
平坦なサーキットならあるかもしれない
街中ではひとつもないのは間違いないが
いくら平坦でもブレーキングでタイヤフロアにぶつかっちゃうんじゃないの
こっちにはゴキブリみたいなシャコタン居るぞ@神奈川の植民地
写真の右下のロゴも超絶ダサいのは
何とかならんのか
ホンッッット馬鹿だよな。
珍走の高齢化が酷いな
アメリカ人が昔の日本で流行ったカスタムを真似しはじめて
それが逆輸入されて日本人もやりはじめたという間抜けな構図
竹やり出っ歯も探せばあるんか?
まさか公道走ってきたの?
フレーム出してんのに、流石の限界シャコタンバカ
茨城さん、流石ッス、
だんさもきにきなくていいし
大抵のSUVは無駄にタイヤ代かかるから嫌だな
あと車高高い車ってなんだろ
軽は風に煽られるわすっ転がるわで論外だし
フック…ええ…
電車のボルスタレスエアサスみたいなフワフワいいなぁ
鬼キャンや必要以上の積丹てどこがカッコいいのかさっぱり分からない
つかこんな足まわりで雨の日とか大丈夫か?
> 鬼キャンや必要以上の積丹てどこがカッコいいのかさっぱり分からない
わからなくていいんだよ
カッコいいとか人それぞれの感性だから
俺にもわからん
とりあえずカッコいい悪いは置いといて、基準測定範囲でホイールはみ出てるから完全に違法改造車
これ車検場やディーラーにある大きな分度器みたいな測定器を当てられたら、以前なら確実に違法だと思うけど
最近の法改正でタイヤのはみ出しに関して緩和されたと聞いたからその辺の詳しい人の話を聞きたい
車軸中心から上方向で前方30°後方50°の範囲が収まっていれば良い
タイヤのサイドウォールが出てしまうのも今までNGだったがサイドウォールはみ出しは指定範囲内において緩和された
リムガードあるとホイールよりタイヤが外に出るものもあるから、そういう場合には上記があたるものとなるね
ただしホイールに関してはダメなので、よく確認する必要がある
例えばホイールよりタイヤが外に出てるものでも、フェンダーの最外側とホイールの位置関係を見て、ホイールが出てると判断されればアウト
>ホイールが出てると判断されればアウト
うわぁこいつら真っ黒じゃないか、ありがとう
フックだからあの位置にかませるとも言えるけど
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