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1: 2017/11/04(土) 22:38:25.91 ID:kGWAc8330 BE:643485443-PLT(15000) ポイント特典
sssp://img.5ch.net/ico/chibi_c.gif
日産とスバルが出荷前の検査を無資格者にやらせていたとして、新聞で大騒ぎになっている。でも、この検査違反に対して、アメリカなどから批判の声が届いたとは報じられていない。
海外に日本で生産された車が大量に輸出されているはずなのに、何か変である。

そもそも、「もぐり検査」によって欠陥が見逃されたため、事故が起きたとは報じられていない。改めに検査したら、欠陥が見つかったわけでもない。
要するに規則に従って検査しなかったことだけが大きく取り上げられている。

少しネットで調べると、日本のような制度は世界の主流ではない。アメリカにはないようだ。国内で生産した車に検査が義務づけられているのは国内販売用だけだとも。

思うに、過去のぼろっちい車の歴史があり、そんな腐った車を売ってはいけないというので、国土交通省(そもそもは運輸省)によって義務づけられた制度が出発点にある。それが今も残っているようだ。

現実はというと、車は製造の主要なプロセスで機械装置によってコントロールされ、検査されているはずである。人の目で見るよりも正確だろう。
僕自身、車ではないが某機器製造の工場見学で、現在の検査装置の素晴らしさを目の当たりにしている。

もっと言うと、この検査の本来の義務者は国である。それをメーカーに押しつけてやらせている。このお任せ方式は、サラリーマンの税金の源泉徴収事務と同じだと思える。
国の代わりに企業が事務を行っているのに、少しミスると国からギャンギャン言われる。「力関係によって偉そうにしている」に過ぎない。

こんな枝葉末節と思える事件で、日本車に対する海外からの信頼を失ったらどうするのか。今の政府全体の、ある意味で現代版「富国」政策と反してしまうのではないのか。
国土交通省にかぎらない。時代にそぐわない許認可事項がないのかどうか。あったとして、どのように変えればいいのか。もっと真面目に考えてほしいものだ。

メディアもまた、「何か変だ」と気づき、調べるべきである。

http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13844215/



4: 2017/11/04(土) 22:39:44.39 ID:fyfyv8l70
お医者さんごっこもな

5: 2017/11/04(土) 22:39:58.31 ID:oInKJmoZ0
1回目の車検で問題が大量に噴出なんて話は聞かんし、誰が検査しても特に問題ないんだr。

6: 2017/11/04(土) 22:40:58.01 ID:8Eyb8+6CO
自分たちと国が決めたルールなんだから
そこは守れよ って話だよ

7: 2017/11/04(土) 22:41:33.63 ID:GqiI+LtX0
やっちゃえ日産

8: 2017/11/04(土) 22:41:46.21 ID:jvrVeH050
>>1
うん
9: 2017/11/04(土) 22:41:53.55 ID:OUD9roua0
検査と言うよりナンバー付けて走らすための手続きと言った方がいい
どの国でもあるんじゃないの?
勝手に車作っても無検査でナンバー取れる国なんてあんのか

33: 2017/11/04(土) 22:48:21.13 ID:rbFE/8Hm0
>>9
無検査じゃなくて資格がない人が検査しただけでしょ
一般人が自分で基準満たしてるか検査したみたいなもん
検査自体はしている

139: 2017/11/05(日) 00:43:51.07 ID:uIwFb5/d0
>>33
アホか
無資格の検査なんて検査してないのと同じだわ
健康診断で無資格の自称医師が診断して意味あるか?
ちょっとは頭使えやカスが

37: 2017/11/04(土) 22:50:15.59 ID:T616h9yV0
>>9
アメリカは州によっては車検すらないから、時々すげー車が走ってる

43: 2017/11/04(土) 22:52:14.69 ID:S5cMBIvg0
>>9
イギリス厳しいけど衰退してるしな
67: 2017/11/04(土) 23:02:53.90 ID:meXpl1Qn0
>>9
あれか、ボディサイズとか測ったりするヤツ()か
出来栄えとか不良云々より、法的義務を果たす意味合いが強いんだろうな

例え実用上意味のない資格であったとしても
どんな資格か知らんが有資格者がやれば済む話ではあるが
どっちみち国内向けの話であって海外には関係ないわな

国内向けラインのみ停止()とか草しか生えない

72: 2017/11/04(土) 23:05:34.71 ID:qs6LwPYA0
>>9
国内向け以外は生産止まってない、そういうことなんだわ

105: 2017/11/04(土) 23:39:11.98 ID:tMDPbpmr0
>>9
アメリカだと15分で終わる排ガスの検査だけだったな。
だから窓にダンボール貼り付けてる車とか余裕で走ってる。

10: 2017/11/04(土) 22:42:23.60 ID:5Lb7Ex2I0
あなたは無資格!そうはっきり言われた〜い

11: 2017/11/04(土) 22:42:33.42 ID:xX2X38RQ0
また後出しか。近年そればっかだぞ日本。
12: 2017/11/04(土) 22:42:42.55 ID:Vje9vlQg0
制度が問題なら変えるように働きかけりゃいいだけだろ
自動車メーカーは力持ってんだから団結すりゃ大抵の要求は通るだろ
やるべきことをやらないくせに制度がおかしいと言って違反するのは道理に外れた行為だ

14: 2017/11/04(土) 22:42:46.72 ID:THcs/iKM0
無資格に検査させるのは資格取らせる手間とリスクリターン合わない
だいたいこういうのは検査自体やってない

15: 2017/11/04(土) 22:42:50.90 ID:C8BH/7YjO
車検でも資格いるんだわ

16: 2017/11/04(土) 22:42:51.30 ID:YdIncb6D0
ハンドルの切れ角検査に資格が必要って阿呆かと

17: 2017/11/04(土) 22:42:53.89 ID:FI0Qk13L0
ああ、来年のボーナスはちびたそうだや
18: 2017/11/04(土) 22:43:24.63 ID:/wNIer9p0
さすがフランス資本の外資と思ったら、中島飛行機もやってたでござるの巻

19: 2017/11/04(土) 22:43:36.00 ID:nMvOU9Z80
輸入車ですらちゃんとやってるって発表されたわけだが
これをちゃんとやってないってことは輸出先のルールにも従ってないんじゃないかって事になるぞ
アメリカに車検がないからって日本とは違う法規で仕様は決められてるわけだしな

20: 2017/11/04(土) 22:43:51.18 ID:JI06VDkM0
現場も賢くなると机仕事の役人の作った基準なんか守ってられっか!って思うんだろうな

21: 2017/11/04(土) 22:44:30.45 ID:8Eyb8+6CO
メディアがおかしいとか騒ぐわけないじゃん
自動車メーカーは貴重なスポンサー様なのだから

30: 2017/11/04(土) 22:45:57.17 ID:p6M2Z8oF0
>>21
それ逆で
メディアは恩あるスポンサー様だろうと噛みつく狂犬だな
と結論付ければよいだけだぞ?
22: 2017/11/04(土) 22:44:33.61 ID:p6M2Z8oF0
>>1
メディアは日本国民の敵だと結論付ければよい

23: 2017/11/04(土) 22:44:33.91 ID:vFiDj47r0
輸出用はライン止まってねえぞ
ここまで訳の分からない幻覚ぶりは日本だけ

24: 2017/11/04(土) 22:44:44.43 ID:j6q5kPof0
日本と海外じゃ道路が違うんだから当然だろ

25: 2017/11/04(土) 22:44:58.35 ID:7Ary76C10
まあ簡素化してもなんの問題もない検査なんだったんだろう
必要なのはハンコであって検査の実態ではないという日本らしい制度

26: 2017/11/04(土) 22:45:04.26 ID:/Tib0h7J0
開き直りも時にはありだよな
34: 2017/11/04(土) 22:49:39.93 ID:tAfkTz510
>>26
開き直り良いな
スバル360とか生産してる時代でもねえし
こんな検査要らねえ
AIにでもやらせておけばいい

28: 2017/11/04(土) 22:45:20.57 ID:6RgF+EWM0
その分高値で売っといて偽装がバレたら逆切れ
東朝鮮の面目躍如

29: 2017/11/04(土) 22:45:53.41 ID:EnL175PH0
でも業界団体の自主規制機関が行政の介入防ぐためにやったんだろ
こんな検査無駄だから廃止しろと業界通じて言わなかったほうが悪い

31: 2017/11/04(土) 22:46:32.64 ID:xv4e1Oqj0
車検って5年に1回くらいで良いんじゃね?

39: 2017/11/04(土) 22:50:40.65 ID:8Eyb8+6CO
>>31
いや、2年くらいでいいわ
俺を含め、大半の人は日常点検なんてやらないだろ?
ボンネットを開けることすらめったにしない
69: 2017/11/04(土) 23:03:25.48 ID:RsCPxvK30
>>31
エンジンオイル交換しないと逝っちゃうからなあ

73: 2017/11/04(土) 23:06:01.53 ID:jKC89wNN0
>>69
スラッジだらけになるけど交換しなくても問題ない

78: 2017/11/04(土) 23:07:58.77 ID:RsCPxvK30
>>73
ハイゼットがエンジンから煙出して廃車になったぞ

80: 2017/11/04(土) 23:10:20.03 ID:meXpl1Qn0
>>73
新車時から無交換で5万kmくらい走破した猛者知ってるけど、
それわかったのはもちろん不調で工場入庫したからであって・・当然のごとくエンジン交換と相成りますた

32: 2017/11/04(土) 22:48:15.74 ID:eV6AnUtA0
陸運支局や民間の車検場でも検査ライン通すのに国家試験通った検査員がいないと通せないだろ
メーカーがそれやらないなんて三菱自動車以下じゃねえか
36: 2017/11/04(土) 22:50:10.46 ID:np+9jZ9T0
その通り。 検査なんて必要ないんだよ
時代錯誤の規制を無くすほうが先だったわけよ

38: 2017/11/04(土) 22:50:17.92 ID:93sw3MlT0
資格持ちが検査をし、その分計上した上で販売価格を決めております

詐欺ってこと?

40: 2017/11/04(土) 22:51:23.89 ID:YH5bJztL0
でもその不要な検査分の金はしっかり上乗せして売ってるんだろ?

41: 2017/11/04(土) 22:51:32.41 ID:181LJfI80
儀式みたいなもんだが決まりごとは守らなあかん

42: 2017/11/04(土) 22:52:03.65 ID:65Os7XKI0
何かおかしい
いつもより薄い気がする
44: 2017/11/04(土) 22:52:16.65 ID:L32F4eNT0
資格利権の産物

45: 2017/11/04(土) 22:53:11.45 ID:s1JpCOoO0
神戸製鋼「そうだね」
旭化成「そうだね」
東芝「そうだね」
商工中金「そうだね」
東洋ゴム「そうだね」

46: 2017/11/04(土) 22:54:06.31 ID:IWXiSL940
無駄な規制作りたがる官僚のせい
これは不祥事扱いでいいから制度自体をさっさと無くせ

47: 2017/11/04(土) 22:54:11.14 ID:Ri6rvA740
ここは日本

48: 2017/11/04(土) 22:54:24.75 ID:QN9qUPfQ0
ただの利権やからなあ
50: 2017/11/04(土) 22:55:05.57 ID:GQDrQwII0
バカか、決めたこと守らないのが悪いんだよ
安全性能満たしてたらJIS規格満たさんでいいんか?
JIS規格満たしてたと思われるなら検査せんでええんか?

74: 2017/11/04(土) 23:06:43.20 ID:rbFE/8Hm0
>>50
検査はして基準は満たしている
ただ、検査した人に資格がなかっただけだろ

51: 2017/11/04(土) 22:55:28.84 ID:PveNxn6K0
日本だけなら無駄だなぁ
1万値下げできるだろ

52: 2017/11/04(土) 22:56:52.52 ID:LVbyJHfO0
だったら派遣業の規制緩和とかやる前に
世界基準に合わせて止めるとか政治屋に働きかけろよ
今更日本だけなのはおかしいって言っても見苦しいだけ
何のために屑の集まり売国経団連なんて組織あると思ってんだよ

55: 2017/11/04(土) 22:58:48.02 ID:qTZ0bMkZ0
>>1
国交省の天下り用?
57: 2017/11/04(土) 22:59:04.93 ID:PGYwBxwh0
はい

58: 2017/11/04(土) 22:59:38.99 ID:goDOMYQ30
もはや検査が必要なくなるくらいできてるのが当たり前

しかし検査というのは異常を見つけるのではなくて、正常なのを確認するんだから
正常な状態を正確に判断できる眼がないとダメ
だから素人にはできないんだよ

59: 2017/11/04(土) 23:00:03.22 ID:XxRvSzQY0
しかもこの資格って社内検定みたいなもんなんでしょ
外国はこんな制度無いから国外向けの輸出は出荷停止する必要ないんだよな
マジ馬鹿げてる

60: 2017/11/04(土) 23:00:11.33 ID:p9JZJD+o0
日本メーカーが車検要らないとは言えないしな

61: 2017/11/04(土) 23:00:42.64 ID:HJYaQNhh0
完成検査て舵取り装置にガタはないかとかそんなレベルだべ?
62: 2017/11/04(土) 23:00:46.66 ID:jKC89wNN0
車検も日本だけ

64: 2017/11/04(土) 23:01:29.85 ID:yrZoJtqI0
責任の擦り付け合いの結果の妥協の産物

国というか役所は監督責任を負いたくないから書類提出させてアリバイ作り
企業は外部検査を織り込んだらコスト増は避けられんから回避したい

両者の都合の結果企業側の負担で検査体制整えてたってだけだろ
それをズボラやったら怒られるのは当たり前だろ

65: 2017/11/04(土) 23:01:52.23 ID:MHbcpedZ0
そんな必要ない検査でも利権で食ってる連中がいるから無くならない。
そういう利権で食ってる連中が今の日本のガン。

66: 2017/11/04(土) 23:01:57.93 ID:WdDjiOWm0
こういうのが日本の競争力を削いでいるのは確実

68: 2017/11/04(土) 23:03:09.78 ID:BZ/n0gbN0
官僚が無能過ぎる
財政破綻させてこいつらクビにしないと
71: 2017/11/04(土) 23:05:06.37 ID:n2boHpV+0
こういうの認める事になると車検期間も見直しとかに発展しそうだし

75: 2017/11/04(土) 23:06:45.77 ID:XxRvSzQY0
なんもかんも時代に合ってねえんだよ

81: 2017/11/04(土) 23:11:37.58 ID:T1q3uYtb0
車の世界は知らんが社内自主検査なら社内資格すら存在しない分野もあるけどな
検査項目がクリアしてるかどうかだけチェックすればいい感じじゃね
検査員なんて大袈裟さ人間など配置してない

83: 2017/11/04(土) 23:12:19.23 ID:dy/1quMB0
中小がルール破ったら潰すくせに大企業様はルールがおかしいとかどこが法治国家だよ