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1: 2017/11/07(火) 21:31:37.11 ID:zvzo1yo/0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
 快走を続けてきたSUBARU(スバル)の業績が「内憂外患」に見舞われている。
6日、2018年3月期の連結純利益が、前期比27%減の2070億円になりそうだと発表した。
従来予想(19%減の2285億円)よりも悪化する。10月下旬に公表した国内工場での無資格検査の問題の費用が膨らむ。
主力の米国での新車販売の減速も響く。強みとしてきたブランド力が揺らいでいる。

 売上高は2%増の3兆3800億円、営業利益は7%減の3800億円に下方修正した。従来予想をそれぞれ400億円、300億円下回る。
午後1時の発表後、スバル株は一時、前週末比4%安まで売られた。

 下方修正の要因は主に2つ。まずは無資格検査の問題の影響だ。
スバルは無資格検査に伴い、約25万台の車両でリコール(回収・無償修理)を国土交通省に近く届け出る予定。
初は50億円強の関連費用を見込んでいたが「お客に十分対応したい」(吉永泰之社長)として、2倍の100億円に積み増した。

 稼ぎ頭の米国の新車販売の減速も痛手だ。通期の米国販売台数は横ばいの66万8000台とし、前回計画から約2万台引き下げた。
好採算の多目的スポーツ車(SUV)がモデル末期に入り、販売が鈍化する。販売競争の激化による販売奨励金の増加も重荷だ。

 米国では新たな課題も見えてきた。スバルの販売網は10月末で631店。店舗をあまり増やさず、ブランド力をテコに店舗当たりの販売台数を伸ばす戦略だ。
17年は店舗当たりの販売台数が初めて1000台を超える見通しだが、現状の戦略では「限界が近づいている」(外資系証券アナリスト)との指摘もある。

 吉永社長は近年の急成長について、「実力が追い付いていない」と懸念も口にしていた。無資格検査と米国減速という2つの課題に直面し、どうブランドを建て直すかが問われている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23168400W7A101C1TJ2000/
2: 2017/11/07(火) 21:32:11.55 ID:0IbbVGlm0
インプとXVが転けたの?
12: 2017/11/07(火) 21:36:50.66 ID:KrsKEzWA0
>>2
あれ両方とも国内ですら微妙な立ち位置だから、売り続けるのは辛いだろうな
56: 2017/11/07(火) 21:48:13.43 ID:0cxS/Qnz0
>>2
むしろ絶好調
107: 2017/11/07(火) 22:20:37.57 ID:4k3KZzT20
>>2
モデル末期は、フォレスターじゃね
3: 2017/11/07(火) 21:33:31.84 ID:T8m+28f/0
デカく作りすぎるんだよ
全幅1740が日本の限界よ
23: 2017/11/07(火) 21:40:21.84 ID:ORtWsClh0
>>3
アクセラはもう全幅1795になってるのに何言ってんだ
59: 2017/11/07(火) 21:49:24.60 ID:lpUtR6GK0
>>23
ジリ貧マツダのアクセラがどうしたって?
4: 2017/11/07(火) 21:34:13.27 ID:2MS/fgUn0
さらば~
57: 2017/11/07(火) 21:48:38.38 ID:aD77A0Il0
>>4
もう少し歌詞を書いてよかった
次、がんばろう!
5: 2017/11/07(火) 21:34:37.84 ID:PLk+OFBy0
群馬の工場は増築しまくってる
6: 2017/11/07(火) 21:34:49.44 ID:7yYI7yCK0
最近のスバルはデザインいいし買いたいくらいだけどね
値段が高いのと内装さえなんとかすれはわ
18: 2017/11/07(火) 21:38:29.25 ID:0IbbVGlm0
>>6
インプレッサは内装凄く頑張ったなとカタログ見て思ったんだけど
実際乗ってみると見る箇所多くて疲れちゃったのよね
106: 2017/11/07(火) 22:20:18.16 ID:pthJLkHh0
>>6
CVT推しさえなければアウトバック欲しいんだけどなぁ
7: 2017/11/07(火) 21:34:55.36 ID:4AocWYPq0
トヨル
8: 2017/11/07(火) 21:35:42.99 ID:Y0eI8Lyo0
さらばースバルよー
9: 2017/11/07(火) 21:35:55.61 ID:jG2IcbVr0
そうかあかんか

マツダがまた何もせず勝利してしまった
10: 2017/11/07(火) 21:36:13.57 ID:0IbbVGlm0
Bセグでアイサイト、ミニバンでアイサイト
が作れるだけでいいんだけどそこが無理なんだろうね
11: 2017/11/07(火) 21:36:22.83 ID:I7F3PbWb0
販売店が少なすぎね?
13: 2017/11/07(火) 21:37:13.28 ID:32TPa5yL0
額こそでかいが、たった数パーセントで仰々しい文章になるの?
14: 2017/11/07(火) 21:37:23.77 ID:tyUAodz40
北米はディーラー少なすぎ
15: 2017/11/07(火) 21:37:57.37 ID:n5zrCxJt0
サンバーだけでも復活してほしい。
国内の車の売り上げの半分近くは結局軽じゃん
126: 2017/11/07(火) 22:29:55.07 ID:bWGYH63S0
>>15
同意
ダメ発の廃ゼットより遥かに良いのにな
16: 2017/11/07(火) 21:38:03.23 ID:HgVGnBxU0
五年ほど前に株買ってるけどすごいことになってる
22: 2017/11/07(火) 21:40:18.43 ID:tyUAodz40
>>16
そういえばソレくらい前にスバルかなり推してた経済評論家居た
33: 2017/11/07(火) 21:42:43.51 ID:3HjTrB520
>>16
配当金が良いんやから、ホールドでええやん
17: 2017/11/07(火) 21:38:09.03 ID:OPHI02wD0
レヴォーグとかも新型シャーシででかくなるみたいね
19: 2017/11/07(火) 21:38:57.98 ID:hcIMFTqy0
レガシー復活しろよ
20: 2017/11/07(火) 21:39:37.60 ID:kzB+4n1N0
供給が追い付かないんじゃなかったの
21: 2017/11/07(火) 21:40:01.86 ID:1wVre/NZ0
北米の業績絶好調だったはずだが
24: 2017/11/07(火) 21:40:27.95 ID:J46+riJH0
北米じゃ評価高い
25: 2017/11/07(火) 21:41:05.16 ID:kxD1f8aj0
えええインプとフォレスターいい感じなのに!!
26: 2017/11/07(火) 21:41:09.48 ID:byAKZeV60
次のフォレスター期待してるんだが
29: 2017/11/07(火) 21:41:57.78 ID:Gn2CFlDn0
レガシー改名してから俺はトヨタに流れた
30: 2017/11/07(火) 21:42:01.43 ID:45g9Xrv70
BRZほしい
32: 2017/11/07(火) 21:42:26.32 ID:sGbckFGr0
レガシーワゴンを5ナンバーサイズの2.0?で復活させろ。
35: 2017/11/07(火) 21:42:56.83 ID:jP6ucTT/0
僕はラパン!
36: 2017/11/07(火) 21:43:09.99 ID:JBL33BxY0
BHレガシィから乗り換えられない・・・

レヴォーグは高すぎ、次はXVかな
まぁ、お金ないんだけど。
86: 2017/11/07(火) 22:08:46.76 ID:LgHubBp/0
>>36
あえて言ってやろう。
壊れるまでそれ乗るだろ
38: 2017/11/07(火) 21:43:17.97 ID:AgKHmWKw0
BRZ買うか
39: 2017/11/07(火) 21:43:32.22 ID:fGB+vU+80
非等長エキマニ
これで全部解決する
40: 2017/11/07(火) 21:43:43.30 ID:tyUAodz40
とりあえずディーラーをあまり増やさない、増産をあまりしない
という経営方針変えてみたら?怖いの分かるけど
41: 2017/11/07(火) 21:44:01.38 ID:BWgMByYe0
海外市場では北米・北欧だけで強いメーカー。
それ以外の国では知名度なし。
42: 2017/11/07(火) 21:44:26.56 ID:3Rh+eaqX0
谷村新聞の出番か
43: 2017/11/07(火) 21:44:36.22 ID:1/rukrdE0
CVTにこだわり過ぎなんだよ
52: 2017/11/07(火) 21:47:02.38 ID:GPF91j260
>>43
マニュアルに部分的にでも対応したアイサイト開発しないのかね…
マツダと違ってもうマニュアル車自体無くしたがってるようにしか見えないけど
44: 2017/11/07(火) 21:44:46.39 ID:ORtWsClh0
ま、北米中心だから検査の問題は経営にはほぼ影響ないだろう
北米こけたらスバル全体がこけるけど
45: 2017/11/07(火) 21:44:49.28 ID:VSywwoHu0
アルシオーネ復活あるで
46: 2017/11/07(火) 21:44:49.95 ID:PaLlcMkMO
>>1
【 中島飛行機 】頑張れ~♪
119: 2017/11/07(火) 22:25:39.22 ID:hNWA07qn0
>>46
呑竜も応援しているぞ~\(^o^)/
122: 2017/11/07(火) 22:27:59.24 ID:/YYQAmxf0
>>46
隼がんばれ!
日本一カッコ良い飛行機
47: 2017/11/07(火) 21:45:20.26 ID:Gb8ADJaZ0
クルマはいいのかもしれないがディーラーが糞
メールも満足に出来ない営業で実に不快だったわ
118: 2017/11/07(火) 22:25:07.58 ID:mOziBrAh0
>>47
それどこのマツダ?関東マツダの某店はヤバかったな。
仲良くなる前からタメ口だったり整備後に破損箇所があったり。
工具を車内に置き忘れ、ロックナットキー紛失もあったな。
48: 2017/11/07(火) 21:45:36.97 ID:3MdeNkxw0
次のWRXまで耐えてくれ
俺が買うから
49: 2017/11/07(火) 21:45:40.89 ID:99dfAPVx0
経営的にはかなりの躍進遂げたよなあ
クルマは北米志向がすごく強くなっちゃったが
50: 2017/11/07(火) 21:46:00.94 ID:653cd2JP0
トヨタにもっと株を買って貰え。
51: 2017/11/07(火) 21:46:16.03 ID:3OlKfDfv0
シャレオツなシューティングブレークを作って
くっそださいステーションワゴンやめよう
140: 2017/11/07(火) 22:43:11.23 ID:/VTpSypk0
>>51
ステーションワゴンじゃなくてライトバンだからね
53: 2017/11/07(火) 21:47:20.45 ID:OBlIN6g20
どーせ死んでもセーブポイントに戻されるだけだし、大丈夫だろw
54: 2017/11/07(火) 21:47:53.48 ID:+nTceB9F0 BE:645596193-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
目を閉じて何も見えず←あたりまえだろ。
58: 2017/11/07(火) 21:48:42.53 ID:8xZOHsZW0
水素燃料でロータリーエンジン復活するんじゃなかったっけ
60: 2017/11/07(火) 21:52:06.20 ID:UWUFFrQH0
オーストラリアもスバルばっかりよ
61: 2017/11/07(火) 21:52:17.83 ID:BsDyIdgW0
なんでスバルスレにはマヅダヲタが湧くんだろう
62: 2017/11/07(火) 21:52:19.91 ID:Zinh0IHM0
ポスト穴の呪縛にとらわれてるようじゃ先はないな
64: 2017/11/07(火) 21:53:07.48 ID:WhINE5gG0
グンマーだから軽トラの方がいいべ
66: 2017/11/07(火) 21:53:54.59 ID:n6OBbaUU0
減速してもまだまだ高収益だろ
目先の利益求めて開発費ケチると置いていかれるぞ
67: 2017/11/07(火) 21:54:06.86 ID:GN3Y3Zd70
景気悪いな
68: 2017/11/07(火) 21:54:48.64 ID:VvMg/Z7X0
日本のお家芸

KAIZAN
69: 2017/11/07(火) 21:55:04.44 ID:C3newnXm0
15年位前のスバルの車大好きだった。B4かっこ良かったなー
70: 2017/11/07(火) 21:56:02.50 ID:SwovDpiP0
普段は雪降らない地域だけど冬に長野とか新潟行くからスバルにしてた
でもねホイールが大きいからスタッドレスが高い
これだけの理由でやめた



1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku