25.png






1: 2017/11/12(日)21:16:42 ID:vzi
鉄道車道共に
2: 2017/11/12(日)21:25:21 ID:xpE
北海道と青森を繋ぐ
車で通れる海底トンネルを・・・
フェリー使うの面倒やねん・・・
3: 2017/11/12(日)21:26:22 ID:vzi
>>2
国内でいろんなとこに海底トンネルあったほうがいい場所有るよな
4: 2017/11/12(日)21:26:24 ID:gNz
日韓を作るなら沖縄と九州でいいじゃん
5: 2017/11/12(日)21:26:51 ID:xwr
>>4
これ良いな
6: 2017/11/12(日)21:26:57 ID:vzi
>>4
それもあり 費用が洒落にならないが
7: 2017/11/12(日)21:29:01 ID:vzi
東京はこれ以上陸地は地下にも増やしにくいだろ
海底に迂回路作ろう
8: 2017/11/12(日)21:29:10 ID:gNz
よく考えたらなが~い橋のほうが気持ちいいか
10: 2017/11/12(日)21:31:20 ID:vzi
>>8
橋は中韓の船舶制圧出来るよな
日本の船も止まるが
9: 2017/11/12(日)21:31:12 ID:bn1
橋だと環境に影響が出るしそれ考えるとトンネルのが良いんじゃね?
湾の端同士を繋ぐトンネルとかは欲しいと思うことがある
11: 2017/11/12(日)21:32:13 ID:yNp
海底に迂回路ってどんなルートだよ
15: 2017/11/12(日)21:35:54 ID:vzi
>>11
横浜 東京の臨海都市 房総半島
19: 2017/11/12(日)21:37:49 ID:yNp
>>15
海ほたるルートがあるじゃん
不人気だから拡張しないようだが
30: 2017/11/12(日)21:41:07 ID:vzi
>>19
神奈川と千葉を結んで、さらに東京内の迂回路にすんの
33: 2017/11/12(日)21:44:28 ID:yNp
>>30
東京ゲートブリッジが繋がる予定だったけどやめちゃったくらいだし
12: 2017/11/12(日)21:32:54 ID:gNz
瀬戸大橋を車で走ってみたいのよ
なかなか行けないけど
13: 2017/11/12(日)21:33:10 ID:jyg
橋は台風発生時が面倒よね
14: 2017/11/12(日)21:35:21 ID:CKn

22.png
17: 2017/11/12(日)21:36:24 ID:yNp
>>14
東京周辺なのか
つかそれ必要なのか
24: 2017/11/12(日)21:39:17 ID:xwr
>>14
フェリーしかねーもんな
すげー良いなそれ
16: 2017/11/12(日)21:36:20 ID:01E
日韓海底トンネルはキッチリ埋めた方がいい
18: 2017/11/12(日)21:37:33 ID:sLh
リニアは長野と岐阜県の標高が高いところの殆どをトンネルで抜けるんじゃなかったっけ
20: 2017/11/12(日)21:37:49 ID:eqe
費用かかりすぎてきつそう
21: 2017/11/12(日)21:37:59 ID:oqP
>韓国
2011年1月、韓国国土海洋部は、交通研究院の朝鮮半島と中国山東半島の威海をつなぐ韓中海底トンネルと、釜山から対馬・九州をつなぐ日韓海底トンネルの利便とコストを比較(B/C比)の妥当性に関する韓国交通研究院の調査を受けて、経済性がないとの結果を明らかにした[16]。
>国土海洋部関係者は「今後、海底トンネルの建設をめぐる議論がなくなることを期待する」と述べた
Wikipediaより
22: 2017/11/12(日)21:38:33 ID:Qmt
四国九州間に橋欲しい
四国和歌山間でもいい
無理だろうな
26: 2017/11/12(日)21:39:33 ID:sLh
>>22
それやると四国の西の方の岬が景観なくならない?
23: 2017/11/12(日)21:39:05 ID:CKn

23.png
25: 2017/11/12(日)21:39:28 ID:Qmt
>>23
あんの?知らなかった
28: 2017/11/12(日)21:40:46 ID:Qmt
>>23
新幹線はいらない
赤字垂れ流すの目に見えてる
34: 2017/11/12(日)21:44:56 ID:Qmt
>>23
高知関係ねえ
27: 2017/11/12(日)21:39:43 ID:jyg
上空、地下、海底に日本1、2、3作ってパパ
29: 2017/11/12(日)21:40:54 ID:VmJ
もしやるなら鹿児島ー沖縄貫通トンネルだろやるなら
リニアで沖縄ー鹿児島中央ー博多ー岡山ー大阪ー名古屋ー東京


実際は深海クラスのクソ深い所通らないとイケないから無理だろうけど
35: 2017/11/12(日)21:46:32 ID:yNp
>>29
鹿児島ー沖縄ってバイクとか軽自動車じゃキツそう
31: 2017/11/12(日)21:41:28 ID:bn1
14みたいなのが何本か欲しい
でも湾岸沿いの経済が停滞するって反発がありそうなんだよな
32: 2017/11/12(日)21:43:28 ID:vzi
>>31
大抵車で通過するだけの都市だろ
道路沿いの騒音もヘルだろ
36: 2017/11/12(日)21:47:10 ID:bn1
>>32
ガソリン入れたりコンビニ寄ったりせんの?
37: 2017/11/12(日)21:52:05 ID:CKn

24.png
38: 2017/11/12(日)21:52:54 ID:gNz
今の技術なら強化ガラスで作れないのかな?
海底走ってみてー
41: 2017/11/12(日)21:53:36 ID:VmJ
>>38
分厚くて連続した強化ガラスを作るのは難しいんだ・・・
50: 2017/11/12(日)22:08:43 ID:gNz
>>41
大林組なら・・・
55: 2017/11/12(日)22:12:31 ID:yNp
>>50
割れそうやん
高速道路を走るだけでもフロントガラスがビシッって何度もあるし
透明アルミニウムがはよ普及してほしいわ
ステンレスででないかな
42: 2017/11/12(日)21:53:45 ID:yNp
>>38
ガラスはイヤだな
50: 2017/11/12(日)22:08:43 ID:gNz
>>42
閉所恐怖症みたいなもんかな?
43: 2017/11/12(日)21:54:39 ID:Qmt
>>38
いいな、それ
40: 2017/11/12(日)21:53:27 ID:4iA
あれ、日韓海底トンネルって決定したんだっけ
44: 2017/11/12(日)22:00:48 ID:Qmt
>>40
はっきりわかんないけどやってるっぽい

45: 2017/11/12(日)22:02:14 ID:VmJ
>>40
日本国政府と韓国政府のやる気がそれほど感じられないので
まああと50年は無理でしょう

少なくとも北朝鮮がなくならない限り無理だろう
もし出来れば一帯一路が物理的に完成してしまうかもしれんなw
47: 2017/11/12(日)22:05:44 ID:Qmt
>>45
じみーに3キロぐらい掘り進んでたってあった
まあウィキまるのみもあれだけど
57: 2017/11/12(日)22:13:38 ID:VmJ
>>47
なんか小学生が絵日記のタイトルだけ書いて放置したみたいな流れだな・・・

掛かるコスト的に無理ポでしょ
どうせ統一教会絡みのお金
58: 2017/11/12(日)22:17:46 ID:Qmt
>>57
例えワロタ
48: 2017/11/12(日)22:06:17 ID:vzi
>>45
つか未だに地方都市との幹線道路と鉄道無かったのかよ
46: 2017/11/12(日)22:03:54 ID:Qmt
2011に中断したけどウィキに?2014年7月15日には、対馬市厳原町に「日韓トンネル対馬調査斜坑」が設置され、同年9月11日にオープン式典が行われた[17]。
49: 2017/11/12(日)22:06:38 ID:yNp
いっそ軍艦島までの試し掘りで観光地にすればいいのに
51: 2017/11/12(日)22:09:17 ID:bn1
http://www.japan-korea-tunnel.org/japan-korea-undersea-tunnel-index.html
日韓海底トンネルの公式みつけた
国交省の予算PDFとかリンクはってるけどそれらしいものは見当たらない
なんなんこれ?
52: 2017/11/12(日)22:10:55 ID:Qmt
>>51
もしかして勝手にやってるのか?
56: 2017/11/12(日)22:13:15 ID:bn1
>>52
怪しげな財団法人が勝手にやってるだけだな
53: 2017/11/12(日)22:11:13 ID:7ec
終わった話に韓国で度々火が付くのはいつものこと
それも献金詐欺だし



1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku