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1: 2017/11/17(金) 21:58:46.35 ID:PIJmLM250● BE:264168779-2BP(2000)
http://biz-journal.jp/i/2017/11/post_21388_entry.html
今年8月に愛知県春日井市で起きた超高級車ベントレーと軽自動車の衝突事故は、全国のドライバーに「当たり前の事実」を再認識させた。

 この事故で、ベントレーはフロント部分の右側がえぐれるようにヘコんだものの、運転していた80代の男性は軽症だった。一方、軽自動車は車体が原型をとどめないほど大破し、運転していた30代の男性が死亡した。

 つまり、ベントレーのように車体が大きく高価な車は頑丈で安くて小さい軽自動車はもろい、という事実を図らずも証明したことになる。

 しかし、超高級車を所有できるような富裕層は限られており、その他大勢の人たちは安い国産車に乗らざるを得ない。それなら、せめて「購入費用を低く抑えた上で、できる限り安全なクルマに乗りたい」というのが人情だろう。

 そこで、車両本体価格200万円以下を条件に、「安全な国産車ベスト3」を自動車に詳しいライターの呉尾律波氏に挙げてもらった。



2: 2017/11/17(金) 21:59:09.04 ID:PIJmLM250 BE:264168779-2BP(1000)
もっとも事故に強いボディタイプはセダン?


 最初に押さえておきたいのは、「どういうクルマが衝突事故に強いのか」ということだ。

 普通に考えれば「安全=車体の大きさ」となり、「軽自動車やコンパクトカーは危険」ということになるが、
呉尾氏は「軽自動車は危険だが、コンパクトカーはそこまで危険ではない」と指摘する。

「軽自動車は、車体の大きさが『全長3400mm以下』『全幅1480mm以下』『全高2000mm以下』と規格で決まっているため、
室内を広くするにはボディを薄くするしかありません。
室内の広さなどの快適性を売りにしている最近の軽自動車はボディが薄く、もはや『ただ囲っているだけ』に近い。
こんなクルマに乗るのは自殺行為で、怖くて乗れたものではないですね」(呉尾氏)

 それに対して、コンパクトカーには「全長4700mm以下」「全幅1700mm以下」「全高2000mm」という「5ナンバー」の規格が適用される。

「これなら、室内の快適性を重視したとしてもボディがペラペラの車体設計にはならないので、軽自動車に比べれば安全性能は高いといえます」(同)

 ボディタイプ別の安全性能も重要だ。
クルマには「セダン」「ステーションワゴン」「ハッチバック」「ミニバン」「SUV」などがあり、これらのボディタイプでクルマを選ぶ人も多い。
このなかで、衝突事故などに強いのはどれか。

「もっとも事故に強いのは、エンジンルーム、車内空間、トランクルームがそれぞれ独立しているセダンです。
最近のクルマは車体が潰れることで衝突時の衝撃を吸収するようになっていて、セダンはエンジンとトランクルームが前後に突き出ている分、ほかのボディに比べて衝突事故に強いのです」(同)

 同様に、ステーションワゴンやハッチバックも正面からの衝突に関しては問題ないという。逆に、衝突事故に弱いのはミニバンやSUVだ。

「ミニバンは車体こそ大きいが、衝撃にはそれほど強くありません。SUVも一見すると安全性が高そうですが、オフロードでの走破性を重要視するあまり、ボディ強度を犠牲にしている車種が多い。
SUVは、単独事故に関してはコンパクトカーよりも弱いかもしれません」(同)

3: 2017/11/17(金) 21:59:31.86 ID:PIJmLM250 BE:264168779-2BP(1000)
 もうひとつ気になるのは、自動車メーカー別の安全性能だ。実は、安全性に関しては各自動車メーカーで考え方に違いがあり、注力しているメーカーとそうでないメーカーが存在する。

 では、「安全なクルマづくり」に力を入れているメーカーはどこなのか。呉尾氏は「もっとも安全性が高い自動車メーカーはスバルです」と断言する。

「スバルは、『衝突安全』という考え方がまだ浸透していなかった時代から、歩行者保護を含めた独自の研究開発を行い、自動ブレーキシステムをいち早く開発するほど安全性を重視しているメーカーです。
マツダの運転支援システムも優秀です。加えて、マツダはボディ強度が高く丈夫で、見えない内部のつくりもしっかりしています」(同)

270: 2017/11/18(土) 05:24:38.57 ID:FnOeI15l0
>>3
スバルとホンダの運転支援がダメ?
だったら対人検知できないトヨタのセーフティセンスCとかいうゴミどうなるんだよ?

275: 2017/11/18(土) 05:38:46.21 ID:Cwv/K6Fh0
>>270
たしか去年雑誌で検証した結果だとトヨタが一番良かった
6: 2017/11/17(金) 21:59:48.64 ID:PIJmLM250 BE:264168779-2BP(1000)
逆に安全面に不安を覚える自動車メーカーは「ホンダとスズキ」だと指摘する。

「ホンダとスズキは細かい部分のつくりが雑ですし、部品の品質もあまり良くありません。
そのため、車体の強度には疑問を感じます。加えて、この2社は運転支援システムや独自の安全機能の開発に積極性が見られず、とても安全性を重視しているとは思えません」(同)

 運転支援システムは、ドライバーの運転ミスなどをサポートしてくれる「安全装置」ともいえる機能だ。「とっさの事故には、
あまり役に立たないのでは」と思うかもしれないが、メーカーの安全に対する意識はこういう部分にこそ表れ、
その車種の安全性にどれだけ力を入れているかの指標にもなるという。

203: 2017/11/18(土) 00:26:09.97 ID:NS6gCiiO0
>>6
トヨタには触れられないんだな。

7: 2017/11/17(金) 22:00:05.09 ID:PIJmLM250 BE:264168779-2BP(1000)
200万円以下の安全な国産車ベスト3!


 これらの情報を踏まえて「安全性の高い車種ベスト3」を紹介しよう。

【3位】
マツダ「デミオ」(138万2400円〜)

「『デミオ』はリアシートや荷室は狭めのつくりですが、その分走行性能や安定性を重視しているコンパクトカーです。
また、ドアを閉めるときの音に重厚感があり、これはボディの剛性が高く、頑丈につくられているという証拠。実際、自動車業界関係者からの評判も上々です」(同)

【2位】
マツダ「アクセラ セダン」(182万5200円〜)

「運転支援システムの『i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)』を全クラス標準装備化したセダンです。
『アクセラ』は、駐車場などを低速で運転する際に車両周囲の状況をモニターできる新技術を初搭載した車種で、マツダの安全技術がふんだんに詰め込まれています」(同)

【1位】
スバル「インプレッサG4」(194万4000円〜)

「『インプレッサG4』には、国産車初の歩行者保護エアバッグ、7つの乗員保護エアバッグ、さらにスバルの予防安全技術『アイサイトver.3』が最廉価グレードにもすべて装備されています。
衝突時の安全性も高く、国産車としては最高の安全性能でしょう」(同)

231: 2017/11/18(土) 01:26:06.45 ID:jf4vrsET0
>>7
プロボックスがないとかやり直せ
あの値段でクラウン級の頑丈さなんだぞ

8: 2017/11/17(金) 22:00:53.28 ID:4cT1A9O60
少しでも車に乗らないのが一番の対策だな
10: 2017/11/17(金) 22:01:22.26 ID:+GJ4aSTn0
走る棺桶だからな

12: 2017/11/17(金) 22:01:34.21 ID:pSyHUPs/0
えっ「最近」って
じゃあいつの軽自動車が安全だったの?
最近のほうがまだ安全なはずだけど

15: 2017/11/17(金) 22:04:42.34 ID:mAmNb+Uo0
>>12
昔の軽なんか寄っかかっただけで
「ベコン」とかいきそうだったよな

14: 2017/11/17(金) 22:03:09.32 ID:KA0LJ2wb0
CR-Xに乗ってから言えよ

16: 2017/11/17(金) 22:04:49.01 ID:zcOWsQw80
鼻がないワーゲンバスをディスってるな
17: 2017/11/17(金) 22:05:51.89 ID:Ojs6HcEu0
いすゞキュービック

18: 2017/11/17(金) 22:06:05.34 ID:HExAHsya0
ベントレーすごい←信号無視の車カスだったじゃねえか

19: 2017/11/17(金) 22:06:49.31 ID:1dsLD5n50
そういう謳い文句で、年寄りを中心に
高くてデカくて不便なセダンを売り付けてるんだな

21: 2017/11/17(金) 22:08:20.74 ID:hWs634Cl0
no title

これなら安全性高いな

57: 2017/11/17(金) 22:19:50.18 ID:3a3mucR60
>>21
分厚いな

145: 2017/11/17(金) 23:16:35.99 ID:JXAuWvVf0
>>21
こんだけ分厚いドアを支えてるヒンジが気になる
209: 2017/11/18(土) 00:42:30.71 ID:odmZf9uz0
>>21
これ、突風で挟まれたらヤバいな

291: 2017/11/18(土) 06:39:21.32 ID:AFNsMnGO0
>>21
うちの駐車場には入らんなぁ、デカすぎ

22: 2017/11/17(金) 22:08:43.31 ID:5IK2STRE0
低燃費を売りにして馬鹿を釣ってるからな

23: 2017/11/17(金) 22:09:08.14 ID:5O/ejZK+0
最近のって言うけど昔に比べたらマシ。スバル360なんてどうすんだ

25: 2017/11/17(金) 22:09:35.33 ID:HExAHsya0
ベントレー時速何キロで突っ込んだんだよ。

https://youtu.be/DyS0yO2Qan4
292: 2017/11/18(土) 06:42:30.66 ID:AFNsMnGO0
>>25
こえぇ〜、吹っ飛ばされてる

348: 2017/11/18(土) 08:51:19.59 ID:3zG0qTRC0
>>25
横からこのスピードだと何に乗ってれば助かるんだろうか

355: 2017/11/18(土) 09:06:30.33 ID:mZvlzLUb0
>>348
|゚Д゚)ノ 戦車か重機ぐらいじゃないとどうにもならんだろ

|゚Д゚)ノ トラックでもヘッドにぶつけられりゃただじゃ済まないだろうし

357: 2017/11/18(土) 09:12:09.26 ID:Lf3MQLpu0
>>348
多分、戦車か大統領専用車くらいじゃないと耐えられんだろな。

26: 2017/11/17(金) 22:09:39.49 ID:0ZCIR7ni0
ダイハツミライースはバックドアが樹脂製で笑えるぞw
89: 2017/11/17(金) 22:34:55.31 ID:t7FQNjku0
>>26
マツダのプレマシーもやってたし
フェンダーパネルにも樹脂製使われる車もあるし
何処が笑いどころなの?

319: 2017/11/18(土) 07:48:27.56 ID:uOT/Kwdm0
>>89
プレマシーのリアゲートはほぼ必ずと言っていいほどヒンジの上の部分が割れるし
やっぱ笑いどこだろ。

128: 2017/11/17(金) 23:04:24.57 ID:HExAHsya0 BE:645596193-2BP(1000)
>>26
つうか車で1番ぶつかる可能性の高いバンパーが樹脂製なんだが?

28: 2017/11/17(金) 22:10:19.60 ID:NeJ8GtyW0
軽は安全厨も最近見なくなったな
軽の派手な死亡事故が報道されてるし

30: 2017/11/17(金) 22:11:03.58 ID:+I4/JnGt0
ペラペラだよね
触れば分かる
32: 2017/11/17(金) 22:12:02.66 ID:LINu+mx40
20倍の値段の車と比べてどうすんの?
ばーかじゃね

267: 2017/11/18(土) 04:52:40.13 ID:2cP2WWWb0
>>32
最近の軽はコンパクトカーより高いぞw

35: 2017/11/17(金) 22:13:19.80 ID:FSnR5hjt0
燃費競争の弊害だってはっきり言える専門家がいたら信頼してやる

38: 2017/11/17(金) 22:13:26.90 ID:PslKcnwu0
スバルとマツダが並ぶってのは…
「例のあれ」だよな

67: 2017/11/17(金) 22:25:50.42 ID:/t6xSXfm0
>>38
それ。
40: 2017/11/17(金) 22:13:31.68 ID:o5Z5NjkE0
木綿豆腐と絹ごし豆腐ぶつけて遊んでんじゃねえよ!

41: 2017/11/17(金) 22:13:46.22 ID:roR8vLhm0
マツダが安全?
コストダウン考えたら何をギリまで削るかわかるだろ

42: 2017/11/17(金) 22:13:55.15 ID:+ohzHW+zO
ぶつかんなきゃ良いだけだろ

47: 2017/11/17(金) 22:15:05.82 ID:LINu+mx40
>>42
そうそう、当たらなければどうということは無い

44: 2017/11/17(金) 22:14:37.20 ID:BM+raoNk0
ロールバー入ってる86をトヨタが出してるよな
あれ丈夫そう
46: 2017/11/17(金) 22:14:46.69 ID:2878LOjH0
AZ-1よりだいぶ安全だろ

55: 2017/11/17(金) 22:18:49.16 ID:LINu+mx40
>>46
それ以前に軽とベントレーだぞ
100万円前後の車と3,000万円前後の車の比較ってバカげてねえか
ベントレーと自衛隊の装甲車とぶつけ合ってみろって

62: 2017/11/17(金) 22:23:43.17 ID:GfsrRyxQ0
>>55
考えて見たら値段的にもそのぐらいの差が無いと高い車買う意味ねえよなw

49: 2017/11/17(金) 22:15:58.72 ID:/xLh7GZY0
それでもジムニーなら

116: 2017/11/17(金) 22:54:15.25 ID:SCaNRoTx0
>>49
ジムニーならミニバンくらいはぺちゃんこに出来る
ラダーは硬い
152: 2017/11/17(金) 23:22:56.46 ID:4ZI3H2bP0
>>49
リフトアップしてたら衝突した相手の車に乗り上げることも。。

77: 2017/11/17(金) 22:30:18.38 ID:i8GcYlPj0
横からならどれもあんまり変わらんやろ