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1: 2017/11/19(日) 15:08:26.61 ID:iLqAPymr0 BE:479913954-2BP(1931)
http://www.nikkei.com/content/pic/20171117/96958A9F889DE0E1E7E1E1EBE2E2E3E7E3E3E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXMZO2356249016112017000001-PB1-3.jpg

米国航空大手3社のアジア戦略が見えた!!
成田第3滑走路や羽田新ルート案で機能強化しても、北東アジアでのハブ化は無理

★デルタ⇒成田のハブ機能を仁川にシフト(‘17年大韓航空と共同事業締結)
★ユナイテッド⇒成田経由を全廃し中国各地へ直行
★アメリカン⇒中国南方航空と提携


日本の空はいらない 米航空、中韓路線にシフト 利用客減■共同運航で効率化
no title


米航空大手デルタ航空は9月、成田―米領グアム線からの撤退を公表した。
デルタの成田―グアム線は1日1~2往復だったが、2018年1月8日が最終運航日となる。
北朝鮮問題で日本からの旅行客が激減し、採算が取れなくなっていた――というのが
理由とみられていたが、どうもそれだけではなさそうだ。
グアムには大規模な米軍基地があり、成田経由で米本国とグアムを行き来する軍関係者を考えれば、
簡単には退けない路線のはずだ。
「KE(大韓航空のコード名)との提携を生かすということだ」。
デルタのある幹部はこう説明する。答えは1カ月後に明らかになった。
「大韓航空の拠点である仁川からは80のアジアの目的地に接続できる」。
10月18日、デルタ最高経営責任者(CEO)のエド・バスティアンは、
大型機エアバス350型機の披露会見の場でこう語った。

「デルタは腹を決めたのだろう」。日本の大手航空会社のある幹部はデルタが
大韓航空との共同事業に踏み切った理由は2つあるとみる。
一つは、アジアと北米を結ぶ乗り継ぎ拠点を成田から仁川に変更するためだ。
仁川は成田と違い24時間空港で使い勝手が良い
。もう一点は、デルタが太平洋路線のパートナーとして正式に選んだ
大韓航空との関係を強化するため。両者は同じ航空連合スカイチームメンバーだ。
2: 2017/11/19(日) 15:08:50.91 ID:iLqAPymr0
続き

日本離れはデルタだけではない。
アジアでは、中国への直行便に注力している。ビジネスとしてメリットがあるからだ」
ユナイテッドのある幹部はこう打ち明ける。同社は成田から北京、上海、
バンコク、香港、マニラ、シンガポール、台北、仁川に就航していたが、徐々に縮小した。
一方で整備しているのが中国直行便だ。従来の北京や上海に加え、
米本土から成都などの地方都市へ相次ぎ就航した。
米本土からの中国直行便は週90便まで増え、日本への70便を上回る。
483: 2017/11/20(月) 12:29:47.66 ID:7Uu/s96I0
>>2
人工の多い国同士なんだから便が増えるのは当たり前だろwwwwwwwwwwww
4: 2017/11/19(日) 15:09:10.29 ID:yexxl4GN0
24時間使えないのに国際ハブ空港なんぞ基地外の沙汰
38: 2017/11/19(日) 15:17:52.95 ID:7FZhlrxL0
>>4
これ
227: 2017/11/19(日) 17:11:29.75 ID:rGcLYyum0
>>4
これ理解してる奴が少なすぎなんだよな
344: 2017/11/19(日) 20:24:14.47 ID:tOesuHHp0
>>4
ほんこれ
都市部からくっそ遠いし
5: 2017/11/19(日) 15:09:35.14 ID:Fbdm1O4Z0
トランプに尻尾振っといてこれかw
7: 2017/11/19(日) 15:09:41.34 ID:1EAbxGMK0
そりゃそうなるやろ
儲ける気がないならしょうがない
9: 2017/11/19(日) 15:10:13.46 ID:fnNgwtFK0
頑張れよ
米航空会社
日本みたいに甘い商売は通用しないぜ






ザマァ~~~♪
11: 2017/11/19(日) 15:10:59.59 ID:QUv6AGcL0
成田空港閉鎖でいいな
みんな喜ぶ
27: 2017/11/19(日) 15:15:58.18 ID:/WsTtuz+0
>>11
YOUは何しに日本への制作スタッフが泣く
60: 2017/11/19(日) 15:24:55.49 ID:PW0Ztbxu0
>>27
仁川でやれば問題ない
12: 2017/11/19(日) 15:11:22.48 ID:KDGLnRD40
24時間やってない時点で同じ土俵に立ててないよ。全闘争世代は大喜びじゃねーの
13: 2017/11/19(日) 15:11:28.51 ID:38HPbW2p0
デルタが成田から消えるともうぽっかり穴が開くようなもんじゃねーか
14: 2017/11/19(日) 15:12:14.63 ID:WetnGlyj0
まあ成田があれだから無理だろう
15: 2017/11/19(日) 15:12:21.58 ID:Z+o43GF70
まあいらんわな
16: 2017/11/19(日) 15:13:14.91 ID:1Q/6T2qq0
まぁ韓国と揉めて、どうせまた成田にかえってくるよ
98: 2017/11/19(日) 15:38:23.19 ID:K6SqdvAm0
>>16
これ。
法則発動待った無し。
112: 2017/11/19(日) 15:46:15.83 ID:EfDK+AdF0
>>16
それだけはないわ、成田の糞さなめんな
358: 2017/11/19(日) 20:38:37.49 ID:m6Gb7PYn0
>>16

デルタが大韓航空を吸収するんだろ。
18: 2017/11/19(日) 15:13:29.34 ID:foghydIY0
発着で高い税金
空港設備の水準が途上国以下
滑走路が異常に短い
治安が悪い
騒音問題が大きなハードル
そもそも需要が少ない



欧米から日本に航空機飛ばす理由がもうないからね
19: 2017/11/19(日) 15:14:07.01 ID:IrXzT6750
成田とかそもそも使いづらいしな
24時間やってない時点でハブ化は無理に決まってるが
21: 2017/11/19(日) 15:14:51.56 ID:RbBKchbd0
日本の航空行政が無能だったってことだろ
23: 2017/11/19(日) 15:15:10.19 ID:JNJyKe5H0
ノースウェストにはお世話になった
毎月バンコクいったりシンガポール行ったりしたよ
25: 2017/11/19(日) 15:15:14.24 ID:dSTgLIjQ0
成田の跡地を落花生畑に
325: 2017/11/19(日) 19:23:51.84 ID:81S96dwP0
>>25
いいんじゃない?
28: 2017/11/19(日) 15:16:02.99 ID:OKfYJNao0
成田の現状考えたらそうなるだろ
33: 2017/11/19(日) 15:17:11.75 ID:SX0WVGOq0
関空はLCCでウハウハなんたが?

はっきり言ってもうオワコンの欧米()とかどうでもいい

日本はLCCに乗ってガンガン来る中国人観光客を歓迎いたします
253: 2017/11/19(日) 17:32:43.59 ID:wmlnFc2u0
>>33
民間になった途端上手く行くようになったな
34: 2017/11/19(日) 15:17:18.51 ID:R//AhK3t0
YOUは何しに終わっちゃう
35: 2017/11/19(日) 15:17:27.05 ID:7tudJIGT0
そりゃアメリカからだと日本行くにも中国行くにも大して変わらんしね
36: 2017/11/19(日) 15:17:29.71 ID:ONjerLEy0
結構前に輸送船も日本飛ばたしな
中国が育ってるなら寄る価値ないかなっていう判断なんやろ
39: 2017/11/19(日) 15:18:04.09 ID:XZ0e0rKp0
ユナイテッドはクズ航空会社だから成田に来なくてもどうでもいい
40: 2017/11/19(日) 15:18:20.46 ID:ZZbGVuz20
ボーイングたくさん買わせた見返りだろうな
41: 2017/11/19(日) 15:18:21.96 ID:IjU09rNh0
だってさ、そばに世界一広い大陸があるんだから当たり前だろ
490: 2017/11/20(月) 12:41:18.84 ID:XrnbphSD0
>>41
人口すごいしな。北米から直行できる機材なら半島もパスしてるしな。
43: 2017/11/19(日) 15:19:54.86 ID:i78Ez4Pr0
そりゃ、1億人相手にするより13億人相手にした方がいいわな
中間層以上が5億人ぐらいいるんだろ
ハブ化も24時間もやる気ないししょうがないね
47: 2017/11/19(日) 15:20:24.97 ID:wFotse9B0
山梨辺りにどでかい国際空港作ろう
山だらけだし土地も余ってるだろ
新幹線も静岡を走ってるしリニアも走るし都心からも田舎からも意外とアクセス良い
50: 2017/11/19(日) 15:21:24.88 ID:GsAj89BV0
デルタに世話になってる人は多いはず
あの路線みんななくなっちゃうの?
もう成田の存在価値ないだろ…
51: 2017/11/19(日) 15:21:33.86 ID:+5GlYImo0
>>1
つかインバウンド客が増えてるのでトランジット減ると助かります
53: 2017/11/19(日) 15:23:23.30 ID:UsZx+jZzO
今時日本人は海外旅行とか行かねーし
55: 2017/11/19(日) 15:23:47.47 ID:ydvH/2Y60
そりゃ日本人が海外旅行しなくなってるしね
どこも治安悪いし
せいぜい台湾
57: 2017/11/19(日) 15:23:54.25 ID:uC0MBvZk0
これからはLCCで中国行ってから出かけることになるのか
地方からしたら大して変わらんな
61: 2017/11/19(日) 15:25:02.11 ID:F2muma6I0
>>57
面倒臭いな
外国人観光客も減るだろうな
80: 2017/11/19(日) 15:31:31.02 ID:eHEF72NC0
>>57
旅行ならLCCでもいいが、出張だと困るんだよな。
アメリカや欧州に行くのに、最寄りの地方空港→羽田→成田→北京とか面倒くさいことするのか?
242: 2017/11/19(日) 17:22:39.92 ID:gdN6N0gt0
>>80
アメリカは知らんけど、ヨーロッパもオーストリア航空が日本便廃止したね。
LHはかなり飛んでるので、ドイツは大丈夫な感じ。
63: 2017/11/19(日) 15:25:46.39 ID:WNZi12na0
犯罪者の流入が減るならむしろいい事だよ
68: 2017/11/19(日) 15:27:58.92 ID:/WsTtuz+0
どうあれハワイやグアムへは行ってもアメリカ本土に行くことはまずないからどうでもいいかな
70: 2017/11/19(日) 15:29:00.08 ID:KlFjUK/o0
商機逃したな
71: 2017/11/19(日) 15:29:01.63 ID:5AAsPIZb0
遅かれ早かれそうなる
規定路線
74: 2017/11/19(日) 15:29:58.17 ID:gIRgt9ll0
これは国土の問題だろ。
経由地にするだけなら地震多い国よりも地震が少ない国の空港選ぶだろうし。
75: 2017/11/19(日) 15:30:02.45 ID:fUHUo0Nq0
「中国行きたいのに何で日本を経由するんだ?すぐそこなのに」
「ごもっとも。廃止します」
76: 2017/11/19(日) 15:30:19.99 ID:ws8MftGK0
ANAとJALの羽田発着の国際線で良いよ
77: 2017/11/19(日) 15:30:22.64 ID:MB1ci0VQ0
日本が落ち目なのが悪い
誰もが分かってるだろ日本の堕落っぷりは
81: 2017/11/19(日) 15:31:33.87 ID:ydvH/2Y60
>>77
東京五輪終わったらもうやることないからな



1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku