PAK26_setugentaiya20140208_TP_V.jpg






1: 2018/01/23(火) 23:36:53.75 ID:CAP_USER9
関東では、4年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。

そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。

この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ+チェーン、ノーマルタイヤ+オートソック、ノーマルタイヤ+スプレーチェーンの6種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。

なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面(アイスバーン)の氷盤路の2タイプの路面となっている。

まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。

no title


ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。

つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる(今回のテスト条件の場合)。

また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。

no title


氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。

ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。

最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ+チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。

いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。

なお、ノーマルチェーン+スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。

no title


今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。

また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ+チェーンが一番性能が高いという結果となっている。

ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。

また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。

チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。

※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典:JAF

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/

https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&feature=youtube_gdata_player



2: 2018/01/23(火) 23:37:37.52 ID:u1KkkbsQ0
全シーズンタイヤ出せよ。
39: 2018/01/23(火) 23:54:20.05 ID:5+kzRi180
>>2
先日スタッドレスとノーマル半分づつにしたようなタイヤ
韓国メーカーが出したな
53: 2018/01/24(水) 00:01:16.12 ID:mGFhOB8r0
>>2
20年以上前から、世界中にあるんやで(ニッコリ
5: 2018/01/23(火) 23:38:54.20 ID:mEl9El5N0
関西から東名走ったら名古屋から雪山だらけで不安になり静岡で降りて泊まった
6: 2018/01/23(火) 23:38:59.43 ID:Wzbi7Rud0
スタッドレスなしで雪道運転する選択肢があることにびっくりだわww
あまりの民度の低さにびっくりする
184: 2018/01/24(水) 07:24:19.76 ID:jOoefd0R0
>>6
自殺行為だよな。
234: 2018/01/24(水) 17:42:16.09 ID:RJoF/OfB0
>>6
この恐れ知らずはある意味凄いよw
7: 2018/01/23(火) 23:39:16.76 ID:eUJWcZGA0
踏んでからの時間差すら楽しめる!
9: 2018/01/23(火) 23:40:26.90 ID:Kw2oJOCK0
止まったらスタック
13: 2018/01/23(火) 23:42:26.82 ID:eFylDxvF0
止まれなくても曲がれるならワンチャンあるぞ
14: 2018/01/23(火) 23:43:15.49 ID:8LyU/NPwO
あっ!あぁー、、ゴチンッ
15: 2018/01/23(火) 23:44:35.20 ID:+U5IHZAT0
いや、走るなよw
16: 2018/01/23(火) 23:45:01.94 ID:StHhQKSV0
スタッドレスはいても滑るときは滑るぞ

恐ろしい
17: 2018/01/23(火) 23:45:03.15 ID:8lTXXueN0
雪道の走り方を教習所で全く教えていないのがおかしい。
18: 2018/01/23(火) 23:45:04.44 ID:1s0U6NmK0
スパイクタイヤが最強!
19: 2018/01/23(火) 23:45:08.47 ID:56Dq0ATi0
こんなに雪が降りましたよー的なドライブレコーダーの映像をニュースで見たけど
クルマ飛ばしすぎ・・・  すぐに止まれないってことを理解していない運転だった。
179: 2018/01/24(水) 06:57:25.33 ID:0EVP7pkj0
>>19
ドライブレコーダーの映像は実際より早く感じると何度言えば。
189: 2018/01/24(水) 07:46:30.71 ID:U3OspAqR0
>>179
超広角だしな。
20: 2018/01/23(火) 23:46:33.13 ID:zC9OUoKc0
雪道をノーマルタイヤで走行して、スタックして迷惑かけたり、事故を起こしたら、免停にしろ。
24: 2018/01/23(火) 23:48:11.57 ID:GBX4W/wW0
>>20
大型トラック全滅だなwww
あいつら行けるところまで行ってスタックしたら道の真ん中でチェーンつけ始める
32: 2018/01/23(火) 23:50:46.55 ID:1PD+8/nz0
>>24
行けるところまで、って認識が微妙だが、それが当たり前だろ。
ノーマルタイヤで走れるところでチェーンを巻くのはアホ。
33: 2018/01/23(火) 23:51:05.02 ID:nhaPRRx20
>>20
免取りで懲役で良いよ。
249: 2018/01/24(水) 17:58:37.05 ID:SAqxskjQ0
>>20
損害賠償請求できるようにして欲しい
21: 2018/01/23(火) 23:47:09.41 ID:8ADSe3PY0
体験しないと絶対に分からんわ
22: 2018/01/23(火) 23:47:42.21 ID:uyFLxJut0
で、止まる必要があるのかね ヒャッハー!!
23: 2018/01/23(火) 23:48:10.07 ID:1PD+8/nz0
注意点もクソもあるか!雪が降ると判ってるのに、チェーンも積まずに車で出るとかおかしいだろ。
45: 2018/01/23(火) 23:56:58.50 ID:HSETnW6m0
>>23
関東人バカにすんな
25: 2018/01/23(火) 23:48:34.34 ID:CmprobzC0
でも運転してて一番嫌なのってシャーベットだわ
ズリズリーって
27: 2018/01/23(火) 23:48:57.53 ID:xDxgQpdC0
注意点じゃなく走るなよ馬鹿か
28: 2018/01/23(火) 23:49:20.27 ID:9dfTdsU30
注意点とか、アホか。
ノーマルタイヤで雪道を走るなって啓発しろよ
29: 2018/01/23(火) 23:49:45.01 ID:QrNMon330
ノーマルタイヤ履いて人殺したら危険運転、
人身で免許取り消し、物損で免許停止、
昨日みたいに物流止めたら損害賠償請求位にしないと駄目だと思う。
て言うか日本は人が死なないと変わらなさすぎるけど、本来はこれくらい危険。
JAFとセットで警察が切符切れば良いのに。
30: 2018/01/23(火) 23:50:11.11 ID:V5L7US3T0
>>1
>走ることが出来ても止まれない

まず「曲がれない」ことが問題になると思う。
31: 2018/01/23(火) 23:50:27.96 ID:GBX4W/wW0
ノーマルタイヤだとまず信号待ちから再発進ができないw
35: 2018/01/23(火) 23:51:31.43 ID:xshUGzgr0
走り出したら何か答えが出るだろう とでも?
36: 2018/01/23(火) 23:51:42.38 ID:PAfHnm7w0
ツルツルのスタッドレスよりは新品ノーマルの方が止まる
40: 2018/01/23(火) 23:54:23.31 ID:+vkU85/Z0
注意点というより走っちゃ駄目だろ
47: 2018/01/23(火) 23:57:15.58 ID:s0Y+ErTd0
四駆ってさぁ滑っててもハンドリングとれるんだぁ
これマメなぁ
50: 2018/01/23(火) 23:59:32.89 ID:NZ5riOpI0
>>47
そんな気がするだけ
62: 2018/01/24(水) 00:07:28.96 ID:/CsfrSjk0
>>47
4駆でアイスバーンで事故って首折ってそのあと15年くらい首から下が麻痺で動かなくんなって
去年死んだ人おるで
76: 2018/01/24(水) 00:11:41.99 ID:xWakHVon0
>>62
ハンドリングがとれるって書いたんだが
ブレーキが効くとは書いてないんだぜぇ~
49: 2018/01/23(火) 23:59:02.91 ID:HSETnW6m0
これ、逆効果だろ
ノーマルでも止まれるって思うバカ多発するぞ
目に見える上り坂どころか数度の上り勾配で動けなくなる事とかきちっと書いとけよ
55: 2018/01/24(水) 00:01:42.89 ID:DeByXovv0
ラリースタッドレスが最強だと教えてやろうw
56: 2018/01/24(水) 00:02:28.22 ID:LLManWga0
いや、走るなよ。注意もクソもない。
雪道に慣れてる北海道人でも、夏タイヤで雪道走れと言われたら泣いて許しをこうわ。
58: 2018/01/24(水) 00:04:02.75 ID:NkAjwwin0
全車キャタピラーにすればいい
59: 2018/01/24(水) 00:05:50.62 ID:db6/wVE20
>>58
アスファルトが削れて春先の粉塵ヤバそう…
69: 2018/01/24(水) 00:09:54.48 ID:TvLWcUYj0
>>58
スパイクタイヤでさえとっくにに禁止されたというのにおまえというやつは
132: 2018/01/24(水) 01:00:01.43 ID:ZkOkbN600
>>69
ランクルに純正ゴムキャタ仕様が…
60: 2018/01/24(水) 00:06:30.46 ID:j2bkvBGB0
年に数回あるかないかのためにスタッドレス買うのはカネがもったいない。
夏場の置き場所にも困るし。
かといってチェーンは持ってても巻き方わかんないし、そもそも巻くの面倒。
じゃノーマルでそのままいっちゃえ~

…道端で立ち往生してる連中はこういうアタマだろ。
63: 2018/01/24(水) 00:08:41.51 ID:Zoxk0sh80
ノーマルで走る馬鹿は免許証取り上げでおk
70: 2018/01/24(水) 00:10:08.39 ID:kH5+3faj0
ノーマルタイヤで出てくるな

以上



1000: ぶる速がオススメ記事をお伝えします 2017/03/22(水) 16:43:06.23 ID:burusoku