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1: 2018/01/31(水) 08:13:19.71 ID:mBBmBam70
なおエアバス320にはかなわん模様



2: 2018/01/31(水) 08:14:09.21 ID:mBBmBam70
やっぱりコスパなんやなって

3: 2018/01/31(水) 08:14:14.19 ID:vIb3/Vvq0
エアバスほんま嫌い

6: 2018/01/31(水) 08:14:53.55 ID:mBBmBam70
>>3
ワイも好きやないけど量がハンパないからしゃーない

4: 2018/01/31(水) 08:14:28.96 ID:vIb3/Vvq0
777でええやん

5: 2018/01/31(水) 08:14:46.35 ID:vIb3/Vvq0
737の加速はええぞ
7: 2018/01/31(水) 08:14:57.91 ID:7EJDz3+/d
A380「ほーん…」

8: 2018/01/31(水) 08:15:08.35 ID:vIb3/Vvq0
757はドアがええ
ハンドル斜めでかっこいい

9: 2018/01/31(水) 08:15:23.64 ID:cRPWQQSdd
777で良い定期

12: 2018/01/31(水) 08:15:33.98 ID:Fg9KE1/T0
メーデー見るたびに飛行機にのるのが怖くなる

14: 2018/01/31(水) 08:15:54.61 ID:Hl6KJOKz0
747って運転席に3人いないといけないコスパ最悪なアレやん
やっぱり777や787がナンバーワン
22: 2018/01/31(水) 08:17:25.96 ID:vIb3/Vvq0
>>14
いつの時代の話やねん

15: 2018/01/31(水) 08:16:19.96 ID:cRPWQQSdd
ワイ「う〜ん、A350!w」

16: 2018/01/31(水) 08:16:30.11 ID:HvkeHaCJ0
なんで4発ジェット旅客機って減ったんや?今ほとんど双発よな

19: 2018/01/31(水) 08:16:56.00 ID:cRPWQQSdd
>>16
そらもう騒音と燃費よ

34: 2018/01/31(水) 08:20:32.54 ID:HvkeHaCJ0
>>19
四発大型機で沢山客運べば儲けられそうやけどそうでもないんやなあ
24: 2018/01/31(水) 08:17:47.46 ID:YsZP/ydYd
>>16
ETOPSの制定

38: 2018/01/31(水) 08:21:08.91 ID:HvkeHaCJ0
>>24
双発でも安全に飛べる技術が生まれたってことなんか
すごいな
勉強になったわサンガツ

50: 2018/01/31(水) 08:24:28.01 ID:vIb3/Vvq0
>>38
技術というかルールやな
この機体でこのエンジンなら最寄り空港まで180分位まで離れてもええでみたいな

32: 2018/01/31(水) 08:20:07.59 ID:vIb3/Vvq0
>>16
油食うし
etops君有能 きっちりやれば2個でも安全や

18: 2018/01/31(水) 08:16:53.33 ID:I9e7rTMgd
DC10に乗ればアクロバットな空の旅が出来るで
26: 2018/01/31(水) 08:17:59.10 ID:mBBmBam70
>>18
アクロバット(エンジン喪失・ドア破損)

20: 2018/01/31(水) 08:16:56.87 ID:7EJDz3+/d
A380関空から飛ばせコラ

21: 2018/01/31(水) 08:17:04.30 ID:vIb3/Vvq0
777以降のタッチパネル大好き
あの画面でどのドアが空いてるかとかロック状況から水量、空調なんでも見れるからな

23: 2018/01/31(水) 08:17:30.43 ID:0ibHOMXe0
A340だいすこ

325: 2018/01/31(水) 09:20:45.46 ID:nfSiyaYr0
>>23
ワイSASでコペンハーゲンまで乗ったど
乗ってしまえば何と言うことはないが、やっぱマイナーな機材はワクワクするンゴねぇ
25: 2018/01/31(水) 08:17:57.91 ID:Wf9KxsgG0
三発機とかいうロマン

なお欠陥機な模様

30: 2018/01/31(水) 08:19:25.45 ID:cRPWQQSdd
>>25
トライスターL1011「せやろか?」

35: 2018/01/31(水) 08:20:52.27 ID:mBBmBam70
>>30
電球さえ切れなければ有能

125: 2018/01/31(水) 08:43:45.62 ID:mucb++UaM
>>25
MD11も忘れずに

27: 2018/01/31(水) 08:18:07.34 ID:K5vssbpx0
エアバスは事故起こすイメージや
29: 2018/01/31(水) 08:19:14.36 ID:mBBmBam70
>>27
そう(実機数が多い・のべ飛行時間も長い)なればそう(事故件数が多い)なるわな

31: 2018/01/31(水) 08:19:36.95 ID:QV3v+OYvd
737あるやろ

37: 2018/01/31(水) 08:21:07.83 ID:vIb3/Vvq0
>>31
離陸が素晴らしいよな

33: 2018/01/31(水) 08:20:12.33 ID:UgEWFzssd
エアバス320

完璧

36: 2018/01/31(水) 08:20:56.34 ID:K5vssbpx0
一発機があってもいいんじゃなかろうか
40: 2018/01/31(水) 08:21:47.73 ID:31JYtgarK
747-400の操作性は最高やったわ
787は楽は楽やけど見張らんとアカンことが多すぎてめんどい

43: 2018/01/31(水) 08:22:50.06 ID:mBBmBam70
>>40
(お、パイロットか?)

42: 2018/01/31(水) 08:22:19.02 ID:mBBmBam70
こういう場であまり語られないデハビランドくんとボンバルディアくんが不憫

46: 2018/01/31(水) 08:23:32.20 ID:cRPWQQSdd
>>42
はい着氷による失速

54: 2018/01/31(水) 08:25:35.29 ID:mBBmBam70
>>46
なんでやアンチアイス関係ないやろ
47: 2018/01/31(水) 08:23:39.50 ID:QkHiSKhFr
>>42
離島との間で大活躍や

52: 2018/01/31(水) 08:24:59.06 ID:bsEcjzjRp
787の窓面白くていつもボタン連打してまうわ

55: 2018/01/31(水) 08:25:58.47 ID:wY8MoXt4p
エアバスのフラップ嫌い

59: 2018/01/31(水) 08:26:41.19 ID:AwQ3pzQAd
通なら767

66: 2018/01/31(水) 08:28:41.47 ID:vIb3/Vvq0
>>59
ドアが気持ち悪い
60: 2018/01/31(水) 08:26:56.94 ID:EHoNAJB2M
飛行機って世代交代遅すぎちゃう?

65: 2018/01/31(水) 08:28:34.12 ID:mBBmBam70
>>60
あんまり斬新なの作って落ちたら困るからね、しょうがないね
基本的には完成品の改良型の開発に尽力するんや

61: 2018/01/31(水) 08:27:12.06 ID:ns6xoe3z0
なんで747と787やねん

62: 2018/01/31(水) 08:27:21.90 ID:mBBmBam70
ボーイング「やっぱり人間がナンバーワン!w」
エアバス「やっぱりコンピュータがナンバーワン!w」

79: 2018/01/31(水) 08:31:19.74 ID:wtQfjAnh0
エアバス乗るときはかなり覚悟しとるで
85: 2018/01/31(水) 08:32:58.43 ID:mBBmBam70
>>79
空港着くまでに市バスに轢かれる可能性のほうが高いからヘーキヘーキ

83: 2018/01/31(水) 08:32:46.23 ID:vIb3/Vvq0
747はもう消えていくんやね
最後に乗ったのはいつやろ
ユナイテッドのでどっかいったな

174: 2018/01/31(水) 08:53:43.36 ID:8oRBE58g0
みんな詳しいな、ワイはメーデーを見て事故にあった時の対処法考えるくらいや